상위 문서: 일반좌석버스
1. 개요[편집]
경기도에서 운영하는 일반좌석버스에 대한 내용이다.
2. 상세[편집]
버스 및 노선도 색깔은 ●하늘색. 직행좌석버스보다는 일반좌석버스가 서는 버스정류소가 훨씬 많으며 직행좌석버스와는 달리 고속도로를 이용하는 노선은 명성 830번 단 하나 뿐이다.[1] 요금은 성인 기준으로 현금 2500원, 카드 2450원.
대부분 다른 지역에서는 경영상의 이유로 일반시내버스나 직행좌석버스로 형간전환됐다. 하지만 김포시의 20번, 22번의 경우, 일반시내버스에서 일반좌석버스로 승격했다.
2019년 말에 평택 8000번이 개통되어서 3년만에 평택시 좌석버스가 부활했다.
일반적으로 좌석버스에 투입되는 버스는 도시형 좌석버스(NSAC 좌석형, BS106 좌석형, 유니시티)가 대부분이지만 경쟁이 심한 노선과 급행버스 이미지를 심어주기 위해 개통한 노선(8000번)은 고급좌석버스(유니버스, FX116)를 투입한다.
차량 도색은 ●하늘색이다. 고급형 차량을 투입한 경우는 직행좌석버스 도색을 하기도 하며 평택여객 8000번이 대표적이다. 단, 선진버스 21번은 제외. 이쪽은 제대로 된 도색을 한다.
과거에는 지역별로 도색이 달랐다. 서울 좌석버스 도색을 거의 적용한 경우가 많았다. 그러나 소신여객, 수원여객, 신원여객[2]의 경우는 전혀 특이하게 도색을 했다. 심지어 시외버스 도색도 있었다.[3]
대부분 다른 지역에서는 경영상의 이유로 일반시내버스나 직행좌석버스로 형간전환됐다. 하지만 김포시의 20번, 22번의 경우, 일반시내버스에서 일반좌석버스로 승격했다.
2019년 말에 평택 8000번이 개통되어서 3년만에 평택시 좌석버스가 부활했다.
일반적으로 좌석버스에 투입되는 버스는 도시형 좌석버스(NSAC 좌석형, BS106 좌석형, 유니시티)가 대부분이지만 경쟁이 심한 노선과 급행버스 이미지를 심어주기 위해 개통한 노선(8000번)은 고급좌석버스(유니버스, FX116)를 투입한다.
차량 도색은 ●하늘색이다. 고급형 차량을 투입한 경우는 직행좌석버스 도색을 하기도 하며 평택여객 8000번이 대표적이다. 단, 선진버스 21번은 제외. 이쪽은 제대로 된 도색을 한다.
과거에는 지역별로 도색이 달랐다. 서울 좌석버스 도색을 거의 적용한 경우가 많았다. 그러나 소신여객, 수원여객, 신원여객[2]의 경우는 전혀 특이하게 도색을 했다. 심지어 시외버스 도색도 있었다.[3]
3. 목록[편집]
3.1. 고양시[편집]
3.2. 광주시[편집]
3.3. 남양주시[편집]
3.4. 안산시[편집]
3.5. 포천시[편집]
3.6. 화성시[편집]
3.7. 기타 시/군[편집]
[1] 그나마 이 노선도 유료구간이 아닌 개방구간(일산IC-자유로IC)을 달린다. 화성의 1004번이나 1004-1번은 고속도로가 아닌 고속화도로를 이용하며, 이 구간은 유료도로다.[2] 수원여객과 신원여객은 110번 뿐이었으나, 신원여객이 망하면서, 노선 자체가 용남고속을 거쳐 경원여객으로 넘어갔다.[3] 태화상운 707, 태화상운 717, 성우운수(구 용일여객) 909번, 성우운수(구 용일여객) 900번이 그렇다. 경원여객의 그러한 경우는 시내일반버스로 형간전환한 30번이 그렇다.[4] 광주시 미경유[새벽] 새벽 출고용 330-1번의 차산리 회송용 편도 노선 운행[야간] 야간 입고용 330-1번의 차산리 회송용 편도 노선 운행