지혜시티/노선/우정군

2023년 8월 1일에 신설되었다. 개통 당시에는 지혜BRY운수가 운행했었으며, '광인해안로-지혜대교-지혜환승센터-지혜마을10단지(중앙대로)-마을터미널(외부)-럭키아파트-면허시험장-서산종점' 노선이였다.

2023년 8월 14일에 BRY운수 폐업으로 인하여 노선이 하성여객으로 이관되었고, 중앙대로 대신에 지혜마을9.10단지, 지혜마을3.5단지, 지혜공영차고지 경유로 변경되었다.

2023년 12월에 면허시험장-서산마을 구간을 폐지하고 광인해안로에서 광인2리까지 소폭 연장되었다.

2024년 3월 24일에 동부주차장, 지혜마을9.10단지를 미경유하고 지혜환승센터, 지혜마을10단지(중앙대로)를 경유하도록 변경되면서 굴곡이 어느정도 완화되었다.

우정군 노선버스 중에서 운행거리가 긴 노선 중 하나이다.[7]

우정군 해안로, 반도면 일대에서 면허시험장까지 빠르게 이어주는 노선이다.

우정군에서 몇 없는 급행좌석버스 중 하나이다. [8]

또한, 이 노선은 우정군 번호 체계에서 완전히 어긋나는 노선이다. 우정군 급행/좌석버스의 경우 400번대 번호를 부여받지만, 이 노선은 지혜시내버스 시절부터 현재까지 301번으로 운행하고 있다.

당장에 유니버스 같은 고급좌석형 차량을 투입할 수 있어보이나, 광인삼거리 구간의 U턴 구간이 좁아 투입하기 어려운 것으로 보인다. 하성여객의 유니버스는 현재 시외부에서만 운행 중이다.

급행좌석버스이지만 저상버스가 투입되었다.

우정군 광인, 하월, 반도 일대에서 면허시험장으로 가는 몇 없는 노선이라 수요가 많지만 계속해서 감차되고 있다. 하성여객의 구형 차량들이 대부분 휴차되면서 장거리 노선임에도 불구하고 정규 운행대수가 무려 1대밖에 안되는 실정이다.[9]

2024년 3월 24일에 개통되었다.

급행버스 노선이지만 사실상 셔틀버스와 다를 바 없다. 아니 그냥 셔틀버스다. 과거 면허시험장 임시 셔틀버스를 정규 노선으로 승격한 것이며, 그러다보니 급행버스라고 하기엔 무색하게 노선이 매우 짧고 통과하는 정류장도 한 곳 밖에 없다.

301번 BS110 차량이 LED만 바꿔서 운행한다.

우정군 최초의 아웃 우정 노선이다. 기종점 둘 다 우정군과 거리가 상당히 멀다.

2024년 2월 15일에 개통되었다.

우정군 노선 버스 중 최초로 서림시를 경유한다.

행선판에 서림센트럴파크 라고 표기되어있지만, 실제로는 서림센트럴정문에 정차하지 않고 서림센트럴3단지에 정차하니 주의해야한다.

2023년 8월에 개통되었다.

2024년에 지혜구간에서 철수하고 대청으로 연장한다는 계획이 있었으나 무산되었다.

매우 오래된 만큼 하월사무소 - 반도면 - 주유소 라인이다.[25]

이 노선은 예비차를 포함해서 모든 차량이 저상차량이다.

2023년 9월 2일에 603번으로부터 분리 신설되었다.

과거 지혜시 소재였던 지혜오토리사이클링을 최초로 경유했던 노선이다.

이 노선에 우정군 최후의 구형 BS106이 부산 시내버스 구도색으로 운행하고 있다.

