지혜시티/운수사

역사
- 지혜시티 초창기부터 있었던 회사이며, 당시엔 지혜교통, 지혜운수로 나눠져있었다.
- 두 회사 모두 차고지를 따로 쓰고 있었는데, 지혜교통은 지혜공영차고지와 지혜교통차고지[1]를 사용했고, 지혜운수는 지혜공영차고지와 지혜운수차고지[2]를 사용했다.
- 초기 지혜교통에서는 일반 노선[3]을 운행했었고, 지혜운수에서는 급행/순환 노선[4][5]을 운행했었다.
- 2022년 하반기에 공영차고지 재조성으로 두 회사 모두 공영차고지로 본사를 이전했다.[6]
- 2023년 초에 서림운수가 분리되면서 두 회사가 보유했던 노선들 중 거의 절반이 서림운수로 넘어갔다.
- 2023년 상반기 즈음에 두 회사가 지혜교통운수로 통합되었다.
- 2023년 9월 116-2번 개통으로 우정군 반도면에 반도영업소가 조성되었다.
- 2023년 하반기 중에 지혜시내버스로 회사명이 변경되었다.
- 2024년 서림운수가 논란이 발생하며 몰락했고, 지혜시내버스에서 서림운수를 인수해 지혜시내버스로 통합하였다.
- 2024년 5월, 서비스 종료로 인하여 회사가 자동 해체되었고, 면허는 모두 말소되었으며, 차량은 원공급자에게 다시 반환되었다.

특징
- 원래 지혜시내에서 노선이 많은 회사였지만, 서림운수 분할이후 노선의 절반 정도가 서림운수로 넘어가 약 10개 정도의 노선을 운행하였으며, 서림운수 노선을 인수한 현재는 21개 정도의 노선을 운행중이다.
- 차량 행선판 스티킹을 잘 하지 않던 업체였다. 2023년 상반기까지만 하더라도 LED 행선판과 후면에 노선 번호만 적혀있을 뿐 대부분 차량이 여러 노선에서 운행하다보니 스티킹이 없었다. 다만, 최근 들어서 신형 LED 장착과 함께 행선판 스티킹도 하기 시작했다.
- 반도영업소 소속 58번 차량에 한해서 하성여객이 자체 제작한 신형 내부 LED를 도입했다.
- 반도영업소의 관리는 대부분 하성여객 대표가 하고 있다.

운행 노선
- 지혜 버스 3 (지혜동부종점-지혜백화점)
- 지혜 버스 50-1 (지혜공영차고지-광인해안로)
- 지혜 버스 51 (지혜오토리사이클링-면허시험장후문)
- 지혜 버스 52 (지혜동부주차장-지혜해변공용주차장)
- 지혜 버스 53 (지혜공영차고지-서림운수차고지)
- 지혜 버스 58 (한산터미널-지혜해변)
- 지혜 버스 71 (반도영업소-지혜마을9.10단지)
- 지혜 버스 100 (지혜광장-지혜환승센터)
- 지혜 버스 101 (반도영업소-지혜공영차고지)
- 지혜 버스 116-2[7] (하월역-지혜해변)
- 지혜 버스 116-3 (지혜공영차고지-서림중앙역환승센터)
- 지혜 버스 200 (면허시험장-지혜환승센터)
- 지혜 버스 225 (지혜공영차고지-지혜환승센터)
- 지혜 버스 315 (오션뷰교차로환승센터-지혜환승센터)
- 지혜 버스 341 (서림중앙역-지혜대교북단)
- 지혜 버스 570 (지혜공영차고지-지혜환승센터)
- 우정 버스 611[8] (하월역-면허시험장후문]
- 지혜 버스 670 (지혜해변-해수부락)
- 지혜 버스 X1 (면허시험장-지혜환승센터)

2.2. 하성여객[편집]

개요
- 우정군의 교통을 주로 담당한다.

역사
- 과거 지혜시 급행좌석버스를 운행하던 BRY운수의 후신이다.
- 2023년 8월에 설립되었으며, 당시 본사와 차고지는 하월면 하월3리에 위치해있었다. 초기엔 지혜BRY운수가 폐업하면서 넘어온 301번, 우정군에서 신설된 400번과 601번을 운행했다.
- 많은 유저들이 설립 당시 모든 지혜BRY운수 기사들이 하성여객으로 넘어갈 것이라고 예상했으나, 3명만 하성여객으로 넘어가고 나머지 기사들은 모두 지혜시내버스로 이동되었다.
- 이후 채용을 1달에 1번 꼴로 열어 기사들을 채용하고 있다.
- 2023년 하반기에는 엄청난 전성기를 누리게 되는데, 군 단위 지역의 버스 업체임에도 불구하고 지혜시내버스 보다 2배 가량 많은 노선을 보유했으며, 차량도 무려 40대 이상을 보유했다.[9]
- 2023년 12월 말에 본사와 차고지를 한산읍으로 이전하면서 기존 하월 차고지는 폐건물이 되었다.
- 2024년 만우절에 하성여객을 폐업시킨다는 장난글이 올라오기도 했다.

