분류
하위 문서: 도산선/역 목록
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특급 난푸 | |||
노선 정보 | |||
분류 | 간선 | ||
기점 | |||
종점 | |||
역 수 | 61 | ||
노선기호 | D (타도츠-코치) K (코치-쿠보카와) | ||
개업일 | 1889년 5월 23일 | ||
소유자 | |||
운영자 | |||
사용차량 | |||
차량기지 | 타카마츠 운전소, 코치 운전소 | ||
노선 제원 | |||
노선연장 | 198.7km | ||
궤간 | 1067mm | ||
선로구성 | 단선 | ||
사용전류 | 비전화, 직류 1500V 가공전차선 | ||
폐색방식 | 자동폐색식, 특수자동폐색식 | ||
신호장비 | ATS-SS | ||
최고속도 | 120km/h | ||
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실측지도 상의 도산선 |
특급 난푸 타도츠→쿠보카와 간 주행영상 |
1. 개요[편집]
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관할 : 시코쿠 여객철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 타도츠~쿠보카와 198.7km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 61
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 타도츠~코토히라[1] (직류 1500V)
- 폐색방식
- 타도츠~코치 : 자동폐색식
- 코치~쿠보카와 : 특수자동폐색식
- 보안장치 : ATS-SS
- 최고속도
- 타도츠~코치, 쿠사카~토사카모, 아소~오노고, 로쿠탄지~니이다 : 120km/h
- 코치~쿠사카, 토사카모~아소, 오노고~로쿠탄지, 니이다~쿠보카와 : 110km/h
- 최대구배 : 25‰ (사누키사이다~츠쿠다, 시게토~토사야마다, 토사쿠레~카게노)
- 운전지령소 : 타카마츠 지령소 (메인)
- 교통카드 호환지역 : 타도츠, 젠츠지, 코토히라
- 영업본부 : 철도사업본부 (직할)
2. 역사[편집]
1889년 사누키 철도가 마루가메-타도츠-코토히라 구간을 처음 개통하였고, 1904년 산요 철도에 넘어간 다음 1907년 국유화되어 1909년 사누키선이 되었다. 1923년 산요선(讃予線)으로 개칭되었다. 1924년에는 코치선이 개업하였으며 1951년 전 노선이 개통되었다.1987년 국철이 분할민영화됨에 따라 JR 시코쿠에 승계되었고, 1988년 '도산 본선'에서 '도산선'으로 개칭하였다.
3. 운행형태[편집]
특급 열차로는 도산선 전 구간을 거쳐 토사 쿠로시오 철도의 나카무라·스쿠모선의 종점인 스쿠모역까지 직통하는 특급 난푸는 2019년까지, 특급 시만토는 2022년까지 운행되었다가 한번 폐지되었다. 이후, 2024년부터 특급 시만토 8호의 시발역이 코치에서 스쿠모로 연장되면서 도산선 전 구간을 완주하는 열차가 다시 생겨났다. 크게 분류하면 코치역을 출발해 세토대교선을 넘어 오카야마역까지 가는 특급 난푸, 타카마츠역에서 코치 구간을 운행하는 시만토, 토사 쿠로시오 철도 나카무라·스쿠모선의 노선을 따라가는 아시즈리 등이 있다. 보통열차는 크게 코토히라역, 토사야마다역, 스사키역을 기준으로 운행계통이 나뉜다.
