케이큐 본선

평일 야간에 하행으로만 운행되며 카미오오카 이남에서는 쾌특으로 종별이 바뀐다. 정차역은 다음과 같다.
정차역: 시나가와 → 케이큐카마타 → 케이큐카와사키 → 요코하마 → 카미오오카 → 카나자와분코[2] → 카나자와핫케이 → 요코스카츄오 → 호리노우치 → (쿠리하마선 구간 각역정차)

케이큐 2100형 전동차로만 운행하며, 출발역은 무조건 시나가와역이다. 18시 45분 시나가와역 출발 2호이며, 막차는 21시 19분 출발 16호이며, 총 8회 운행한다.[3] 한때는 쾌특에서 정차역이 더 적었지만 그렇다고 쾌특보다 빠른 것은 아니며 오히려 저녁 러시아워 특유의 꼬리에 꼬리를 무는 지연과 어우러져 중간에 기어가기를 반복한다. 돈 조금 더 내더라도 확실하게 앉아가겠다는 승객들을 위한 등급. 2024년 11월 다이어 개정으로 쾌특의 정차역에도 정차하게 되면서 착석 서비스 특화의 기능에 더욱 집중하게 되었다.

평일 아침에 상행으로만 3회 운행한다. 시나가와와 센가쿠지를 제외한 모든 역은 승차전용역이다.
정차역: 미우라카이간 → 요코스카츄오[4] → 카나자와분코 → 카미오오카 → 시나가와 → 센가쿠지

기존에 있던 케이큐 윙의 컨셉을 역방향으로 물려받은 쾌특으로서 2015년 12월 7일 운행개시. 평일 아침때 상행으로만 운행되며 JR 동일본의 홈 라이너와 유사하게 승하차 역이 나누어져 있다. 매일 아침 요코하마까지 서서 가는 게 불만인 요코스카 시민들을 위한 열차[5] 케이큐 윙처럼 케이큐 2100형 전동차로만 운행한다. 케이큐 윙과 달리 이쪽은 하루 3회만 운행하며, JR 히가시니혼의 홈라이너가 지정석권에 별도로 라이너권을 요구하듯 이 등급에도 윙 티켓이라는 300엔짜리 별도 승차권을 요구하며 5500엔으로 1달짜리 정기권도 구매할수 있다. 판매는 승차역 4곳에서만 이루어지는데, 윙 패스와 윙 티켓 모두 역별 발매수량이 정해져 있으니 주의. 추가로 부정승차를 방지하기 위해 일부 객차의 출입문 1개만 개방하고, 탑승하기 전에 승무원이 출입문 앞에서 QR코드를 찍어 확인한다. 케이큐 윙을 능가해서 정차역이 극단적으로 적어졌지만 마찬가지로 아침 러시아워에는 아예 시간표상에도 요코하마 → 시나가와 간 쾌특 및 특급 소요시간을 25분씩 잡아놓을 정도로[6] 선로 상황이 지옥 그 자체라 케이큐 특유의 속도감은 기대하면 안되며 오로지 착석만을 위한 열차로 보면 된다.

정차역: 센가쿠지 - 시나가와 - 하네다 공항 제3터미널 - 하네다 공항 제1·제2터미널

주로 액세스 특급열차가 오시아게에서 이 행선지로 바꾼다.[7] 아사쿠사선과 케이세이 오시아게선과도 직결운행한다. 아사쿠사선 내에서 유일하게 통과역이 있는 등급이다. 아사쿠사선에서는 에어포트 쾌특으로 운행하다가 케이큐선 내에서는 에어포트 급행, 쾌특으로 바뀌는 열차도 꽤 있으나, 종착역은 예외 없이 하네다 공항이다. 엑세스 특급으로 바뀌는 경우에는 나리타 공항까지 완주하지만, 이외의 경우에는 대부분의 열차가 아오토역, 타카사고역, 인자이마키노하라역, 인바니혼이다이역에서 회차한다. 단거리 계통은 아오토나 타카사고까지 가며 중장거리 계통이 치바뉴타운까지 들어간다.

