분류
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鹿島線 Kashima Line | 카시마선 | |
노선 정보 | |
분류 | 지방교통선 |
기점 | |
종점 | |
역 수 | 6 |
개업일 | |
소유자 | |
운영자 | |
사용차량 | |
차량기지 | |
노선 제원 | |
노선연장 | 17.4㎞ |
궤간 | 1067㎜ |
선로구성 | 단선 |
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 |
폐색방식 | 특수자동폐색식 |
신호장비 | ATS-P |
최고속도 | 85㎞/h |
실측지도 상의 카시마선 |
하행 전구간 주행영상 |
1. 개요[편집]
1.1. 노선 데이터[편집]
2. 운행 형태[편집]
나리타선의 사와라역에서 더 나아가 나리타역까지 직결운행한다. 화물열차는 카시마 임해철도 카시마 임항선과 직결된다. 평일 1편성은 나리타역을 넘어 소부 쾌속선 도쿄역까지, 주말에는 더 길게 요코스카선 오후나역까지 직결운행한다.
과거에는 카시마선, 나리타선, 소부 쾌속선을 경유하며 도쿄역까지 운행하는 특급 아야메도 있었으나 2015년 3월 13일 폐지되고, 이후로는 신주쿠발 성수기 임시열차 '아야메 마츠리'로 운행한다.
카시마 신궁 참배, 가시마 앤틀러스 경기를 보기 위한 가시마 사커 스타디움 이용객 등을 제외하면 지역 통학/통근에만 사용되는 순수 로컬선이다. 카시마시의 장거리 수요는 버스가 거의 독점하고 있기 때문. 도쿄행 버스가 88왕복이나 다니며 그 중 29왕복은 JR 동일본의 자회사에서 운행하는 JR 버스이다.
과거에는 카시마선, 나리타선, 소부 쾌속선을 경유하며 도쿄역까지 운행하는 특급 아야메도 있었으나 2015년 3월 13일 폐지되고, 이후로는 신주쿠발 성수기 임시열차 '아야메 마츠리'로 운행한다.
카시마 신궁 참배, 가시마 앤틀러스 경기를 보기 위한 가시마 사커 스타디움 이용객 등을 제외하면 지역 통학/통근에만 사용되는 순수 로컬선이다. 카시마시의 장거리 수요는 버스가 거의 독점하고 있기 때문. 도쿄행 버스가 88왕복이나 다니며 그 중 29왕복은 JR 동일본의 자회사에서 운행하는 JR 버스이다.
3. 역 목록[편집]
4. 차량[편집]
취소선은 은퇴 차량
211계 전동차 3000번대- 209계 전동차 2000번대・2100번대
- 카시마 임해철도 6000형 동차 : 오아라이카시마선 직통 열차에 운용
- 카시마 임해철도 8000형 동차 : 오아라이카시마선 직통 열차에 운용