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보라색 배경: KD 운송그룹 계열사 주황색 배경: 선진그룹 계열사 청록색 배경: 자비스인베스트먼트 계열사 1: 전국고속버스운송사업조합 회원사 2: 마을버스 겸업 업체 |
주식회사 대원운수 Daewon Transport Corp. | |
핵심인물 | |
설립일자 | 1999년 3월 20일 |
업종 | 시내버스 운송업 |
상장여부 | 비상장기업 |
기업규모 | |
지분구조 | |
슬로건 | 기다리고 싶은 버스, 타고 싶은 버스 길이 있는 곳에 KD 운송그룹이 있습니다. |
홈페이지 |
1. 개요[편집]
2. 역사[편집]
KD 운송그룹이 1999년 하남/광주 일대에서 경기/대원고속과 명진여객/명진운수와의 경쟁에서 명진여객 계열이 패배하고 외환위기까지 덮쳐 사업을 대거 정리할 때 남양주/구리 지역 노선들[1]을 넘겨받게 됐다. 그 과정에서 구리/남양주 권역을 담당할 법인을 세우는데 그 것이 대원운수의 시초이다. 당시 KD 운송그룹은 대원교통 하나만으로도[2] 남양주에서 영향력이 적지 않았는데 이 대원운수 창립[3]이 KD 운송그룹 역사에서 큰 획을 긋게 된다. 경기 동부 지역의 그 많은 버스들을 넘겨 받았으니 규모가 어마어마해지는 것은 당연지사. 실제로 이 때 KD 전체 차량 대수가 2,000대를 돌파했다고 한다.
그리고 얼마 못 지난 2001년 말에 화도읍(마석) 일대를 주름잡던 삼용버스가 경쟁에서 밀려 부도가 났는데, 그 과정에서 1330 시리즈만 진흥여객(現 가평교통)이 가져가고, 나머지를 대원운수가 가져가게 된다.[4][5]
이후 사세를 확장해 마석, 평내, 호평 지역을 사실상 독점한 것은 물론, 2005년에는 명진운수의 후신인 세진버스의 일부 노선들(1, 1-4, 1-5, 1-8)까지 인수했고[6], 대원교통에서 9203, 9204번을 인수받은 것에서[7]그치지 않고 대원교통 노선이 없어질 때마다 대체노선을 신설하여[8] 사세를 불리며 남양주 전역에 위세를 떨치게 된다. 특히 남양주시 동부권은 KD 운송그룹이 장악한 수준이었다.
그러다가 2008년에 경기여객을 신설할 때 자사가 운영하던 빙그레(도농)영업소와 구리영업소의 3, 5-1, 9-3, 9-5, 9-6, 166번 등을 양도했다. 그리고 간선급행버스 8001, 8012번을 신설했다.[9]
이후 2009년에는 광역급행버스 입찰에 참가하여 M2104번을 신설했고 서울시와의 협의를 통해 1100, 1700, 2000번과 9202번을 대체하는 1200번을 신설했다. 그리고 330-1, 1115-2번을 경기고속에서 넘겨받았다.
2010년 12월, 수도권 전철 경춘선 개통에 따라 타격을 입어 이듬해 4월에 765-1, M2104번에서 철수한다. 하지만 전화위복으로 8002번이 성장하면서 위기에서 벗어난다. 이후에는 경기고속과 공동으로 운영하던 1660, 1670, 8002번을 단독으로 운영하고 있으며 별내지구, 다산지구, 진접지구의 성장에 따라 여러 노선들을 신설하고 공영버스인 땡큐버스 노선들이 추가되어 지금의 규모에 이른다.
그리고 얼마 못 지난 2001년 말에 화도읍(마석) 일대를 주름잡던 삼용버스가 경쟁에서 밀려 부도가 났는데, 그 과정에서 1330 시리즈만 진흥여객(現 가평교통)이 가져가고, 나머지를 대원운수가 가져가게 된다.[4][5]
이후 사세를 확장해 마석, 평내, 호평 지역을 사실상 독점한 것은 물론, 2005년에는 명진운수의 후신인 세진버스의 일부 노선들(1, 1-4, 1-5, 1-8)까지 인수했고[6], 대원교통에서 9203, 9204번을 인수받은 것에서[7]그치지 않고 대원교통 노선이 없어질 때마다 대체노선을 신설하여[8] 사세를 불리며 남양주 전역에 위세를 떨치게 된다. 특히 남양주시 동부권은 KD 운송그룹이 장악한 수준이었다.