정차역: 센가쿠지 - 시나가와 - 케이큐카마타 - 케이큐카와사키 - 요코하마 - 카미오오카 - 카나자와분코 - 카나자와핫케이 - 요코스카츄오 - 호리노우치 - (쿠리하마선 구간 각역정차)
하네다 공항을 기·종점으로 하는 열차는 공항선 내에서 케이큐카마타 - 하네다공항 제3터미널 구간을 무정차로 운행한다.

쾌속특별급행의 줄임말로, 대부분 케이큐쿠리하마/미사키구치(쿠리하마선)에서 시종착하는 열차이다. 예외적으로 하네다 공항 제1·제2터미널 종착도 있다. 평시에 운행되는 열차 중에서는 최상위 등급의 열차로, 정차역은 케이큐 윙 정차역 + 케이큐카마타, 케이큐카와사키와 요코하마. 아사쿠사선과 케이세이와도 직결한다. 케이세이에도 쾌속특급이 있다. 케이세이에서는 쾌특이라고 줄여부르지 않는데, 이는 발음이 비슷한 쾌속이 있기 때문이다. 그러나 신설된 등급이기 때문에 이전의 열차들은 쾌특으로 표기한다. 직통하는 동안 종별이 꼭 유지되는 것은 아니다. 실제로 케이세이 본선에서 쾌속특급이던 열차가 아사쿠사선부터 에어포트급행으로 운행하는 열차가 평일기준 2회 존재한다. 또한 휴일의 경우 2호차에 윙 시트를 운영하여 좌석지정제 시스템을 운영한다.

정차역: 센가쿠지 - 시나가와 - 아오모노요코초 - 헤이와지마 - 케이큐카마타 - 케이큐카와사키 - 카나가와신마치 - 요코하마 - 카미오오카 - 카나자와분코 - 카나자와핫케이 - 옷파마 - 시오이리 - 요코스카츄오 - 호리노우치 - (각역정차) - 우라가 / 쿠리하마선 미사키구치
하네다 공항을 기·종점으로 하는 열차와 즈시·하야마역을 기·종점으로 하는 열차는 각각 공항선 내와 즈시선 내에서 모든 역에 정차한다.

다이시선을 제외하고 모든 케이큐 노선과 직결운행한다. 정차역은 특급의 정차역에 아오모노요코초역, 헤이와지마역, 카나가와신마치역, 옷파마역, 시오이리역에 정차하며, 우라가로 가는 열차중 가장 등급이 높다. 아사쿠사선과 케이세이선과도 직결한다. 덧붙여, 케이세이에도 특급이 있지만 쾌특과 마찬가지로 직통하는 동안 종별이 꼭 유지되는 것은 아니다.

대부분의 열차가 하네다 공항을 기·종점으로 하는 등급 특성상 정차역을 두 노선으로 나누어 서술한다.
정차역(도쿄 - 하네다 공항): 센가쿠지 - 시나가와 - 아오모노요코초 - 타치아이가와 - 헤이와지마 - 케이큐카마타 - (공항선 구간 각역정차)
정차역(즈시·하야마 - 하네다 공항): (공항선 구간 각역정차) - 케이큐카마타(방향전환) - 케이큐카와사키 - 케이큐츠루미 - 카나가와신마치 - 케이큐히가시카나가와 - 요코하마 - 히노데초 - 이도가야 - 구묘지 - 카미오오카 - 스기타 - 노켄다이 - 카나자와분코 - 카나자와핫케이 - (즈시선 구간 각역정차)

