히미선

JR 서일본의 노선 중 하나로(지방교통선), 토야마현 타카오카시의 타카오카역에서 히미시의 히미역을 잇는다. 화물 운송 및 지역 주민 수송 역할을 하고 있다.

1900년 츄에츠 철도가 타카오카-조하나 구간을 잇는 노선을 개업한 것이 그 시초이며, 1922년 국유화되면서 후시키-히미 구간이 히미 경편선으로 분리되었고, 1922년 '히미선'이 되었다. 1987년 국철분할민영화로 JR 서일본에 속하게 되었다.

여객열차는 모두 보통열차로써 전 구간을 운행하며, 화물열차는 노마치역에서 JR 화물 소유 노선인 신미나토선으로 빠지거나, 후시키역까지 운행한다. 2012년부터는 래핑 열차가 다니고 있다.

호쿠리쿠 신칸센 개통으로 토야마현 내 호쿠리쿠 본선이 아이노카제 토야마 철도선으로 떨어져나가 다른 JR 서일본 재래선과 직결되지 않는 고립 노선이 되었다. 호쿠리쿠 신칸센 공사 당시 JR 서일본에서 호쿠리쿠 신칸센(나가노~카나자와) 개통 시기에 맞춰 본 노선과 조하나선의 폐선 혹은 감편을 제안했으나, 인근 지자체와 주민의 극딜을 먹고 무산되었다. 그럼에도 JR 서일본에서는 이 노선을 내심 유지하고 싶어하지 않았고, 결국 아이노카제 토야마 철도가 몇가지 조건을 내걸고 조하나선과 함께 이 노선을 인수하기로 JR 서일본 및 인근 지자체와 합의했다. 일본어 기사

타카오카시에서 조하나선과의 직결을 고려하고 있다. 실제로도 주변에 주택가가 많아 어느 정도 수요는 있다. 과거 JR 서일본에서 조하나선 직통과 더불어 LRT화 공식 제안이 나왔다.# 그러나 LRT화보다 철도 유지와 신형 차량[1] 도입이 비용이 더 적게 든다는 결론이 나와# LRT화는 무산된 듯 하다.

ICOCA는 현재 사용할 수 없으나, 2025년 4~5월 튤립페어가 열리는 날 까지 전 구간에서 사용할 수 있게끔 교통카드 단말기를 전 역에 설치할 계확이다.