2024년 초에 일시적으로 시행된 저상버스 의무화 예외 노선으로 지정되었다. 사유는 광인해안로 - 광인마을회관 구간 때문. 이 노선에 다녔던 BS106 F/L 차량도 1단으로 풀악셀을 밟아야 겨우 올라가는 정도였으며, 경사도 심해 과거 같은 구간을 지나가던 12-3번[31]의 NEW BS106 차량이 계속 턱에 걸리는 등의 문제가 있었다. 그만큼 고상으로 다녀도 문제가 많은 구간. 또한 광인해안로에서 마을회관 방면 터널로 회전할 때 공간이 좁다는 이유도 있다.

2023년 11월 2일에 개통되었다.

2024년 1월 27일에 오션뷰교차로에서 마을터미널앞으로 단축되었다.

2024년 2월 22일부터 서산여객 소속 차량은 임시로 운행을 하지 않았다가 동년 4월부터 다시 운행이 재개되었다.

하성여객의 준간판 노선이다.

계획 초기에는 하성여객이 단독으로 운행할 예정이였으나, 서산여객의 건의로 서산여객이 공동배차에 참여하는 것으로 계획되었다.

2023년 10월 1일에 개통되었다.[44]

우정군 노선 중에서 유일하게 순환 노선이다. 지혜시에는 100번과 순환1번이 순환 노선으로 존재한다.

2023년 10월 1일에 급행좌석버스 401번으로 개통되었다.

2023년 11월 3일에 일반버스 605-1번으로 형간전환되었다.[50]

2024년 우정군 시내버스 1차 개편 때 폐선될 예정이였으나, 최종적으로는 감차되는 것으로 결정되었다.

노선상으로는 구간수요가 대부분이다.한산 - 하월역[51], 하월역 - 서림차고지/환승센터구간은 사실상 독점구간이다

개통 당시에는 하월셔틀1번이였으며, 하월셔틀2번도 개통될 예정이였으나 현재의 11번으로 개통되었다.

2024년 1월 6일에 수요부족으로 운행이 중단되었다.

2024년 2월 10일에 운행이 재개되었다.

하월역에서 해수부락까지 최단거리로 이어주는 노선이다.

유저들 사이에서 하월셔틀1번 시절의 차량운용을 주목했었는데, 하월셔틀1번 개통 초기에는 12년식 구형 BS106이 정규로 운행하고 23년식 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형이 예비차량으로 운행했었다고 한다! 심지어 23년식 차량은 고장이 잦아 예비로 내려간 것도 모자라 현재는 휴차상태에 있다(...).

2024년 1월 9일에 개통되었다.

우정군 일반버스 중에서 유이하게 우정군 내부만 운행하는 노선이다.[62]

이 노선에서 운행하던 BS090 차량이 휴차되면서 마을버스 예비 카운티가 임시로 운행하다가 카운티마저 노후로 휴차되어버리면서 602번 폐선분인 그린시티 개선형이 투입되었다.

2024년 초에 일시적으로 시행된 저상버스 의무화 예외 노선으로 지정되었다. 사유는 대청해안, 작산 구간 때문이다. 두 구간 모두 급경사 이후 급회전 구간인지라 이 노선에는 대형차량이 한번도 운행된 적이 없었으며, 심지어 준중형으로 다닌적도 있다고...

2024년 2월 12일 신규지역인 경선,청암,전하일대의 교통편의를 위해 신설되었다.

2024년 3월 3일에 경선씨파크까지 연장되었다.

산복도로, 언덕을 자주 거치는 노선이다. 이 때문에 운행하기 가장 힘들다고 한다.

경선 연장 이후에 경선고개까지 경유하게 되었는데, 전하고개까지는 그렇다 쳐도 경선고개는 경사가 매우 가파른 언덕인지라 운행하기 매우 힘든 노선이다.[68]

2024년 초에 일시적으로 시행된 저상버스 의무화 예외 노선으로 지정되었다. 사유는 상술했듯 전하고개, 경선고개 구간 때문이다.

2023년 12월 23일에 개통되었다.

2023년 12월 25일에 광인2리에서 한산터미널로 단축되었다.

과거 12번 마을버스와 노선이 상당히 비슷하다.