도쿄 도심이나 즈시·하야마-하네다 공항 제1·제2터미널역을 연결한다. 평일 오전 시간대와 휴일 심야 시간대에 도쿄 도심에서 즈시·하야마로 향하는 열차가 각 1회 존재한다. 원래는 급행이였지만, 2010년 5월 다이아 개정으로 '에어포트 급행'으로 이름이 바뀌었다가 2023년 11월 '급행'으로 환원되었다. 멀리는 케이세이선, 호쿠소선까지도 직통한다. 원래 급행 시절에는 도쿄~신즈시(現 즈시·하야마), 도쿄~하네다 공항 계통으로 분리되어 있었지만 통합되면서 도쿄~신즈시 계통은 사라지게 되고, 하네다~신즈시 계통이 새롭게 신설되었다. 낮에는 모든 열차가 즈시·하야마 방면으로 가며, 도쿄 방면 열차는 RH때만 운행된다. 보통 에어포트 계열은 특급이나 쾌특, 급행 모두 아오토는 넘어가며 대부분 아오토나 타카사고까지 가는 것이 대부분이다.[8]
2023년 11월 25일부터 이름이 다시 '급행'으로 환원되었고, 도쿄~즈시·하야마 운행계통이 부활하였다.[9]

각역정차 열차이다. 최대 유효장이 6량이기 때문에 아사쿠사선 쪽으로는 직통하지 않는 종별이다. 다만 아사쿠사선 내에서의 보통(8량)은 케이큐 노선에서 종별이 변경되어 보통이 아니다. [10] 특급이나 쾌특을 기다려 요코하마까지 빠르게 갈 수 있지만, 시간대에 따라 보통이 카미오오카역까지 먼저 도달하는 경우도 있다. 안내방송을 잘 듣고 적절한 열차를 이용하자. 다른 사철들이 각정, 보통이라 표기해도 각역정차로 안내하는 경우가 대부분이나[11], 케이큐는 케이세이와 같이 유이하게 보통이라 표기하고 보통이라 안내하는 간토권 사철이다.[12]
시나가와~우라가 전 구간을 보통으로 주행할 시 1시간 40분~2시간 정도 소요된다.

정차역: 센가쿠지 - 시나가와 - 케이큐카마타 - 케이큐카와사키 - 카나가와신마치 - 요코하마 - 카미오오카 - 카나자와분코 - 카나자와핫케이 - 옷파마 - 시오이리 - 요코스카츄오 - 호리노우치 - (각역정차) - 우라가

시나가와 ~ 카미오오카 구간은 쾌특 정차역, 카미오오카 ~ 우라가 구간에서는 특급으로 운영하던 열차였다. 운행 시작 당시에는 쾌특의 아류로 취급받았기 때문에 등급 색이 쾌특과 같은 초록색이었으나, 1995년 케이큐카마타역 정차 시작 이후로 보라색을 쓰지 시작하면서 차별화하였다. 공식적으로는 1999년 7월에 폐지되었으나, 현재에도 평일 아침에 운행하는 우라가발 시나가와행 특급열차는 카나자와분코역에서 쾌특으로 종별을 변경하여 운행하는 형태로 운행하기 때문에 실질적으로 통근쾌특과 같은 방식으로 운행하는 열차는 계속 존재하고 있다.

정차역: 센가쿠지 - 시나가와 - 아오모노요코초 - 헤이와지마 - 케이큐카마타 - (각역정차) - 하네다 공항

1998년 11월에 에어포트 쾌특이 신설되었을 때 같이 신설된 등급이다. 케이큐선내에서 특급열차와 다른 점은 없었기 때문에 공항선에서는 각역정차하였으나, 에어포트 쾌특과 마찬가지로 도에이 아사쿠사선에서 일부 역을 통과하는 운행을 하였다. 다만 더욱 상위 등급인 쾌특이 있었기 때문에 모든 열차가 헤이와지마역에서 쾌특을 대피하다 보니 시간을 많이 까먹었으며, 나리타 공항까지 가는 에어포트 쾌특과는 달리 케이세이타카사고역에서 끊기기 때문에 아사쿠사선의 우등열차로써만 가치가 있었고, 결국 신설 9개월만인 1999년 8월에 폐지되었다.