특징
- 본래 도색은 대구를 모티브로 한 도색이였으며, 이후엔 서울과 같은 떡칠도색(...)이 되었다가, 일부 차량 한정으로 김해 도색이 출고되었다. 현재는 다시 대구 도색으로 출고 중이지만, 가끔가다 부산 시내버스 구도색 차량이 출고되기도 한다.
- 해당 업체 노선 중 사기 도색 차량이 많은 편이다. 특히 유니버스 차량이 일반 노선에서 많이 운행되었다. 모두들 400번 폐지 이후 301번에 투입될 것이라고 예상했지만 실제로는 도색 그대로 601번에 투입되었다!!! 물론 301번은 광인삼거리 U턴 구간 때문에 차체가 긴 유니버스는 운행하기 어려워 601번에 투입되었다는게 어느정도 납득이 된다. 그리고 401번 개통 후 401번에서 운행하다 402번 개통 때 402번으로 넘어가고 402번이 폐지되자 이번엔 611번에 투입되었다! 이후 611번에서 더 굴리다가 시외부로 빠졌다. 15번의 BS106 F/L, 522번의 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량도 601번에서 넘어온 뒤로 일반 버스 도색으로 운행했다. 301번에서 운행했던 BS106 F/L 사각램프 차량의 경우 휴차 이후 도색 그대로 116-2번에 투입되었다. 이때까지는 그려러니 했지만, 대차 이후 출고된 일렉시티도 급행 도색으로 출고되면서 많은 유저들 사이에서 화제가 되었다.
- 해당 운수사 일부 차량은 자체 제작된 신형 내부LED로 교체하고 있다.[10][11]
- 구형 외부LED도 하성여객에 존재했다.[12] 아이러니하게도 지혜시티에서 가장 마지막으로 남아있었던 구형LED였다.[13]
- 대다수 구형 차량들 LED에서 제대로 송출되지 않고 노이즈가 끼는 현상이 발생했는데 아무래도 시스템 오류인듯. 현재는 대부분 차량이 해결되었다.
- 설립 초기부터 지금까지도 LED를 부착하기 않고 스티킹으로만 다니는 차량이 더러 있다. 외부LED가 들어갈 자리엔 흰색 바탕에 하 성 여 객 이라는 문구를 넣었고, 측면과 후면에 행선판 스티킹을 하였다. 이 역시 시간이 지나면서 LED를 장착하기 시작해 사라져가고 있다.[14][의외로 08년식 BS106 사각램프, 07년식 슈퍼 에어로시티에는 출고 때부터 LED가 적용되어 있었다. 아무래도 수요가 많은 노선인 301, 116-2번에 투입되었으니 그만큼 편의를 위해 설치한 것으로 추정된다.]
- 상술했지만 지혜시티 모든 운수사 중에서 가장 많은 노선을 보유하고 있다.[15] 또한, 타 운수사들보다 차량을 많이 보유하고 있다. [16]
- 채용을 자주 열지 않아 채용을 한 번 열었을 때 지원자가 많이 모인다. 2~4회 채용 때는 지원자가 20명을 넘어가기도 했다. 지금은 10명대로 줄어들긴 했으나 그래도 다른 운수사보다는 지원자가 많은 편.
- 서림운수와 사이가 많이 좋지 않았다. 과거에 서림운수 소속 60번, 315번의 우정군 무단연장과 250번 무허가 신설 등의 문제가 있었기 때문에 서림운수 폐업 직전까지도 서림운수 노선을 우정군에 출입시키지 않았다.[17] 언제는 지혜시내버스가 611번에 공동배차 신청을 하여 승인되자 서림운수에서도 슬쩍 공동배차에 끼려다가 하성여객에서 강하게 반대하였기 때문에 무산되었다.
- 해당 회사 차량들 중 부산 시내버스 구도색 차량이 몇대 있다.[18] 총 4대가 있으며, 3대는 각각 116-2, 603-1, 611번에 투입되었고,[19] 나머지 한대는 우정군 버스 출고장에 출고 대기 중에 있다.해당 차량은 601, 604, 605, 607, 610번 중 한 곳에 투입될 것으로 보인다.
- 지혜시티 모든 업체 중에서 최후로 07년식 슈퍼 에어로시티를 보유한 업체이다.[20][21] 116-2번에서 운행하다가 2024년 4월 13일에 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형으로 대차되었다.
- 마을버스 노선에 대형차량을 투입하기로 소문난 회사다. 11번, 12-1번, 13번, 14번, 15번에 대형차량이 1대씩 투입되었으며, 과거 12-3번이였던 521번에는 무려 저상버스가 투입되었고, 그 이전인 12-3번 시절엔 좌석형 차량까지 투입하기도 하였다. 15번의 BS106 F/L 차량은 본래 일반 버스에서 운행하다 넘어온 차량이다.
- 유독 타 회사들과 공동배차를 잘 하지 않는다. 하성여객이 공동배차에 참여하는 노선은 116-2, 604, 611로 단 3개뿐. 원래 610번도 공동배차 계획이 있었으나 타 회사들의 공차회송 문제로 하성여객 단독배차로 결정되었다.
- 타 지역 업체들이 다 그렇듯이 아웃OO 노선이거나 노선의 대부분이 지혜시 구간이다. 다만, 우정군은 면적이 지혜시와 맞먹는 정도의 크기를 자랑할 정도로 크기 때문에 하성여객은 우정군 내부에서만 운행하는 노선도 다수 보유하고 있다.[22][23]
- 우정군 지역 자체를 독점하고 있다. 원래는 타 지역 노선의 우정군 운행에 대해 그리 적대적이지 않았으나, 서림운수의 무단 연장과 공항리무진의 막장 노선에 큰 피해를 입은 업체라서 지혜시내버스의 반도영업소 소속 노선을 제외하고는 아무 노선도 우정군 출입을 허가하려고 하지 않는다.[24]
- 해당 업체 차량들 중 사명 스티킹이 안되어 있는 차량이 매우 많다. 심지어 행선판 스티킹은 물론 LED까지 장착 안한 차량도 있었다.[25]