그러다가 2008년에 경기여객을 신설할 때 자사가 운영하던 빙그레(도농)영업소와 구리영업소의 3, 5-1, 9-3, 9-5, 9-6, 166번 등을 양도했다. 그리고 간선급행버스 8001, 8012번을 신설했다.[9]
이후 2009년에는 광역급행버스 입찰에 참가하여 M2104번을 신설했고 서울시와의 협의를 통해 1100, 1700, 2000번과 9202번을 대체하는 1200번을 신설했다. 그리고 330-1, 1115-2번을 경기고속에서 넘겨받았다.
2010년 12월, 수도권 전철 경춘선 개통에 따라 타격을 입어 이듬해 4월에 765-1, M2104번에서 철수한다. 하지만 전화위복으로 8002번이 성장하면서 위기에서 벗어난다. 이후에는 경기고속과 공동으로 운영하던 1660, 1670, 8002번을 단독으로 운영하고 있으며 별내지구, 다산지구, 진접지구의 성장에 따라 여러 노선들을 신설하고 공영버스인 땡큐버스 노선들이 추가되어 지금의 규모에 이른다.
3. 여담[편집]
- 2015년 남양주시에 있는 한 고등학교[10]가 이 회사의 시내버스를 전세버스로 이용해 화제가 됐다. 시내버스를 소풍에 이용한 경우는 다른 지역에서도 종종 있어왔던 일인데,[11] 이번엔 사진이 SNS 상에서 유명해지면서 이슈가 된 것. 현행법상 시청의 허가를 받았다면 같은 지자체 내 이동은 문제가 없다고 한다. 그래서인지 계열사인 경기버스도 23번 차량을 진접읍 소재의 모 고등학교에 버스를 하루동안 전세로 빌려줬다.
4. 노선 목록[편집]
4.1. 시내버스[편집]
번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
미사동 | 10~60 | |||
경동시장 | 30~60 | |||
1일 16회 | ||||
8~18 | ||||
30~90 | ||||
10~25 | ||||
20~60 | ||||
번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
10~30 | ||||
군장리 | 1일 5회 | |||
군장리 | 금곡동 | 1일 1회 | ||
원차산리 | 창현지구 - 녹촌리 - 마석역 - 중흥아파트 | 마석삼익아파트 | 평일 20회 주말 10회 | |
별내에코랜드 | 별내면사무소 - 청학리 - 중말 | 비루고개 | 1일 6회 | |
별내에코랜드 | 별내면사무소 - 청학리 - 중말 | 홍매원 | 1일 7회 | |
산성마을 - 장천고개 - 송천마을 - 장천마을 - 호신암입구 | 송천리종점 | 1일 14회 | ||
도심역 - 동부센트레빌아파트 - 석실입구 - 다릿골 - 월문리 - 원차산리 - 창현지구 - 마석초중교 | 1일 8회 | |||
중흥아파트 - 너구내고개 - 가곡리 - 운수리 - 수동면사무소 - 송천리 | 대성리종점 | 1일 8회 | ||
다산진건지구 | 다산역 - 다산한양수자인 - 다산센트럴파크 - 플루디움 | 15~25 | ||
가운지구 - 도농역 - 남양주체육문화센터 - 다산금강펜테리움 - 수택고교 - 구리여중고교 - 벌말삼거리.상록아파트 | 장자호수공원역 | 15~20 | ||
미음나루 | 다산금강펜테리움 - 다산한강초등학교 - 남양주체육문화센터 - 남양주제2청사.남양주남부경찰서.남양주보건소 | 1일 7.5회 | ||
푸른솔아파트 | 10~15 | |||
정약용유적지 | 20~40 | |||
신동아아파트입구.한양병원 | 1일 17회 | |||
한양병원 | 1일 5회 | |||
다산진건지구 | 다산반도유보라 - 다산e편한세상 - 다산1동주민센터 - 다산센트레빌.다산해모로 | 60~90 | ||