일반버스임에도 불구하고 노선이 짧다. 우정군에서 가장 짧은 일반버스는 607번이다.

2023년 12월 23일에 개통되었다.

2024년 2월 4일부터 지혜교통운수가 공동배차에 참여한다.

2024년 2월 22일부터 서산여객 소속 차량은 임시로 운행을 하지 않았다가 동년 4월부터 다시 운행이 재개되었다.

노선이 과거 지혜 시내버스였던 116번과 상당히 비슷하다.[79]

개통 당시에 서림운수에서 공동배차에 끼려고 했으나, 하성여객에서 강하게 반대하여 무산되었다는 이야기가 있다.

지혜시티에서 유일하게 3개 업체가 공동배차하는 노선이다.[80]

폐선된 12번을 대체하기 위해 신설된 3형제 노선 중 하나이다. 과거에 12-3번으로 운행했었다.

2023년 하반기에 노선이 형간전환되면서 광인3리를 미경유하고 광인해안로, 광인삼거리를 경유하도록 변경되었다. 12-3번 시절에 광인3리를 운행하다가 차량이 바닥에 끼는 경우가 많아서 변경되었다.

2024년 1월 27일, 저상버스 투입을 위해 광인마을회관 대신에 광인1리를 경유하도록 변경되었다.

우정군 최초 읍면버스이다.

마을버스 시절엔 무려 좌석형 차량으로 운행했었다.

공항서부로를 유이하게 경유하는 노선이다.[86]

12번 시리즈 중에서 이 노선만 성공하였다. 12번은 시대를 잘못 타고나서 폐선되었고, 12-2번도 수요부족과 공차회송 문제로 폐선되었으며, 12-1번도 살아남긴했지만 소형화가 된다는 소문이 돌고 있다. 반면에 이 노선은 읍면버스로 승격되었고, 심지어 저상버스까지 투입되는 등 수요는 어느정도 늘어나고 있다.

2024년 3월 24일에 개통되었다. 차량은 601번에서 차출되었다.

우정군 두번째 읍면버스이다.

우정군 신도심을 절대로 벗어나지 않는 노선이다.

차량은 단 한대로만 운행하며, 그 한대조차 일반버스도색이 변경되지 않은 사기도색이다

2024년 초에 일시적으로 시행된 저상버스 의무화 예외 노선으로 지정되었다. 사유는 경선제1터널 입구의 급경사 구간으로 인해 저상 차량 운행이 불가하다고 판단하여 예외 노선으로 지정되었다.

2023년 9월 3일에 개통되었다.

지혜시티 최초 마을버스 노선이다.

대형차량으로 운행했었는데, 지천 구간이 매우 좁았는지 얼마 안가서 카운티가 투입되었고, 이후 그린시티 개선형이 투입되었다.

지천, 상암을 경유하는 유일한 노선이다.

주 수요처라고는 하월역과 지천마을밖에 없다. 그마저도 신도시가 아닌 광인으로 가는 전형적인 시골 노선인지라 인지도도 없다.

2023년 10월 11일에 신설되었다.

굴곡이 좀 있지만 광인산 일대에서 한산읍까지 가장 빠르게 이어주는 노선이며, 한산에서 하월역까지의 구간 수요도 어느정도 있기에 마을버스 노선 중에서는 좋게 평가받고 있다.

2023년 11월 2일에 12번, 603번 폐지로 인해 대체노선으로 신설되었다.

12번 시리즈 중에서 이 노선과 521번[110]만 살아남았다.

하지만 계속되는 수요 감소로 인해 이 노선이 소형화가 된다는 이야기가 떠돌고 있다.

2024년 1월 1일에 개통되었다.

우정군 마을버스 최초로 뉴 슈퍼 에어로시티가 투입되었다.

