분류
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쾌속 '마린 라이너' | |||
노선 정보 | |||
분류 | |||
기점 | |||
회사 경계역 | |||
종점 | |||
역 수 | 20 | ||
노선기호 | M (오카야마~코지마) Y (우타즈~타카마츠) | ||
개업일 | 1988년 3월 20일 | ||
소유자 | JR 서일본(오카야마~차야마치) | ||
일본 고속도로 보유·채무 상환계획(차야마치~우타즈) | |||
JR 시코쿠(우타즈~타카마츠) | |||
운영자 | |||
사용차량 | |||
차량기지 | 오카야마 전차구, 타카마츠 운전소 | ||
노선 제원 | |||
노선연장 | 71.8㎞ | ||
궤간 | 1067mm | ||
선로구성 | 단선, 복선 | ||
신호방식 | ATS-SS,ATS-SW | ||
폐색방식 | 자동폐색식 | ||
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | ||
최고속도 | 130㎞/h(차야마치~코지마, 우타즈~타카마츠) |
실측지도 상의 세토대교선 |
쾌속 마린라이너 하행 전구간 주행영상 |
1. 개요[편집]
일본 세토 대교를 건너는 JR 서일본과 JR 시코쿠의 철도 운행계통으로 오카야마현 오카야마시 키타구의 오카야마역과 가가와현 타카마츠시의 타카마츠역을 잇는다. 오카야마-차야마치 구간은 우노선, 차야마치-우타즈 구간은 혼시비산선, 우타즈-타카마츠 구간은 요산선이다.
2016년 3월에는 우노선 오카야마-차야마치 구간에 노선기호 L, 혼시비산선 차야마치-코지마[1] 구간에 노선기호 M이 부여되었다. 다만, 혼시비산선 단독 노선기호인 M은 혼시비산선 구간만 달리는 열차가 없다 보니 사실상 세토대교선 오카야마-코지마 구간 전체에서 표시되고 있다.
2016년 3월에는 우노선 오카야마-차야마치 구간에 노선기호 L, 혼시비산선 차야마치-코지마[1] 구간에 노선기호 M이 부여되었다. 다만, 혼시비산선 단독 노선기호인 M은 혼시비산선 구간만 달리는 열차가 없다 보니 사실상 세토대교선 오카야마-코지마 구간 전체에서 표시되고 있다.
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관할, 구간: 전장 71.8km
- 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자): 오카야마~코지마 27.8km
- 시코쿠 여객철도 (제1종 철도사업자): 코지마~타카마츠 44.0km
- 일본 화물철도 (제2종 철도사업자): 오카야마~타카마츠 71.8km
- 궤간: 1,067mm
- 역 수: 20
- 복선구간: 하야시마~쿠구하라, 차야마치~타카마츠
- 전철구간: 전구간 직류 1,500V
- 폐색방식: 자동폐색식
- 보안장치: ATS-SW & ATS-SS
- 최고속도
- 차야마치~코지마, 우타즈~타카마츠: 130km/h
- 코지마~우타즈: 120km/h
- 오카야마~차야마치: 100km/h
- 운전지령소
- 오카야마~코지마: 오카야마 종합지령소
- 코지마~타카마츠: 타카마츠 지령소
- 교통카드 호환지역: 전구간
- 영업본부
- 오카야마~코지마: JR 서일본 오카야마 지사
- 코지마~타카마츠: JR 시코쿠 철도사업본부
2. 운행형태[편집]
이 노선을 지나는 등급으로는 특급 시오카제 및 난푸, 우즈시오 등이 있으며 선라이즈 세토가 다닌다. 쾌속 열차로는 마린 라이너가 있으며 1시간에 2편성 다닌다. 보통 열차는 세토 대교를 건너지 않고 오카야마-코지마 사이만 운행한다.
나중에 세토 대교를 활용하여 시코쿠 횡단 신칸센을 깔 예정이기는 한데 미래가 불확실하다. 이는 세토대교 구간에 신칸센 노선이 들어갈 공간을 처음부터 마련해 놓았고, 지금이라도 표준궤 듀얼게이지를 부설(및 교류급전 대응공사를 실시)하면 미니 신칸센 형식으로 신칸센을 들여올 수 있기 때문이다. 다만 시코쿠 본토의 성토구간에는 신칸센 차량 규격에 대응하지 않는 구간이 다수 존재한다.
세토 대교와 우타즈역 구간 사이에 삼각선이 있어 선라이즈 세토, 마린 라이너 같이 우타즈역으로 진입하지 않는 열차는 이 삼각선을 경유해 바로 타카마츠역 방향으로 진입한다. 오카야마행도 동일. 그러나 이 경우에도 운임을 계산할 때는 우타즈역을 경유한 것으로 간주한다.
나중에 세토 대교를 활용하여 시코쿠 횡단 신칸센을 깔 예정이기는 한데 미래가 불확실하다. 이는 세토대교 구간에 신칸센 노선이 들어갈 공간을 처음부터 마련해 놓았고, 지금이라도 표준궤 듀얼게이지를 부설(및 교류급전 대응공사를 실시)하면 미니 신칸센 형식으로 신칸센을 들여올 수 있기 때문이다. 다만 시코쿠 본토의 성토구간에는 신칸센 차량 규격에 대응하지 않는 구간이 다수 존재한다.
세토 대교와 우타즈역 구간 사이에 삼각선이 있어 선라이즈 세토, 마린 라이너 같이 우타즈역으로 진입하지 않는 열차는 이 삼각선을 경유해 바로 타카마츠역 방향으로 진입한다. 오카야마행도 동일. 그러나 이 경우에도 운임을 계산할 때는 우타즈역을 경유한 것으로 간주한다.
3. 역 목록[편집]
JR 세토대교선 | ||||||||
회 사 | 노 선 | 번호 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | |
↑ 직통운행 | ||||||||
J R 니 시 니 혼 | 우 노 선 | M01 | 오카야마 (岡山) | 0.0 | サ し 南 う マ 快 普 | 오 카 야 마 현 | ||
M02 | 오모토 (大元) | 2.5 | ||||||
M03 | 비젠니시이치 (備前西市) | 4.5 | ||||||
M04 | 세노오 (妹尾) | 8.3 | ||||||
M05 | 빗츄미시마 (備中箕島) | 10.2 | サ し 南 う マ 快 普 | |||||
M06 | 하야시마 (早島) | 11.9 | ||||||
M07 | 쿠구하라 (久々原) | 13.2 | サ し 南 う マ 快 普 | |||||
M08 | 차야마치 (茶屋町) | 14.9 | サ し 南 う マ 快 普 | |||||
혼 시 비 산 선 | ||||||||
M09 | 우에마츠 (植松) | 17.8 | ||||||
M10 | 키미 (木見) | 20.5 | ||||||
M11 | 카미노초 (上の町) | 24.6 | ||||||
M12 | 코지마 (児島) | 27.8 | サ し 南 う マ 快 普 | |||||
J R 시 코 쿠 | ||||||||
Y09 | 우타즈 (宇多津) | 45.9 | 카 가 와 현 | |||||
요 산 선 | ||||||||
Y08 | 사카이데 (坂出) | 50.5 | ||||||
Y06 | 카모가와 (鴨川) | 55.2 | ||||||
Y04 | 코쿠부 (国分) | 59.9 | ||||||
Y03 | 하시오카 (端岡) | 62.3 | ||||||
Y02 | 키나시 (鬼無) | 65.7 | ||||||
Y00 | 타카마츠 (高松) | 71.8 | サ し 南 う マ 快 普 | |||||
↓ 직통운행 |