다산e편한세상 | 다산1동주민센터 - 다산센트레빌.다산해모로 | 1일 3회 | ||
10~12 | ||||
경동시장 | 1일 1회 | |||
구리농수산물시장 | 율석리 | 1일 8회 | ||
도곡리 | 1일 13회 | |||
번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
다산진건지구 | 20~30 | |||
수석토성입구 | 20~40 | |||
반도유보라후문 | 25~60 | |||
산성마을입구 | 마석역 - 심석중.고교 - 중흥A - 주공A - 신도A - 푸른솔A - 너구내고개 - 새마을금고 - 가곡교회 - 은행나무골 | 가곡리종점 | 30~60 | |
차산리 | 창현초등학교.주공아파트 - 두산아파트.경향아파트 - 마석중학교.마석초등학교 - 청소년도움센터 - 마석역 - 산성마을입구 - 모란공원 - 남양주고교 | 답내초교 | 1일 11회 | |
- 청소년도움센터 - 마석중학교.마석초등학교 - 신명상가 - 창현초교 - 현대A - 영남A - 창현삼거리 - 창현2리마을회관 | 창현리종점 | 1일 13회 | ||
맹골 | 차산2리마을회관 - 맹골 - 광암주유소 - 이안.청구아파트 - 창현도뮤토아파트 - 화도도서관 - 롯데마트 - 마석역 - 청소년도움센터 - 금강주택 - 라온프라이빗 | 창현초등학교 | 1일 20회 | |
청학리 | 10~25 | |||
외구운마을 | 답내전원마을 - 화광중학교 - 마석역 - 중흥아파트 - 너구내고개 - 가곡리 - 운수리 - 수동면사무소 - 석고개 - 축령산 - 청룡마을 - 내방리 - 몽골문화촌 | 비금리 | 20~30 | |
차산리 | 창현초등학교 - 화도체육문화센터 - 롯데마트 - 산성마을입구 - 마석역 - 심석중.고교 - 중흥A -신도A - 너구내고개 - 새마을금고 - 가곡초교 - 별빛마을 - 송천리삼거리 - 수동면사무소 - 수동중 - 축령산입구 - 외방2교 - 외방3리마을회관 - 외방2교 - 남향마을 - 외방2리마을회관 | 축령산자연휴양림 | 1일 13회 | |
중흥A -> 너구내고개 -> 새마을금고 -> 운수교차로 -> 수동면사무소 -> 수동중 -> 석고개 -> 새창벌 -> 수막입구 -> 수산1리 마을회관 -> 수막입구 -> 새창벌 -> 석고개 -> 수동중 -> 수동면사무소 -> 운수교차로 -> 새마을금고 -> 너구내고개 -> 중흥A -> 마석역 -> 롯데마트 -> 화도도서관 -> 화도정수장 -> 화도도서관 -> 롯데마트 | 1일 13회 | |||
- 심석중.고교 - 중흥A - 주공A - 신도A - 푸른솔A - 너구내고개 - 새마을금고 - 가곡초교 - 별빛마을 - 송천리삼거리 - 운수교차로 - 수동면사무소 - 수동중 - 축령산입구 - 석고개 - 수동축구장 | 지둔리마을회관 | 1일 10회 | ||
차산리 | - 마석고 - 상촌회관 - 녹촌리 - 마석고 - 마석역 - 서희아파트 - 송촌회관 - 장천리 - 수동면사무소 | 만취대 | 1일 12회 | |
청학리 | 금곡동 | 15~25 | ||
대성리 | 30~45 |
4.2. 일반좌석버스[편집]
번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차간격 |
비금리 | 1일 12회 | |||
비금리 | 몽골문화촌 - 청룡마을 - 축령산 - 석고개 - 수동면사무소 - 운수리 - 가곡리 - 너구내고개 - 중흥아파트 - 마석역 - 창현지구 | 차산리 | 1일 4회 |
4.3. 직행좌석버스[편집]
4.4. 광역급행버스[편집]
4.5. 폐선된 노선[편집]
폐선, 통합된 노선이 많아 나무위키에 관련 문서가 있는 경우만 표시했다.
