한국철도공사 2030호대 전동차/현황

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, 한국철도공사 351000호대 전동차/현황

1. 개요2. 현황

1. 개요[편집]

한국철도공사 2030호대 전동차의 현황에 대한 문서이다. 2011년 6자리로 개정 이후 현재는 341000호대(상세)(2X30~2X46, 2X49, 2X51~2X54, 2X70~2X72, 2X77~2X81편성 해당), 351000호대(2X47~2X48, 2X50, 2X55~2X69, 2X73~2X76, 2X82~2X87편성 해당)로 배정되어 구별 및 도입하고 있다.

소유기관 + 운영기관
- 한국철도공사: 4~5차분과 1~3차분(운용 이탈)
차량기지
- 시흥차량사업소 소속
  - 4호선(10량): 2X77~2X81편성
- 분당차량사업소 소속
  - 수인·분당선(6량): 2X82~2X87편성
- 운용 이탈: 2X30~2X76편성
회색 바탕은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태

2. 현황[편집]

차량번호	인버터 소자	전조등	제작회사	제작년도		도입 목적	비고
1세대 (납작이)
2X30	도시바 IGBT	~~LED~~	~~한진중공업~~	~~1차분~~	~~1993년~~→ ~~1995년~~[D]	과천선 개통 및 4호선 직결 도입분	[소자교체] 341B01편성으로 개번[3]
2X31		~~LED, 할로겐~~[4]					[소자교체] 341B02편성으로 개번[6]
2X32		~~LED, 할로겐~~[7]					[소자교체] 341B03편성으로 개번[9]
2X33	도시바 GTO [10]	~~LED~~					341B04편성으로 개번[11]
2X34	도시바 IGBT		~~대우중공업~~				[소자교체] 341B05편성으로 개번[13]
2X35	도시바 GTO						341B06편성으로 개번[14]
2X36	도시바 GTO						341B07편성으로 개번[15]
2X37	도시바 IGBT						[소자교체] 341B08편성으로 개번[17]
2X38	도시바 GTO						341B09편성으로 개번[18]
2X39							341B10편성으로 개번[19]
2X40							341B11편성으로 개번[20]
2X41							341B12편성으로 개번[21]
2X42							341B13편성으로 개번[22][23]
2X43	도시바 IGBT						[소자교체] 341B14편성으로 개번[25]
2X44	도시바 GTO						341B15편성으로 개번[26]
2X45							341B16편성으로 개번[27]
2X46							341B17편성으로 개번[28]
2X47	도시바 IGBT				~~1994년~~	분당선 수서역 ~ 오리역 개통분	[소자교체] 351F01편성으로 개번[30]
2X48					~~1993년~~[31] ~~1994년~~[32]	분당선 수서역 ~ 오리역 개통분	[소자교체] 351F02편성으로 개번[34]
2X49			~~대우중공업~~ + ~~현대정공~~		~~1993년~~[35] ~~1994년~~[36]→ ~~1994년~~[D]	과천선 개통 및 4호선 직결 도입분	[소자교체] 341B18편성으로 개번[39]
2X50			~~한진중공업~~ + ~~대우중공업~~		~~1993년~~[40] ~~1994년~~[41]	분당선 수서역 ~ 오리역 개통분	[소자교체] 351F03편성으로 개번[43]
