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파일:KRT-OK.svg
大洗(おおあらい)鹿()(しま)(せん)
Ōarai Kashima Line
오아라이카시마선
노선 정보
기점
종점
역 수
15
개업일
소유자
운영자
사용차량
차량기지
오아라이 차량구
노선 제원
노선연장
53.0km
궤간
1067mm
선로구성
전구간 단선
사용전류
비전철화
폐색방식
특수자동폐색식(궤도회로검지식)
신호장비
최고속도
95km/h
실측지도 상의 오아라이카시마선
하행 전구간 주행영상

1. 개요2. 운행 형태3. 역 목록

1. 개요[편집]

카시마 임해철도의 노선 중 하나로, 이바라키현 미토시미토역카시마시카시마 사커스타디움역을 잇는다.

1985년 일본 국철이 운영할 예정이었던 일본철도건설공단 건설선(키타카시마선)을 계승하여 개업하였다. 국철재건법으로 다른 노선의 공사가 죄다 중단되는 중에도 우치코선세이칸 터널 및 이 노선만 공사가 제대로 진행되었는데, 완공될 때 즈음 국철이 운영을 포기하였고, 그 대신 카시마 임해철도가 인수하여 현재와 같이 되었다.

대체로 오아라이역까지는 미토 시내와 교외의 분위기를 풍기지만, 그 바깥으로 나가면 주변은 휑하다.

걸즈 앤 판처 극장판 상영으로 한국에 해당 작품이 많이 알려졌는데, 이 작품의 배경이 이 노선 위에 있다. 아예 대 놓고 해당 역에서 성우 목소리로 안내를 하는 판이니....

2. 운행 형태[편집]

운행은 종점인 카시마 사커스타디움역에서 JR 동일본 카시마선카시마진구역까지 직결운행하는 형태로 한다. 2001년부터는 모든 열차가 1인 승무를 실시중이다. 2002년 월드컵 때 카시마 사커스타디움 방면으로 임시 열차를 편성 운행했던 전력도 있다.

PASMOSuica는 오아라이카시마선 내에서는 아예 사용 불가. JR 구간인 카시마진구역~카시마 사커스타디움역 구간이 Suica 에어리어에 포함되어 있으나, 오아라이카시마선 열차를 이용했다면 현금 정산이 원칙이다.

3. 역 목록[편집]

KRT 오아라이카시마선
노선
역명
km
환승노선
소재지







미토
水戸
0.0
3.8
8.3
11.6
히누마
涸沼
18.0
22.8
26.7
신호코타
新鉾田
31.0
키타우라코한
北浦湖畔
34.9
타이요
大洋
39.0
43.1
카시마오노
鹿島大野
46.1
쵸자가하마시오사이
하마나스코엔마에

長者ヶ浜潮騒はまなす公園前
48.4
코야다이
荒野台
50.1
(임)카시마 사커스타디움
鹿島サッカースタジアム
53.0
카시마진구
鹿島神宮
56.2