5. 면허 체계[편집]
- 경기 74아 2800호 ~ 3521호
- 경기 74아 8504호
6. 보유차량[편집]
6.1. 현재 보유차량[편집]
6.1.1. 자일대우버스[편집]
6.1.2. 현대자동차[편집]
6.1.3. CHTC[편집]
6.1.4. 볼보버스[편집]
6.2. 과거 보유차량[편집]
6.2.1. 자일대우버스[편집]
6.2.2. 현대자동차[편집]
7. 인천에 있었던 지선버스 회사[편집]
8. 둘러보기[편집]
[1] 단 네 개(1, 1-3, 9, 202)는 명진에서 남기고 의정부에 있는 모(母)회사와 결별했다. 8번(청량리-문호리)은 금강고속으로 넘어갔다.[2] (서울)태화상운 인수 전이었지만 예전부터 165번 하나만으로도 경춘로 일대에서 아우라가 장난 아니었다.[3] 순수한 KD회사 설립으론 대원여객에 이은 2번째로, 이 이전에는 전부 타 회사 인수로 이루어졌다.[4] 비슷한 시기에 덕소 - 청량리 노선을 운행하던 태화상운이 부도나자 166, 166-2번을 대원교통이 인수한다.[5] 사실 삼용버스 부도를 1~2년 앞둔 시점에서 차산리에 차고지를 설치하고 일부 노선을 넘겨받으면서 화도읍에 진출한 것이 시초이다. 또한 30, 330-1번 같이 '아웃 광주' 경기고속이 맡은 노선들도 있다.[6] 다만 1-5, 1-8번은 경기고속으로 넘어간다.[7] 이 때의 방식은 파주 2000번 처럼 기존 서울면허 일괄 말소 후 경기면허 전환이었다. 그래서 자사 노선 증차가 불가능했다.[8] 2005년 12월, 2016, 2229번 폐선과 함께 165-3, 166번 신설, 2006년 12월 2232, 9205번 폐선과 함께 165 증차, 765-1 신설, 2008년 2228번 폐선과 함께 167번 신설, 2009년 9202번 폐선과 함께 1200번 신설.[9] 다만 8012번은 구암리영업소 폐쇄에 따라 8002번으로 통폐합이 이뤄졌다.[10] 금곡고등학교로 추정된다.[11] 당장 명진여객도 2000년대 초에 1-1번 차를 빌려와서 광릉내까지 시내버스를 전세버스로 굴렸었다.[12] 10번이 다니기는 하지만 아주 살짝 지나가고 마는데다가 1일 8회 운행이다.[13] 사실 10번은 105, 105-1번 밀어주기 과정에서 희생된 케이스에 가깝다.[14] 주로 남양주 소속 KD 운송그룹 계열사가 인력난이 가장 심하며 인력난 1위는 경기운수이다.[15] 원래는 가장 심했지만 기사 채용을 열심히 했는지 조금씩 회복하고 있다.[16] 대원운수 뿐만 아니라 현재 경기도 시내버스 회사 직원들 대부분이 업종을 전환하고 있다.[차산리] 17.1 17.2 17.3 17.4 17.5 17.6 17.7 17.8 17.9 17.10 17.11 17.12 17.13 17.14 17.15 17.16 17.17 17.18 17.19 17.20 17.21 17.22 17.23 17.24 17.25 차산리영업소 소속[하남BRT] 하남BRT영업소 소속[구리] 21.1 21.2 21.3 21.4 구리영업소 소속[호평동] 22.1 22.2 22.3 22.4 호평동영업소 소속[덕소] 23.1 23.2 23.3 23.4 23.5 23.6 23.7 23.8 23.9 덕소영업소 소속[진벌리] 25.1 25.2 25.3 진벌리영업소 소속[사능] 29.1 29.2 29.3 29.4 29.5 29.6 29.7 사능영업소 소속[다산] 34.1 34.2 34.3 34.4 34.5 34.6 34.7 다산영업소 소속[49] 경기운수와 공동배차[대성리] 56.1 56.2 56.3 56.4 56.5 대성리영업소 소속[64] 330-2: 아침 시간대 출고 노선, 330-3: 심야 차고지 입고 노선.[대광위] 66.1 66.2 66.3 66.4 66.5 66.6 66.7 66.8 66.9 66.10 66.11 66.12 66.13 66.14 66.15 66.16 66.17 66.18 66.19 대도시권광역교통위원회 준공영제 노선이다.[광릉내] 광릉내영업소 소속[104] 배차간격이 길고 경복대학을 경유하지 않는다는 점에서 2017년에 소리소문없이 폐선.[105] 2005년식으로 경기운수 6-1, 6-2번 출신이다. 56번에서 운행하다가 조기에 중고로 매각되었다.[106] 2006년식으로 전부 경기버스 출신 좌석형 차량이었다. 55번에서 다니다가 65-1번으로 이동했으며 전부 대폐차되었다.[107] 2009년식으로 전부 경기운수 출신 좌석형 차량이었다. 55번에서 다니다가 65-1번으로 이동했고, 2020년 4월에 모두 폐차 말소됐다.[108] 명진여객 1-1번→경기여객 출신이었다. 경기여객에서 넘어올 때는 65, 91, 97, 165번에서도 운행했으나 전 차량 모두 91번으로 이동했다.[109] 딱 1대 존재했으며 신성교통 → 경기고속 출신 차량이었다.