분류
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한국철도공사 391000호대 전동차 | |||
노선도 | |||
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노선 정보 | |||
분류 | |||
기점 | 일산역 | ||
종점 | 원시역 | ||
역 수 | 21개 | ||
구성 노선 | 서해선 경의선 일산~대곡 | ||
상징색 | 라임색 (#8FC31F) | ||
개업일 | 2018년 6월 16일(6주년) | ||
소유자 | 대한민국 정부 | ||
운영자 | 한국철도공사 | ||
운용차량 | 한국철도공사 391000호대 전동차 | ||
차량기지 | 시흥차량사업소[1] | ||
노선 제원 | |||
노선연장 | 47.2km | ||
궤간 | 1,435mm | ||
선로구성 | |||
급전방식 | 단상 교류 25,000V 60㎐ | ||
신호장비 | |||
최고속도 | 110km/h | ||
표정속도 | 41.3km/h | ||
지상구간 | 일산 ↔ 능곡 시흥시청 ↔ 신현 사이 3.6km | ||
통행방향 | 좌측통행 | ||
개통 연혁 | 2018. 06. 16. 소사 ↔ 원시(하중 제외) 2023. 07. 01. 대곡 ↔ 소사 2023. 08. 26. 일산 ↔ 대곡 | ||
개통 예정 | 2024. 12. 원시 ↔ 서화성남양(국제테마파크 제외) 2027. 국제테마파크 미정. 하중 |
1. 개요
1. 개요[편집]
수도권 전철 서해선(首都圈 電鐵 西海線)은 서해선과 경의선에서 운행 중인 전철 노선으로, 장래에는 신안산선 일부 구간에서도 운행될 수도권 전철 운행 계통이다. 노선색은 ●라임색이다.
배차간격은 첨두시 9~10분, 비첨두시 12~16분이다. 현재도 짧다고는 할 수 없지만 경기도 내 광역전철 치고 길다고는 볼 수 없다. 다만 이는 2023년 8월 26일 일산 연장 이후 증편되면서 바뀐 것이고, 원래는 상당히 길었다. 7월 초부터 8월 25일까지 대곡~원시 구간의 배차간격은 진접선과 비슷한 수준으로 첨두시(출퇴근시간대) 최단 12분이고 평상시에는 20분 배차로 운행했기 때문이다. 다만 서해선의 경우 CBTC와 ATP 등 신호체계 호환 문제가 있어 전동차 개조 중이라 배차간격이 계획보다 늘어난 것으로, 운영계획 상의 배차간격은 첨두시 9분, 평시는 15분이었다. 대곡역~일산역 구간은 1시간에 1~3회 정도로 드물게 운행한다. 경의·중앙선이 첨두시간에는 1시간에 8-10대 꼴이고 선로가 복복선이 아닌 복선이라 선로용량 포화 문제가 생길 수 있다.
2023년 8월 26일 기준으로 중간 종착역(주박역)은 대곡역이다. 모든 열차가 송산차량사업소 완공 전까지 시흥차량사업소에 소속된다. 일산역까지 연장되면 상행 절반은 대곡행, 다른 절반은 일산행으로 운행될 예정이었으나 경의선 일산~대곡 구간이 복선이라 선로용량 포화 문제가 발생할 수 있고 첨두시 열차 편성수도 부족한 관계로 첨두시에는 일산행이(일산-원시 계통) 1시간에 1대만 운행한다. 하행은 모두 원시행이다.
배차간격은 첨두시 9~10분, 비첨두시 12~16분이다. 현재도 짧다고는 할 수 없지만 경기도 내 광역전철 치고 길다고는 볼 수 없다. 다만 이는 2023년 8월 26일 일산 연장 이후 증편되면서 바뀐 것이고, 원래는 상당히 길었다. 7월 초부터 8월 25일까지 대곡~원시 구간의 배차간격은 진접선과 비슷한 수준으로 첨두시(출퇴근시간대) 최단 12분이고 평상시에는 20분 배차로 운행했기 때문이다. 다만 서해선의 경우 CBTC와 ATP 등 신호체계 호환 문제가 있어 전동차 개조 중이라 배차간격이 계획보다 늘어난 것으로, 운영계획 상의 배차간격은 첨두시 9분, 평시는 15분이었다. 대곡역~일산역 구간은 1시간에 1~3회 정도로 드물게 운행한다. 경의·중앙선이 첨두시간에는 1시간에 8-10대 꼴이고 선로가 복복선이 아닌 복선이라 선로용량 포화 문제가 생길 수 있다.
2023년 8월 26일 기준으로 중간 종착역(주박역)은 대곡역이다. 모든 열차가 송산차량사업소 완공 전까지 시흥차량사업소에 소속된다. 일산역까지 연장되면 상행 절반은 대곡행, 다른 절반은 일산행으로 운행될 예정이었으나 경의선 일산~대곡 구간이 복선이라 선로용량 포화 문제가 발생할 수 있고 첨두시 열차 편성수도 부족한 관계로 첨두시에는 일산행이(일산-원시 계통) 1시간에 1대만 운행한다. 하행은 모두 원시행이다.