운행 노선
- 우정 버스 10 (하월역-광인2리)
- 우정 버스 11 (해수부락-지천교)
- 우정 버스 12-1 (광인2리-대청산종점)
- 우정 버스 13 (한산터미널-해수부락)
- 우정 버스 14 (대청해안주차장-지혜환승센터)[26]
- 우정 버스 15 (경선해안종점-하월역)
- 우정 버스 15-1 (전하산종점-광인해안로)
- 지혜 버스 116-2 (하월역-지혜해변)[27]
- 우정 버스 301 (광인2리-지혜면허시험장)
- 우정 버스 301-1 (지혜면허시험장-지혜해변공용주차장)
- 우정 버스 403 (한산터미널-사림중앙역환승센터)
- 우정 버스 521 (해수부락-지혜환승센터)
- 우정 버스 522 (한산터미널-경선해안종점)
- 우정 버스 601 (광인해안로-지혜마을7단지)
- 우정 버스 603-1 (해수부락-동부주차장)
- 우정 버스 604 (해수부락-오션뷰교차로환승센터)[28]
- 우정 버스 605 (한산터미널→한산터미널)
- 우정 버스 605-1 (한산터미널-지혜환승센터)
- 우정 버스 607 (하월역-해수부락)
- 우정 버스 608 (광인해안로-작산)
- 우정 버스 609 (경선씨파크1차-지혜환승센터)
- 우정 버스 610 (한산터미널-마을아파트)
- 우정 버스 611 (하월역-면허시험장후문)[29]
- 한산-서산 시외버스 (한산터미널-서산여객차고지)

2.3. 서산여객[편집]

신규 지역 서산군의 교통을 주로 담당하는 운수사이다. 대표는 Gold_0509, 사장은 Jedkskslkx, 부사장은 s2lowns2이다.

유일하게 정식도색이 아직까지 채택돼지 않은 회사라고 한다.

2024년 1월 31일, 이전 대표인 우주가 부정채용, 반역을 저질렀고, 지혜시티 전복을 시도한 사건으로 인해 사명이 우주교통에서 서산여객으로 변경되었다. 동시에 도색도 변경될 예정이다.

