中越鉄道株式会社 Chūetsu Railway Company | 츄에츠 철도 주식회사 | |
종류 | |
운행지역 | 일본 토야마현 |
본사 소재지 | |
설립일 | |
해체일 | |
업종 | 철도 사업 |
대표 | 사장 타카히로 지헤이(高広次平) |
자본금 | 176만 엔 |
츄에츠 철도 시절의 후시키역 |
1. 개요[편집]
2. 상세[편집]
현재 츄에츠 철도가 가지고 있던 노선은 조하나선과 히미선으로 분리되었지만, 원래는 츄에츠 철도선이라는 하나의 노선으로 운행되던 노선이었다. 실제로도 이 노선이 1920년에 국유화될 때, 후시키~히미 구간만 히미선이라는 이름으로 따로 관리되었고, 나머지 후시키~타카오카~조하나 구간은 츄에츠선이라는 이름으로 운행되고 있었다. 이 두 노선이 현재의 운행 형태를 가지게 된 것은 1942년이다.
당시 토야마현 서부의 토나미 지역에서 나던 농산물을 후시키항을 통해 각지로 운반시키기 위해 만들어진 노선이었다. 운행 초기에는 실적이 그렇게 좋지는 않았지만, 1910년대에는 후시키항의 확장과 경제 활성화로 꽤나 이익이 좋아졌으며, 1918년에는 후시키항 확장에 따른 대응으로 신미나토선에 해당하는 구간이 개업하게 되면서 꽤나 큰 이익을 얻게 되었다.
하지만 국유철도의 호쿠리쿠선 구간과의 직통운행이 불가능하다 보니 노선의 한계가 명확했고, 당시 후시키항은 홋카이도나 사할린 방면으로 가는 중요 거점 항구였기 때문에, 1920년 정부가 이 노선을 국유화하는 법안을 제기했고, 이 법안이 통과되면서 노선이 국유화되게 된다.[1]
당시 토야마현 서부의 토나미 지역에서 나던 농산물을 후시키항을 통해 각지로 운반시키기 위해 만들어진 노선이었다. 운행 초기에는 실적이 그렇게 좋지는 않았지만, 1910년대에는 후시키항의 확장과 경제 활성화로 꽤나 이익이 좋아졌으며, 1918년에는 후시키항 확장에 따른 대응으로 신미나토선에 해당하는 구간이 개업하게 되면서 꽤나 큰 이익을 얻게 되었다.
하지만 국유철도의 호쿠리쿠선 구간과의 직통운행이 불가능하다 보니 노선의 한계가 명확했고, 당시 후시키항은 홋카이도나 사할린 방면으로 가는 중요 거점 항구였기 때문에, 1920년 정부가 이 노선을 국유화하는 법안을 제기했고, 이 법안이 통과되면서 노선이 국유화되게 된다.[1]