케이큐 쿠리하마선

분류

케이큐 쿠리하마선

케이큐 전철의 노선

본선	공항선	다이시선	즈시선	쿠리하마선

케이큐 전철

久(く)里(り)浜(はま)線(せん)
Kurihama Line
쿠리하마선

파일:Keikyu-Kurihama-Line_Kawazu-cherry-blossoms.jpg

케이큐 2100형 전동차

노선 정보

분류

간선

기점

호리노우치역

종점

미사키구치역

역 수

노선 기호

개통일

1942년 12월 1일

소유자

케이큐 전철

운영자

사용차량

케이큐 600・1000・1500・2100형 전동차
도쿄도 교통국 5500형 전동차
케이세이 3000・3100형 전동차

차량기지

차량 관리구, 신마치 검차구
카나자와 검차구, 쿠리하마 검차구

노선 제원

노선연장

13.4km

궤간

1435mm

선로구성

단선[1], 복선[2]

사용전류

직류 1500V 가공전차선

폐색방식

자동폐색식

신호방식

C-ATS

최고속도

110km/h

쾌특 시나가와 → 미사키구치 전구간 주행영상[3]

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 운행 등급3. 역 목록4. 관련 문서

1. 개요[편집]

케이큐 전철의 노선 중 하나로, 1942년 처음 개통되었으며 케이큐 본선은 호리노우치에서 갈라져 우라가 방면으로 가지만 미사키구치행 열차가 대부분이어서 노선도에서 사실상 이쪽을 본선으로 취급한다. 이 노선에는 모닝 윙을 제외한 모든 열차가 종별에 관계없이 각역정차한다. 현재 케이큐쿠리하마 이남으로 운행되는 보통열차는 없으며 케이큐 구간 반복 계통과 도에이 아사쿠사선, 케이세이 오시아게선 방면으로 직결하는 계통의 쾌특 열차가 20분 간격으로 운행된다. 본래 미사키구치역에서 연장해서 미우라 시내에 '아부라츠보(油壺)'역을 만들 계획이 있었으나, 미우라반도 인구감소로 사업성이 없다고 판단하여 계획이 사실상 무산되었다.

케이큐쿠리하마 ~ 케이큐나가사와, 미우라카이간 ~ 미사키구치구간은 단선이지만 노반은 복선대응이 완료되어 있다. 그러나 복선화 역시 될 가능성이 거의 없다.

원래 케이세이 차는 카마타 이후로 입선하지 않는 게 관례였으나, 2018년 12월 다이어 개정으로 1일 1회 특급 미사키구치행에 케이세이 차가 충당되기 시작했다. 이후 2019년 10월 다이어 개정으로 케이큐 쿠리하마역까지만 입선하는 운용으로 변경되었다..[4]

1.1. 노선 데이터[편집]

관할 : 케이큐 전철 (제1종 철도사업자)
구간 : 호리노우치~미사키구치 13.4km
궤간 : 1435mm
역 수 : 9
복선구간 : 호리노우치~케이큐쿠리하마, 케이큐나가사와~미우라카이간
전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
폐색방식 : 자동폐색식
보안장치 : C-ATS
최고속도 : 110km/h
열차무선 : 유도무선 (IR), 디지털 공간파 무선방식 (디지털SR)
열차종합관리시스템 : CTC
교통카드 호환지역 : 전구간

2. 운행 등급[편집]

케이큐 윙

평일 야간에 하행으로만 운행되며 카미오오카 이남에서는 쾌특으로 종별이 바뀐다. 정차역은 다음과 같다.
시나가와→카미오오카→카나자와분코 [5]→카나자와핫케이→요코스카츄오→호리노우치→(쿠리하마선 구간 각역정차)

케이큐 2100형 전동차로만 운행하며, 출발역은 무조건 시나가와역이다. 18시 45분 시나가와역 출발 2호부터 8회 운행하며 막차는 20시 25분 출발 12호이다.

모닝 윙

평일 아침에 상행으로만 3회 운행하며, 요코스카츄오발 시나가와행 1회, 미우라카이간발 시나가와행 1회, 그리고 미우라카이간발 센가쿠지행 1회를 운행한다. 시나가와와 센가쿠지를 제외한 모든 역은 승차전용역이다. 정차역은 다음과 같다.
미우라카이간 [6]→요코스카츄오 [7]→카나자와분코→카미오오카→시나가와→센가쿠지

