인천 도시철도 대순환선

인구가 급격히 늘어나고 있는 인천광역시의 교통을 책임지고 이미 건설된 도시철도, 광역철도와 연계시키며 송도국제도시, 청라국제도시, 논현지구, 삼산지구 등 신규 택지지구를 이어주는 역할을 하기 위해서 '순환선'으로 계획되었던 노선. 해당 노선은 2009년에 발표한 '2025년 인천도시기본계획'에 발표된 내용이다.

만일 확정된다면 노선색은 옅은 녹색이 될 가능성이 높았고,[2]인천 도시철도 2호선과 직결을 고려하여 추진된다면 경전철로 계획되었다.

그러나 무리하게 대순환선으로 묶다보니 수요가 적은 곳도 경유하게 되어 예비타당성조사 결과가 매우 낮게 책정되었고, 이에 인천시는 2020년에 발표한 '2035 인천 도시철도망 구축계획'에 제외되면서 사실상 사장된 계획이 되었다.

인천 도시철도 3호선/역사 참고

그러나 중간수요가 없는 구간을 지나다보니 사업타당성을 확보하는 데 어려움을 겪은 것과 함께, 인천시에서 원도시와 신도시의 연계, 건설비용 절감과 지상교통량 조절 등을 이유로 트램사업에 눈을 돌리게 되면서 경전철로 구상했던 대순환선은 사실상 사장되었다.

그러나 도시철도 대순환선 계획 중 수요가 많을 것으로 예상되는 구간을 분리하여 다른 형식으로 추진하는 것으로 '2035년 인천 도시철도망 구축계획'에 반영되었는데, 이는 아래와 같다.