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이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
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철도사고 요약도 | ||||
발생일 | 2023년 7월 11일 17시 38분경 | |||
유형 | 단전사고 | |||
원인 | 기관사의 EGCS 취급 후 복귀과정에서 전차선과 집전장치 융착으로 전차선 단전 | |||
발생 위치 | ||||
기타 | ||||
운영기관 | ||||
사고열차 | 열차번호 | S4648 | ||
열차종별 | 전동열차 | |||
차량 |
1. 개요[편집]
2. 원인[편집]
3. 피해[편집]
하필이면 가장 혼잡한 퇴근 시간대에 일어난 데다 호우까지 겹쳐 고객들은 엄청난 불편을 감수하여야 하였다.
수인·분당선을 이용할 수 있는 사리역으로 가기 위하여 안산 버스 80과 안산 버스 52가 말 그대로 미어 터지기도 하였을 정도로 혼잡하였다.상록수역앞 정류장에는 사람이 너무 많아 정류장 안으로 비를 피하지 못한 승객들이 비에 젖기도 할 정도로 버스로 수요가 분산되었고 서울로 가는 그나마 빠른 방법인 수도권 전철 1호선을 이용하기 위해서 사리역-수원역 구간은 안그래도 혼잡 시간대 이용객이 집중되고 1호선 지연까지 합쳐져서 수원역의 1호선 승강장은 인산인해를 이루었다.
수인·분당선을 이용할 수 있는 사리역으로 가기 위하여 안산 버스 80과 안산 버스 52가 말 그대로 미어 터지기도 하였을 정도로 혼잡하였다.상록수역앞 정류장에는 사람이 너무 많아 정류장 안으로 비를 피하지 못한 승객들이 비에 젖기도 할 정도로 버스로 수요가 분산되었고 서울로 가는 그나마 빠른 방법인 수도권 전철 1호선을 이용하기 위해서 사리역-수원역 구간은 안그래도 혼잡 시간대 이용객이 집중되고 1호선 지연까지 합쳐져서 수원역의 1호선 승강장은 인산인해를 이루었다.
[1] 비상접지스위치. 전동열차가 직류구간에서 비상접지스위치(EGCS)가 동작되면 동작여부 확인이 쉽지 않아 교류구간에 진입히면서 EGS가 동작되어 전차선 단전 사고가 발생하기 매우 쉬워진다.