기존에 있던 케이큐 윙의 컨셉을 역방향으로 물려받은 쾌특으로서 2015년 12월 7일 운행개시. 평일 아침 때 상행으로만 운행되며 JR 동일본의 홈라이너와 유사하게 승하차역이 나뉘어져있다. ~~매일 아침 요코하마까지 서서 가는 게 불만인 요코스카 시민들을 위한 열차~~ 케이큐 윙처럼 케이큐 2100형 전동차로만 운행한다. 케이큐 윙과 달리 이쪽은 하루 3회만 운행하며, JR 히가시니혼의 홈라이너가 지정석권에 별도로 라이너권을 요구하듯 이 등급에도 윙 티켓이라는 300엔짜리 별도 승차권을 요구하며 5500엔으로 1달짜리 정기권도 구매할수 있다. 판매는 승차역 4곳에서만 이루어지는데, 윙 패스와 윙 티켓 모두 역별 발매수량이 정해져 있으니 주의. 추가로 부정승차를 방지하기 위해 일부 객차의 출입문 1개만 개방하고, 탑승하기 전에 승무원이 출입문 앞에서 QR코드를 찍어 확인한다. 케이큐 윙을 능가해서 정차역이 극단적으로 적어졌지만 마찬가지로 아침 러시아워에는 아예 시간표상에도 요코하마 → 시나가와 간 쾌특 및 특급 소요시간을 25분씩 잡아놓을 정도로[8] 선로 상황이 지옥 그 자체라 케이큐 특유의 속도감은 기대하면 안되며 오로지 착석만을 위한 열차로 보면 된다.

쾌특

하네다 공항/인바니혼이다이/나리타 공항과 미사키구치역을 잇는다. 하네다로 가는 새벽 첫차를 제외하고는 모든 열차가 9시~21시 사이에 운행한다.

특급

하네다 공항/인바니혼이다이/나리타 공항과 미사키구치역을 잇는다. 모든 시간대에 운행하며, 쾌특이 운행하지 않는 새벽·심야 시간대에는 일부 보통열차를 제외하면 노선상에 특급만 운행한다.

보통

평일 아침에만 운행하며 하행은 시나가와/카나가와신마치→케이큐쿠리하마 방면으로 6회, 상행은 케이큐쿠리하마→카나자와분코/케이큐카와사키/시나가와/하네다 방면으로 6회 운행한다.

3. 역 목록[편집]

전구간 카나가와현내 소재.
쿠리하마선은 타 노선과 다르게 보통열차가 운행하지 않는 구간이 있어 보통도 표기한다.[9]

표기	이름
W	케이큐 윙
M	모닝 윙
快	쾌특
特	특급
普	보통
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.

케이큐 쿠리하마선
km	번호	역명	종별	환승노선	소재지
↖	본선 경유 모닝 윙 : 본선 센가쿠지까지 직통 쾌특/특급/보통 : 공항선 하네다 공항 제1·제2터미널까지 직통 쾌특/특급 : 도영 지하철 아사쿠사선, 케이세이 전철 오시아게선·본선 경유 호쿠소 철도 파일:Hoku-HS.svg 호쿠소선 인바니혼이다이까지 직통 쾌특/특급 : 도영 지하철 아사쿠사선, 케이세이 전철 오시아게선·본선 경유 파일:KS-NAL.svg 나리타 공항선 나리타 공항까지 직통
0.0	KK61	호리노우치 堀ノ内	W M 快特普	¶케이큐 전철 본선 (직통운행)	요코스카시
0.8	KK65	신오츠 新大津	W M 快特普
1.7	KK66	키타쿠리하마 北久里浜	W M 快特普
2.6	-	쿠리하마코죠 신호소 久里浜工場信号所	W M 快特普
4.5	KK67	케이큐쿠리하마 京急久里浜	W M 快特普	¶쿠리하마역 : JR 동일본 요코스카선(JO01)
7.2	KK68	YRP노비 YRP野比	W M 快特普
8.5	KK69	케이큐나가사와 京急長沢	W M 快特普
9.7	KK70	츠쿠이하마 津久井浜	W M 快特普
11.2	KK71	미우라카이간 三浦海岸	W M 快特普		미우라시
13.4	KK72	미사키구치 三崎口	W M 快特普		미우라시

4. 관련 문서[편집]

[1] 미사키구치~미우라카이간, 케이큐쿠리하마~케이큐나가사와[2] 호리노우치~케이큐쿠리하마, 케이큐나가사와~미우라카이간[3] 이 영상에서 나오는 케이큐 1000형 전동차 1033편성의 지멘스 소자는 현재 교체된 상태이다[4] 예전에는 케이세이 및 호쿠소 차량도 가와사키까지는 정기적으로 운행했었다.[5] 14, 16호 한정 중간종착[6] 3호, 5호[7] 1호 열차 한정 시발역[8] 평시 요코하마 ~ 시나가와 간 쾌특 소요시간은 16~17분 사이이다.[9] 대신 '우등' 부분이 '종별'로 변경되었다.