분류
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뉴욕 지하철 | |
최초 개통일 | 1868년 7월 3일(고가철도) 1904년 10월 27일(지하 구간) |
영업 거리 | 380km |
운행 시간 | 24시간 |
운임 방식 | 균일 요금 |
연간 승객 수 | 약 17억 명 |
노선 수 | 25 |
정거장 수 | 472개 역 |
궤간 | 1,435mm(표준궤) |
급전 방식 | 제3궤조 직류 600~650V |
신호 방식 | ATS / CBTC[L선/7호선] |
1. 개요[편집]
2. 역사[편집]
뉴욕 지하철은 원래 1868년에 개통된 고가철도였다. 그러나, 1888년 겨울 뉴욕에 거대한 눈보라가 불어닥쳐 대부분의 고가철도가 운행을 중단했었고 고가철도에 갇힌 승객들은 뉴욕시 소방대에 의해 구조되었다. 이 참사를 계기로 뉴욕시에 있던 모든 고가철도를 지하화 한 것이 바로 1904년 10월 27일에 개통한 뉴욕 지하철이다.
3. 운영[편집]
3.1. 노선 번호(Service)[편집]
노선 번호가 복잡해서 1~7호선에 A, B, C, D, E, F, G, J, L, M, N, Q, R, W, Z선, 그리고 세 개의 S선(셔틀선)이 있다.
다른 지하철 노선도들은 정거장 위주로 보기 편하게 디자인 되어 있지만, 뉴욕 지하철은 굳이 실측지도 위에 그린다. 그러나 최근 일부 역사에 시범적으로 다른 지역의 노선도처럼 정거장 중심으로 디자인 된 노선도를 붙이고 있다.
다른 지하철 노선도들은 정거장 위주로 보기 편하게 디자인 되어 있지만, 뉴욕 지하철은 굳이 실측지도 위에 그린다. 그러나 최근 일부 역사에 시범적으로 다른 지역의 노선도처럼 정거장 중심으로 디자인 된 노선도를 붙이고 있다.
3.2. 노선[편집]
위에 언급된 것들은 노선이 아닌 '서비스'라고 불리며, 실제로 열차가 다니는 노선들의 이름은 따로 정해져 있다.
열차에 '1'이라고 적혀있다고 해서 1호선이 아닌, 1 서비스 루트를 지나다니는 '1 train'인 것이다.
열차에 '1'이라고 적혀있다고 해서 1호선이 아닌, 1 서비스 루트를 지나다니는 '1 train'인 것이다.
4. 문제점[편집]
4.1. 열악한 위생 상태[편집]
뉴욕 지하철의 선로나 승강장을 보면 쥐들이 돌아다니는 것을 자주 볼 수 있으며, 쓰레기로 인해 악취도 심하다.