이 노선은 605-1번이 2024년 1차 대개편 때 폐지될 예정이였고, 607번의 운행 중단으로 인해 대체 노선으로 개통되었지만 605-1번은 최종적으로 감차만 진행되었고, 607번도 운행을 재개해버렸기 때문에 거의 망해버렸다. 유저들 사이에서는 곧 폐지될 것이라고 이야기한다.

2024년 1월 21일에 신설되었다.

2024년 1월 30일에 14A번과 14B번이 일부시간대에 지원운행을 하는 것으로 신설되었다.

노선이 마을버스 치고는 매우 긴 편이다.

지혜환승센터 방면은 지혜환승센터건너 정류장에서 모두 하차해야하며, 승차는 지혜환승센터 내부에서 가능하다.

14A번은 인게임 시간 기준으로 밤 시간대에만 운행한다.

14A번과 14B번 둘 다 대청산을 경유하지 않고, 노선도 다르기 때문에 앞 유리에 있는 간이행선판을 잘 보고 타야한다.

2024년 3월 3일에 개통되었다.

2024년 3월 16일에 경선고개를 경유하지 않고 경선제1터널, 경선씨파크1차를 경유하도록 변경되었다.

개통 초기엔 경선고개가 워낙 가파른지라 그린시티 차량이 사이드 브레이크까지 채워야 겨우 버틸 수 있는 수준이였다. 그만큼 올라가는 것도 많이 힘들어한다고 한다. 지금은 노선이 변경되어 문제가 해결되었다.

2024년 3월 3일에 개통되었다.

2024년 3월 24일에 업체 사정으로 운행이 무기한 중단되었다.[142]

전하산길 구간으로 인해 카운티가 투입되었다.

남부도로교통공단 정류장은 양방향이 모두 정차하니 탑승 시 주의해야한다.

2024년 3월 24일부터 운행을 시작하였다. 611번에서 운행하던 유니버스 전중문형이 넘어왔다.

하성여객 운행 노선 중에서 유일하게 서산군에 진입한다.[148]

가끔씩 301번 예비차량이 지원운행 하기도 한다.

2023년 10월 1일에 신설되었다.

이후 노선 변경이 단 한차례도 없다가 11월 2일에 시행한 노선 대개편으로 폐지되었다.

이 노선 측면 행선판에 흰색 테이프로 행선지 하나가 가려져 있었다.[155]

이 노선은 결과적으로 시대를 한참 잘못탄 노선이다. 지금이야 한산은 터미널이 완공되고, 하성여객 본사도 이전되는 등의 많이 발전된 모습이지만, 당시까지만 해도 도로만 깔려있는 허허벌판이였다. 동시기에 개통한 605번과 401번[156]은 그래도 하월역과 환승센터를 경유하기라도 하지, 12번은 애매하게 마을아파트에서 끊겼다. 그리고 이 노선의 폐선으로 개통된 12번 시리즈 노선들도 12-3번[157]을 제외하고 다 망해버렸다.

610번 (한산터미널~마을아파트)[158]

2023년 11월 5일에 대청 지역 교통 편의를 위해 12-1번에서 분리신설 되었다.

2023년 12월 말에 수요부족으로 운행이 중단되었다.

2024년 1월 20일에 폐선되었다. 차량은 15번으로 넘어갔다.[164]

유일하게 구.하성여객 차고지에서 시작하는 노선이였다.

대청 지역 교통 편의를 위해 신설되었지만 대청 이외에는 중요하게 지나는 곳이 없다보니 수요가 매우 적었다. 그리고 2023년 12월 16일에 하성여객 본사마저 한산읍으로 이전되자 공기수송 버스로 전락해버렸다.

12-1번 (하월3리~대청산종점)[165]

2023년 8월에 개통되었다. 개통 당시에는 럭키아파트까지 운행했었다.

2023년 8월 말에 지혜해변으로 소폭 연장되었다.

2023년 9월 18일부터 운행 중단되었으며, 사실상 이때부터 폐지된거나 다름 없었다.

2023년 10월 1일에 공식 폐선되었다.