2X51			~~현대정공~~		~~1993년~~→ ~~1995년~~[D]	과천선 개통 및 4호선 직결 도입분	[소자교체] 341B19편성으로 개번[46]
2X52					~~1994년~~→ ~~1995년~~[D]		[소자교체] 341B20편성으로 개번[49]
2X53							[소자교체] 341B21편성으로 개번[51]
2X54							[소자교체] 341B22편성으로 개번[53]
2X55			~~한진중공업~~		~~1994년~~	분당선 수서역 ~ 오리역 개통분	[소자교체] 351F04편성으로 개번[55]
2X56							[소자교체] 351F05편성으로 개번[57]
2X57							[소자교체] 351F06편성으로 개번[59]
2X58							[소자교체] 351F07편성으로 개번[61]
2X59							[소자교체] 351F08편성으로 개번[63]
2X60	도시바 GTO						351F09편성으로 개번[64]
2X61	도시바 IGBT						[소자교체] 351F10편성으로 개번[66]
2X62	도시바 GTO						[출입문개조] 351F11편성으로 개번[68]
2X63	도시바 GTO				~~1995년~~	분당선 순수 증차분	351F12편성으로 개번[69]
2X64	도시바 IGBT						[소자교체] 351F13편성으로 개번[71]
2X65	도시바 GTO						351F14편성으로 개번[72]
2X66	도시바 IGBT						[소자교체] 351F15편성으로 개번[74]
2X67	도시바 IGBT						[소자교체] 351F16편성으로 개번[76]
2X68	도시바 GTO		~~대우중공업~~	~~2차분~~	~~1996년~~		351F17편성으로 개번[77]
2X69	도시바 GTO						351F18편성으로 개번[78]
2X70	도시바 IGBT					4호선 순수 증차분	[소자교체] 341B23편성으로 개번[80]
2X71	도시바 GTO						341B24편성으로 개번[81]
2X72	도시바 IGBT						[소자교체] 341B25편성으로 개번[83]
2X73	도시바 IGBT		~~한진중공업~~	~~3차분~~	~~1999년~~	분당선 순수 증차분	[소자교체] 351F19편성으로 개번[85]
2X74	도시바 GTO						351F20편성으로 개번[86]
2X75							351F21편성으로 개번[87]
2X76							351F22편성으로 개번[88][89]
2세대 (동작이·동글이)
2X77	도시바 IGBT	LED	한국철도차량	4차분 (341000호대 3차분)	1999년	안산선 안산역 ~ 오이도역 연장분	[소자교체] 341B26편성으로 개번[91]
2X78	도시바 GTO	LED					341B27편성으로 개번
2X79		LED, 할로겐[92]					341B28편성으로 개번
2X80		LED, 할로겐[93]					341B29편성으로 개번
2X81		LED					341B30편성으로 개번
2X82			주식회사 로템	5차분 (351000호대 4차분)	2003년	분당선 선릉역 ~ 수서역 연장분	[출입문개조] 351F23편성으로 개번[95]
2X83							[출입문개조] 351F24편성으로 개번
2X84	도시바 IGBT						[출입문개조] [소자교체] 351F25편성으로 개번
2X85	도시바 GTO						[출입문개조] 351F26편성으로 개번
2X86							351F27편성으로 개번
2X87							[출입문개조] 351F28편성으로 개번