표기

이름

케이큐 윙

모닝 윙

에어포트 쾌특

쾌특

특급

급행

통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.

해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.

↑

도영 지하철 아사쿠사선, 케이세이 전철 오시아게선·본선 경유
AP쾌특/급행 : ① 나리타 공항선 나리타 공항까지 직통 (나리타 공항선 내 액세스특급으로 운행)
② 히가시나리타선 경유 시바야마 철도 시바야마 철도선 시바야마치요다까지 직통
쾌특/특급 : ① 호쿠소 철도 호쿠소선 인바니혼이다이까지 직통
② 나리타 공항선 나리타 공항까지 직통 (아사쿠사선 내 각역정차(종별은 액세스특급으로 표출), 나리타 공항선 내 액세스특급으로 운행)
② 그 외 아사쿠사선 내 보통 종별의 열차: 본선 케이세이타카사고까지 직통

1.2

A-07

센가쿠지
泉岳寺

¶도영 지하철 아사쿠사선 (직통운행)
¶타카나와게이트웨이역 : JR 동일본 야마노테선(JY 26), 케이힌토호쿠선(JK 21)

0.0

KK01

시나가와
品川

¶JR 도카이 도카이도 신칸센, 츄오 신칸센(2027년 개통 예정)
¶JR 동일본 도카이도선(JT 03), 요코스카선(JO 17), 케이힌토호쿠선(JK 20), 야마노테선(JY 25)

-

(1933년 폐역; 당시 본선 기점)

0.7

KK02

키타시나가와
北品川

-

(1908년 폐역)

-

(1904년 폐역)

-

(1975년 신반바역에 통합)

1.4

KK03

신반바
新馬場

-

(1975년 신반바역에 통합)

2.2

KK04

아오모노요코초
青物横丁

-

(1904년 폐역)

2.7

KK05

사메즈
(사메즈운전면허시험장)
鮫洲
(鮫洲運転免許試験場)

-

(1944년 폐역)

-

(1912년 폐역)

3.5

KK06

타치아이가와
立会川

-

(1942년 폐역)

4.8

KK07

오모리카이간
(시나가와 수족관)
大森海岸
(しながわ水族館)

¶케이힌 전기철도 오모리 지선(1937년 폐선)

-

(1904년 폐역)

-

(1944년 폐역)

-

(1929년 폐역)

5.7

KK08

헤이와지마
平和島

6.5

KK09

오모리마치
大森町

7.2

KK10

우메야시키
(토호대학 앞)
梅屋敷
(東邦大学前)

↖

쾌특/특급/급행/보통 : 케이큐 전철 공항선 하네다 공항 국내선 터미널역까지 직통
(진입↑)AP쾌특/쾌특/급행/보통 : 공항선에서 본선 상행 방면으로 직통

8.0

KK11

케이큐카마타
京急蒲田

¶케이큐 전철 공항선

↙

AP쾌특/쾌특/특급/급행 : 케이큐 전철 공항선 하네다 공항 국내선 터미널역까지 직통
(진입↓)특급/급행/보통 : 공항선에서 본선 하행 방면으로 직통

-

(1923년 폐역; 옛 노선)

-

(1949년 폐역)

9.4

KK18

조시키
雑色

-

(1906년 폐역; 옛 노선)

10.6

KK19

로쿠고도테
六郷土手

-

(1906년 폐역; 옛 노선)

-

(1906년 본선 폐선; 옛 노선[14])

-

(1906년 본선 폐선; 옛 노선; 다이시선과 공유)

11.8

KK20

케이큐카와사키
京急川崎

¶케이큐 전철 다이시선
¶카와사키역 : JR 동일본 도카이도선(JT 04), 케이힌토호쿠선(JK 16), 난부선(JN 01)

-

(1938 폐역; 분기선 종점)