지혜시티 최초로 경운기를 도입했다[30]

한가지 놀라운 사실을 알려주자면, 많은 사람들은 하성여객과 서산여객이 라이벌 관계라 생각한다. 하지만, 정작 실상은 협력관계와 비슷한 관계이다.[31]

2.3.1. 계열사[편집]

2.3.1.1. 서산군 농어촌버스[편집]

서산여객 소속 마을01번 운영을 담당하는 작은 회사이다. 사장은 원래 seojin8290이였으나, 퇴임 이후 공석이다.[32]

2.4. 경원여객[편집]

신규 지역인 경원군의 교통을 주로 담당하는 운수사이다. 초대 사장은 Diwic1037, 2대 사장은 euju25이다.

도색을 잘한다.

2.4.1. 지배구조[편집]

2024년 1월 기준

주주명	지분율	비고
자사주	85.6%
Gold_0509	12.4%
Jedkskslkx	2.0%

2.5. 합민교통[편집]

2024년 4월 13일에 설립되었으며, 폐업된 서림운수 자리에 생긴 신규 회사이다. 사장은 hanminmetro이다.

지혜시 내에서 중단거리 노선을 운영 중이다.

3. 없어진 운수사[편집]

3.1. BRY운수[편집]

예전에 게임패스로 살 수 있던 회사이다.

이 회사에서 하성여객의 시초인 노선을 운행했었다.[BRY]

2번(광인지선)[34], 300번[35], 301번[36], G4000번, G5300번을 운행했었다.

3.2. 우정한국교통[편집]

2023년 1월즈음부터 설립되었으며, 우정군 회사이지만 차고지는 지혜공영차고지를 사용 중이였다.

노선은 구.603번과 670번[37]을 운행했었다.

잘 운영해오다가 설립 1달 뒤에 여러 논란으로 인해 법인이 말소되었다.

3.3. 서림운수[편집]

주로 지혜시를 담당했었다가, 2024년 1월 14일부터 서림시도 담당한 운수사이다. 원래는 별개의 YOMI_GYLT가 운영하던 운수사였으나, 서산여객으로부터 지분을 빼앗겨 서산여객이 먹었다고 한다. 그래도 정상(?)으로 운영되고 있었다. 사장은 YOMI_GYLT였다.

상술했듯이 하성여객과 사이가 많이 안좋았다. 과거 이 회사 노선들의 무단 연장과 무허가 신설 등의 전적이 있었기 때문에 우정군 측에서 서림운수 소속 노선을 들여보내지 않으려고 한다. 현재 50-1번과 116-2번을 제외하고는 서림운수 차량이 우정군에 진입하는 경우는 없다.

2024년 3월 3일에 무단개조 논란으로 폐업 예정 공고가 올라왔으며, 바로 다음 날에 폐업되어 일부 노선들은 지혜시내버스로 인수되었다. 하지만 지혜시내버스도 3월 4일날 다른 개발팀이 서림운수랑 똑같이 폐업시키려 했으나 지혜시내버스는 결국 그 위기에서 살아남았다.

3.4. 삼성운수[편집]

개업 2시간만에 법인이 말소된 회사이다.사장은 Samsung.

지원서까지 올라왔으나, 그후 1시간만에 폐지되었다.

이 회사가 법인이 말소되지 않고 남아있었다면 12-2번이 현재도 운행하고 있었을지도 모른다.

3.5. 공항리무진[편집]

구.홈플러스자리에 본사가 있었다. 사장은 looking 이였다.

하지만 노선 상태가 심각하게 막장이였기 때문인지 운영진들의 협의 후 강제 폐업 처분이 내려졌다.

6002, 6012번을 운행했으나 6002번은 우정군 여기저기를 다 뒤지고 다니고 허가까지 안받아서 욕을 그대로 먹었다. 6012번의 경우엔 6002번 때문에 묻혔긴 했지만 결국 이 노선도 막장인건 마찬가지라 욕을 덜 먹었을 뿐, 그리 좋지는 않았다.