개통 초기에는 수요가 많았다. 그리고 얼마 안되어 116-1번[171]이 운행 중단되면서 기존 116-1번 수요를 흡수했다.

그러나 이 노선은 116-2번 개통 이후에 점점 수요가 줄어들기 시작했다. 116-2번 개통 당시에는 배차간격이 그리 좋은 편은 아니였지만 서림운수의 무단 공동배차와 지혜시내버스의 지속적인 증차로 인해 이 노선의 수요가 대부분 116-2번으로 몰려갔다. 그나마 광인산 수요는 있었지만 지혜환승센터 이후로는 거의 공기수송이였다.

폐선 직전까지도 차량이 많이 투입되었다.[172]

구형 차량이 다수 있었던 노선이였다. 2023년식 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 1대를 제외한 나머지 4대 모두 2011~2014년식의 구형 차량들이였다.[173]

폐선 후 마을터미널이나 해수부락 등에는 400번의 흔적이 남아있었으나 2023년 12월부터 없어졌다. 마지막으로 400번 흔적이 남았던 603-1번 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형 차량은 2024년 2월까지도 일반도색으러 재도색되지 않고 급행 도색 그대로 운행했었으며, 후면행선판에 400번 행선판이 남아있었다. 2024년 2월 이후로 재도색되면서 400번의 흔적은 아예 사라졌다.

101번 (마을아파트~지혜해변)

670번 (해수부락~지혜해변)[174]

2023년 11월 초에 개통되었다.

2024년 1월 9일에 폐지되었다.

운행 당시에는 마을터미널을 유일하게 경유하던 우정군 소속 노선이였다.[180]

611번 (한산터미널정문 - 지혜마을3/5단지)

2023년 11월 2일에 개통되었다. 개통 당시에는 양방향 모두 지혜환승센터를 경유했었다.

2023년 11월 4일에 상행은 지혜환승센터를 미경유하고 동부대로를 경유한다.

2024년 2월 10일에 우정군 2차 대개편으로 인해 폐지되었다. 대체 노선으로 지혜 58번이 신설되었다.

지천을 경유하는 유일한 일반버스였다.[186]

2023년 8월 31일에 개통되었다. 개통 당시에는 하월3리, 반도면을 경유하였다.

2023년 9월 9일에 '하월3리 - 반도면' 구간이 '하월3리 - 하월역 - 하월2리 - 반도건널목 - 반도면'으로 변경되었다.

2023년 10월 22일에 상행(지혜환승센터 방면) 한정으로 반도면, 반도주유소를 미경유한다.

2023년 11월 2일에 폐지되었다.

인가대수가 2대였지만 문제의 뉴 슈퍼 에어로시티 차량 때문에 사실상 1대로 운행했다.

공식 종점은 지혜환승센터였지만, 구.서림운수차고지앞 정류장에서 휴식·대기하는 차량이 간혹있었다.

형제 노선인 603-1번과 같이 광인마을회관을 경유했는데, 광인마을회관으로 올라간 직후 광인1리 방면으로 좌회전을 해야했기 때문에 차량이 걸리거나 미끄러지는 일이 다반사였다.

12-1번 (광인2리~하월역)

607번 (광인1리~하월역)

정확히 언제 개통되었는지 알 수 없으나, 2023년 1월 경에 개통된 것으로 추정된다.

2023년 2월 중 쯤에 폐선되었다.

우정군 소속 노선이지만, 기점이 지혜시에 위치한 지혜공영차고지였다.

2023년 10월 21일에 셔틀1번 운행중단으로 인하여 임시로 운행했던 셔틀버스 노선이였다.

2023년 12월 중에 셔틀1번이 운행을 재개하면서 이 노선의 운행이 중단되었다.

2024년 3월 24일에 301-1번 개통으로 폐지되었다.[208]

운행 중단 당시에 301번 저상 차량의 LED 오류로 면허장 셔틀버스 LED가 켜질 때도 있다.[209]