13.1

KK27

핫초나와테
八丁畷

¶JR 동일본 난부선(하마카와사키 지선)(JN 51)

13.8

KK28

츠루미이치바
鶴見市場

15.3

KK29

케이큐츠루미
(쿄산제작소 본사) (대본산 소지지)
京急鶴見
(京三製作所本社) (大本山総持寺)

¶츠루미역 : JR 동일본 케이힌토호쿠선(JK 15), 츠루미선(JI 01)

-

(1944년 폐역)
¶츠루미 임항철도 궤도선(1937년 폐선)

16.1

KK30

카게츠소지지
(구역명 카게츠엔마에)
花月総持寺
(旧駅名 花月園前)

16.9

KK31

나마무기
生麦

-

(1949년 폐역)

18.3

KK32

케이큐신코야스
京急新子安

¶신코야스역 : JR 동일본 케이힌토호쿠선(JK 14)

19.3

KK33

코야스
子安

20.0

KK34

카나가와신마치
神奈川新町

20.5

KK35

케이큐히가시카나가와
(구역명 나카키도)
京急東神奈川
(旧駅名 仲木戸)

¶히가시카나가와역 : JR 동일본 케이힌토호쿠선(JK 13), 요코하마선(JH 13)

-

(1930년 폐역)

21.5

KK36

카나가와
神奈川

22.2

KK37

요코하마
(소고・포르타 앞)
横浜
(そごう・ポルタ前)

¶JR 동일본 도카이도선(JT 05), 케이힌도호쿠선-네기시선(JK 12), 요코스카선(JO 13), 쇼난신주쿠라인(JS 13)
¶도큐 전철 도요코선(TY21)
¶사가미 철도 본선(SO01)
¶요코하마 고속철도 미나토미라이선(MM01)
¶요코하마 시영 지하철 블루라인(B20)

-

(1944년 폐역)

23.4

KK38

토베
戸部

24.8

KK39

히노데초
(노게야마동물원)
日ノ出町
(野毛山動物園)

25.6

KK40

코가네초
黄金町

26.5

KK41

미나미오타
南太田

27.7

KK42

이도가야
井土ヶ谷

29.1

KK43

구묘지
弘明寺

30.8

KK44

카미오오카
上大岡

¶요코하마 시영 지하철 블루라인(B11)

33.0

KK45

뵤부가우라
屏風浦

34.3

KK46

스기타
杉田

¶신스기타역 : JR 동일본 네기시선(JK 05)
¶신스기타역 : 요코하마 시사이드라인 ●카나자와 시사이드라인(1)

36.7

KK47

케이큐토미오카
京急富岡

37.4

KK48

노켄다이
能見台

39.5

KK49

카나자와분코
金沢文庫

40.9

KK50

카나자와핫케이
金沢八景

¶케이큐 전철 즈시선
¶요코하마 시사이드라인 ●카나자와 시사이드라인(14)

↙

특급/급행/보통 : 케이큐 전철 즈시선 신즈시역까지 직통

42.8

KK54

옷파마
(요코스카 스타디움)
追浜
(横須賀スタジアム)

44.5

KK55

케이큐타우라
京急田浦

47.1

KK56

안진즈카
安針塚

48.1

KK57

헤미
逸見

49.2

KK58

시오이리
(요코스카 예술극장)
汐入
(横須賀芸術劇場)

49.9

KK59

요코스카츄오
横須賀中央

51.1

KK60

켄리츠다이가쿠
県立大学

52.3

KK61

호리노우치
堀ノ内

¶케이큐 전철 쿠리하마선 (직통운행)

↙

케이큐 윙/모닝 윙/쾌특/특급 : 케이큐 전철 쿠리하마선 미사키구치역까지 직통
보통 : 케이큐 전철 쿠리하마선 케이큐쿠리하마역까지 직통

53.1

KK62

케이큐오츠
京急大津

54.2

KK63

마보리카이간
馬堀海岸

55.5

KK64

우라가
浦賀