[1] 공영차고지로 본사 이전 이후 한동안 폐쇄되었다가 마을차고지로 쓰였다. 이후 마을차고지도 폐쇄되었고 그로부터 몇달 후에 철거되어 더 이상 볼 수 없게되었다.[2] 공영차고지 바로 인근에 있었던 차고지이다. 지혜교통과 다르게 본사 이전후 바로 철거되었다.[3] 1, 2, 20, 25, 31, 57, 116 등[4] 순환100, X1[5] 급행/순환만 운행했던 것은 아니다. 20, 25, 31, 116번을 지혜교통과 같이 운행했었다.[6] 동시에 구.지혜BRY운수도 공영차고지로 이전했다.[7] 하성여객과 공동배차[8] 서산여객, 하성여객과 공동배차[9] 이때 지혜시내버스는 휴차 차량을 제외하고 약 40대였으니 타 운수사에 비해 매우 빠른 성장세를 보였다.[10] 그 전까지는 텍스트 형식으로 출력되었으나, 하성여객이 교체하는 신형의 경우엔 이미지를 사용해 출력하는 방식이라 퀄리티가 높아졌다.[11] 다만, 구형 내부LED도 남아있다. 521번의 BS106 차량에 남아있는데, 출력이 제대로 되지 않고 텍스트가 깨져서 출력된다.[12] 대표적으로 15번 BS106 F/L 차량. 과거 BRY운수에서 운행되었던 사각램프 차량에서 넘어온 것으로 추정되는데, 이게 한동안 사용되지 않았다가 휴차 이후에 복귀한 BS106 F/L 차량에 적용되었다. 또 다른 차량으로는 400번 유니버스가 있었는데, 400번 폐지 이후 601번에서 임시로 운행할 때까지도 구형이였다. BS106 F/L은 폐차말소되어버리면서 사라졌고, 유니버스 차량은 401번 신설 때 투입되면서 신형으로 교체했더니 나중에 시외부로 이동되어 LED를 탈거했다.[13] 이 때 지혜시에서는 구형 차량들이 전기버스, 저상버스로 대차되어 신형LED로 교체되는 경우가 많았다.[14] BS106 F/L, 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 차량에서 자주 보였다. 설립 초기에 운행된 노선 중 301번을 제외한 대부분 노선에 투입된 구형 차량이 LED를 장착하지 않고 운행했다. 현재는 예비차량 1대와 603-1번 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 개선형 차량에서만 볼 수 있다.[15] 하성여객 소속 노선은 총 23개(시외부 포함)으로 가장 많다. 지혜시내버스는 18개의 노선을 운행하고 있다.[16] 서산여객, 경원여객은 설립된지 얼마 안된 시점이라 보유 차량 대수도 적었고, 지혜시내버스는 차량 대수는 많았지만 휴차 차량이 많아서 실질적으로 운행되는 차량은 하성여객이 가장 많다.[17] 오죽하면 당시 하성여객의 대부분 차량에 무단 연장을 반대한다는 플랜카드를 붙이고 다녔다.[18] 이는 지혜교통운수 반도영업소 소속의 116-2번 차량에도 있었으나, 2024년 4월 3일에 전량 폐차되었다.[19] 116-2번과 611번에 투입된 차량은 BS110이며, 603-1번에 투입된 차량은 구형 BS106 차량이다. 603-1번 차량은 휴차 상태이다.[20] 차량번호는 2170호. 옛날에 우정군에서 사용하던 면허이다.[21] 지혜시 업체 중에서는 지혜교통운수의 9112호가 가장 마지막으로 운행하다가 2023년 말에 폐차되었다.[22] 10번, 11번, 12-1번, 13번, 15번, 15-1번, 522번, 607번, 608번[23] 서산여객이 운행하는 노선 모두 서산 출발, 지혜 경유 또는 도착이다. 경원여객의 노선은 90% 이상이 지혜, 서림 구간이라 사실상 지혜시 노선.[24] 예외는 있다. 50-1번과 670번은 앞에서 말한 두 사건이 일어나기 전에 허가가 났던거라 이 두 노선은 하성여객의 간섭을 받지 않고 운행되고 있다.[25] 과거 10번에 다녔던 E-카운티 차량, 15번 BS106 F/L 예비차량이 그랬다. 15번 예비차량은 LED가 있긴 했으나 작동이 되지 않아 있으나 마나였다.[26] 시간대별로 노선이 다르니 탑승 전 행선판을 확인하고 탑승해야한다.[27] 지혜시내버스와 공동배차[28] 서산여객과 공동배차[29] 서산여객, 지혜시내버스와 공동배차[30] 다만 인원제한이 e카운티보다 적다고 한다.[31] 사유는 불확실하지만, 가장 큰 이유를 추측해보자면 Gold_0509가 하성여객 직원이라는 점을 본다면 하성과의 관계가 쉽게 이해된다.[32] 마을01번도 운행이 중단되었다.[BRY] 301번이 그 예시다.[34] 하루 1회 운행[35] G4000번과 G5300번을 통합한 노선이다.[36] 현재 하성여객에서 운행 중이다.[37] 지혜교통과 공동배차했었다.