도시바 VVVF-GTO: 9개 편성
도시바 VVVF-IGBT: 2개 편성
직교류, ATC/ATS 겸용/10량 편성: 30개 편성 - 341B01~22편성(당시 2X30~2X46, 2X49, 2X51~2X54편성)은 도입 당시 6량 편성이었다가 1995년 10량 편성으로 증결, 나머지 341B23~30편성(당시 2X70~2X72, 2X77~2X81편성)은 도입 당시부터 10량 편성이었다.
교류, ATC 전용/6량 편성: 21개 편성 - 351F01~16편성(당시 2X47~2X48, 2X50, 2X55~2X67편성)은 도입 당시 직교류, ATC/ATS 겸용 사양에서 교류, ATC 전용으로 개조, 나머지 351F17~21편성(당시 2X68~2X69, 2X73~2X75편성)은 도입 당시부터 교류, ATC 전용 사양이었다.
교류, ATC/ATS 겸용/6량 편성: 7개 편성 - 351F22~28편성(당시 2X76, 2X82~2X87편성)은 도입 당시 ATC 전용이었으나 ATC/ATS 겸용으로 개조되었다.

[D] ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 [소자교체] ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 ^2.5 ^2.6 ^2.7 ^2.8 ^2.9 ^2.10 ^2.11 ^2.12 ^2.13 ^2.14 ^2.15 ^2.16 ^2.17 ^2.18 ^2.19 ^2.20 ^2.21 ^2.22 ^2.23 ^2.24 ^2.25 ^2.26 ^2.27 ^2.28 도시바 VVVF-GTO → 도시바 VVVF-IGBT[3] 2023년 10월 27일 운행 중지[4] 2031호 한쪽 LED, 2131호 LED[6] 2021년 폐차, 341202, 341402호는 2020년 폐차[7] 2032호 LED, 2132호 한쪽 LED[9] 2023년 8월 30일 운행 중지[10] TC 칸을 제외한 모든 객차가 311B01편성에서 차출된 객차로 GTO이며, 341404호는 도시바 GTO로 환원되었다.[11] 311B01편성 객차 내구연한 만료로 인해 2022년 2월 11일 운행 중지[13] 2023년 12월 11일 운행 중지[14] 2023년 10월 31일 운행 중지[15] 삼각지역 탈선 사고 차량, 2023년 7월 3일 폐차[17] 2023년 11월 16일 운행 중지[18] 2023년 11월 10일 운행 중지[19] 2023년 11월 7일 운행 중지[20] 2023년 11월 11일 운행 중지[21] 2023년 12월 9일 운행 중지[22] 341313, 341613호 객차 311B40편성 차출 및 341113~341213, 341413호 객차 341B07편성과 341B12편성 차출로 휴차되었다.[23] 2023년 2월 9일 운행 중지[25] 2023년 11월 17일 운행 중지[26] 2023년 12월 11일 운행 중지[27] 2023년 12월 11일 운행 중지[28] 2023년 12월 12일 운행 중지[30] 2023년 4월 20일 폐차[31] 5번째 칸과 마지막 칸[32] 1~4번째 칸[34] 2023년 12월 15일 폐차[35] 1, 3번째 칸[36] 2, 4, 5번째 칸과 마지막 칸[39] 금정역 폭발 사고차량
2023년 11월 18일 운행 중지[40] 2~3번째 칸[41] 1, 4, 5번째 칸과 마지막 칸[43] 2023년 12월 19일 폐차[46] 2023년 4월 21일 폐차[49] 2023년 12월 10일 운행 중지[51] 2023년 12월 10일 운행 중지[53] 2023년 11월 16일 운행 중지[55] 2023년 1월 9일 운행 중지[57] 2024년 5월 9일 폐차[59] 2023년 6월 9일 운행 중지[61] 2023년 6월 9일 운행 중지[63] 2023년 3월 17일 운행 중지[64] 2024년 5월 9일 폐차[66] 2023년 4월 10일 운행 중지[출입문개조] ^67.1 ^67.2 ^67.3 ^67.4 ^67.5 ^67.6
2X82~2X85, 2X87편성과 2X62편성: 공기식 → 스크류모터식[68] 2024년 5월 9일 폐차[69] 2024년 5월 9일 폐차[71] 2023년 4월 7일 운행 중지[72] 2024년 5월 9일 폐차[74] 죽전역 탈선 사고, 2023년 4월 14일 운행 중지[76] 이 편성까지는 분당선용 2030호대 전동차도 직교류, ATC/ATS 겸용으로 도입되었으나, 이후 직류, ATS 기기를 철거하여 교류, ATC 전용으로 개조되었다. 이후 2024년 5월 9일 폐차[77] 이 편성부터 분당선용 2030호대 전동차는 교류, ATC 전용으로 도입되었다. 이후 2022년 8월 12일 한국철도기술연구원으로 매각 후 보존 중이었다가 2024년 5월 13일 폐차[78] 2021년 11월 30일 운행 중지 및 351F17편성과 함께 한국철도기술연구원에서 보존 중이었다가 2024년 6월 5일 폐차[80] 2020년 6월 11일 상계역 전동열차 추돌사고로 운행 중지, 341723, 341823, 341923호는 2021년 폐차 7량은 2022년 8월 폐차[81] 2022년 8월 24일 폐차[83] 2022년 8월 23일 폐차[85] 2024년 6월 16일 운행 중지[86] 2024년 6월 16일 운행 중지[87] 2024년 6월 21일 운행 중지[88] 2024년 6월 21일 운행 중지[89] 분당선 1세대 전동차 중에서 유일한 ATC/ATS 겸용 개조 편성, 수도권 전철 수인·분당선 전 구간 운행 가능한 편성이었다.[91] 한국철도 100주년 기념 차량[92] 2079호 한쪽 LED , 2179호 LED[93] 2080호 한쪽 LED, 2180호 LED[95] 분당선 2세대 전동차는 전량 ATC/ATS 겸용 개조를 받았다. 수도권 전철 수인·분당선 전 구간에서 운행 가능하다.