남양주 버스 165

이 노선의 모태는 금곡리~홍릉(청량리)간을 운행하던 서울 시내버스 27번[4]을 전신으로 하는 서울 시내버스 165번이다. 2004년 서울시내버스 개편 이후 개편전 노선과 번호 그대로 경기도 소속 시내버스로 변경하여 현재까지 운행중이다. 30번 못지않게 제법 오래전부터 운행했던 노선이다.

1970년에 노선번호 개편으로 서울 시내버스 27번이 165번으로 변경되고 1974년에는 금성교통[5]에서 운행했었다. 서울승합 운행 당시에는 청량리 종점이었다가 나중에 금곡리[6] ~ 을지로5가를 운행했었다. 노선번호는 같지만 금곡 출발이 아닌 구리시 토평동 출발 지선노선[7]도 함께 운행했었다. 1985년에 을지로5가 회차를 왕십리로 단축하기도 했고, 1989년에 경동시장 회차로 단축되었다. 이후 금성교통의 운영이 어려워지자 토평동 출발 지선을 임의로 경동시장까지 단축운행을 하여 신문에 보도되기도 했다. 당시 기사 토평동 지선이었던 '165-토' 노선은 나중에 165-1번[8]으로 노선번호를 변경하여 운행했다.

1996년 금성교통이 지금의 KD 운송그룹에 인수되면서 165번 노선도 함께 인계되었다. 당시 금성교통은 대원교통으로 사명이 변경되었던 것.

165번 계열 노선은 본선인 금곡리 - 청량리 외에도 상술했던 토평동 지선인 165-1번 토평리 - 청량리[9] 노선과 호평리 지선인 165-2번 호평리 - 청량리[10], 그리고 용정리 지선인 165-3번 사릉 - 청량리[11]가 존재했었다.

2002년 금곡동 종점의 폐쇄로 인해 금곡동 종점에서 현 호평동으로 노선이 연장되었다. 그 전에는 지선노선격인 165-2번이 호평, 평내동을 커버하고 있었다가 165번의 호평동 출발로 인해 165번과 165-2번이 서울시 개편 직전까지 100% 중복 노선이 되었다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편으로 지선 2231번으로 개편됐다가 면목동으로 단축되었고, 이를 대체하기 위해 개편전 서울면허 시절 노선번호를 그대로 계승하여 경기면허 165번으로 신설되었다.

2005년, 평내/호평지구 개발로 인한 교통대책으로 천마산입구까지 운행하는 165-1번이 165번의 지선으로 신설되었다.

2006년 8월 10일, 사실상 중복노선이었던 경기고속 165번과 대원운수 165-1번이 번호는 165번으로, 노선은 165-1번으로 통합하였다.

2011년 7월, 천마산 입구 종점이 폐쇄됨으로써 호평동차고지로 연장되었다. 이로서 천마산입구를 경유하면서 중복구간이 생겼다. 또한 옛 165-2번을 계승하여 호평동~청량리 구간을 운행하던 2227번[12]이 서울시계 내로 단축되면서 별도로 노선증차가 이루어지기도 했다.

65번, 166-1번, 202번과 함께 망우리공원. 망우동고개 정류소에 추가 정차한다. 때문에 청량리행은 동부제일병원 정류소에 정차하지 않는다.

남양주 시내버스 일평균 승차량 1위이고, 남양주시와 구리시 일대 버스 일반시내노선들 중 수요가 가장 많다. 그래서 배차간격도 가장 짧다. 호평동과 평내동은 금곡동의 몰락 이후 택지지구 개발을 통해 남양주의 준(準)중심지로 자리잡은 곳으로 남양주시에서 가장 번화한 곳으로 여가, 상업시설이 많이 들어왔지만 산으로 둘러싸인 지리적 여건으로 인해 일정 규모 이상 성장할 수가 없어서 구리시나 서울시에 의존 할 수밖에 없는 동네이기 때문에 시외로 나가는 수요가 많다. 이를 해결하기 위해 경춘선 복선전철이 개통됐으나, 구리시가 아닌 퇴계원을 거쳐 서울로 향하기 때문에 구리시와의 교류가 많은 평내호평은 구리로 나가기 위해서는 여전히 버스에 의존해야 하는 상황인데다, 서울로 나가기 위해서 165번을 타고 평내호평역이나 도농역에서 갈아타는 수요도 굉장히 많아 여전히 경기도 TOP 30 이내에 들을 정도의 노선으로 자리매김하고 있다. 이 외에도 호평동에서 구리나 서울을 이어주는 노선은 65번, 30번도 있는데 직행좌석버스들은 경춘선 전철 개통 이후 경쟁에서 밀려 대부분 사라졌으나 시내버스들은 구리 연계와 통학, 도농역 환승 등 구간 이동 수요로 살아남아 현재까지 잘 운행중이다.

전 구간 엄청난 승객 승하차가 일어난다. 호평지구 탑승객들은 평내호평역에서 대거 하차한뒤 평내지구 에서 도농역, 구리방향 승객이 대거 탑승한다. 그 이후로 구리권에서부터는 다시 상봉, 청량리행 수요로 엄청난 가축수송이 일어난다.[13] 이는 양 방향 마찬가지. 배차간격도 10~25분으로 청량리행 노선들 중 짧은 편에 속하여 인지도도 높고, 수요도 가장 많다. 또한 금곡고, 평내고 학생들의 등하교 수요 영향을 크게 받으며, 이외에도 동화고, 호평고, 판곡고 학생들의 수요도 꽤 있는 편이다.

천마마트.임광그대가 ~ 천마산입구 구간은 상·하행이 중복되므로 이용시에 행선지 표지판을 확인해야 한다.

2227번 단축 후 이를 대체하기 위해 호평동차고지에서 04:30분에 출발, 서울방면에 한해 호평.평내택지지구를 경유하지 않는 차량이 운행 중이다.[15] 해당 차량을 이용하면 도농역에서 문산행 첫차를, 구리역에서 모란행 첫차를 이용할 수 있다.

호평동차고지에서 청량리 현대코아까지 교통정체만 없으면 편도 1시간 40분 ~ 50분 정도 소요된다.

거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

수도권 전철 1호선: 회기역, 청량리역

서울 지하철 7호선: 상봉역

수도권 전철 8호선: 구리역

수도권 전철 경춘선: 평내호평역, 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역

수도권 전철 경의·중앙선: 도농역, 구리역, 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역, 청량리역

수도권 전철 수인·분당선: 청량리역

일반 철도역: 상봉역(KTX, ITX-청춘), 청량리역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 정선아리랑열차), 평내호평역(ITX-청춘)