JR그룹/노선 등급

JR의 노선 등급.

JR의 철도 노선 등급은 크게 3가지 분류로 나눌 수 있다.

  자세한 내용은 신칸센 문서 참고하십시오.

  자세한 내용은 병행재래선 문서 참고하십시오.

  자세한 내용은 미니 신칸센 문서 참고하십시오.

  자세한 내용은 신칸센철도규격신선 문서 참고하십시오.

幹線(かんせん)

간선철도, 가장 일반적인 철도 노선이다.

일본국유철도에서 시골 철도 노선들의 운임을 올려받기 위해 국철재건법으로 1981년 간선과 지방교통선으로 나누었으며, 이를 통한 법률적으로 구분된 단어를 사용한다.

다만 지방교통선과 간선이 분류된지 40년이 넘은 현재는 미네선 같은 현재는 지방교통선 수준인 노선 중에서도 간선으로 분류된 노선 역시 존재한다. 또한 1981년 이후 계획되어 지어지는 JR 노선들은 지선 노선을 제외하면 전부 간선으로 분류되고 있다. (칸사이 공항선 등)

간선(幹線)을 일본식으로 읽으면 칸센인데 새로운 간선을 만들어 포화 상태인 간선을 보완하자는 발상에서 생긴 것이 바로 신칸센이다.

  자세한 내용은 지방교통선 문서 참고하십시오.

支線(しせん)

간선이나 지방교통선에서 갈라져나오는 지선철도에 분류된다. 지선철도는 JR이 아닌 철도 노선에도 존재한다.

법적 명칭은 (본선) 지선으로 분류되기 때문에 법적으로 이름은 없으나, 가끔씩 안내를 위해 애칭이 붙기도 한다.

간선 지선의 대표적인 사례로는 와다미사키선(산요 본선 지선)이 있으며, 지방교통선 지선의 사례로는 모토야마선(오노다선 지선)이 있다.

미도스지선, 야마토지선은 지선이 아니다. 이는 한국어에서 支를 '지'로 읽기 때문에 한국어권에서 야마토지선을 지선으로 오해하는 경우가 가끔 있으나 야마토지선은 칸사이 본선이라는 간선 노선의 일부 구간 운행계통명이다. 야마토지선은 야마토+지선이 아니라 야마토지+선이다. 支는 일본에서 し(시)로 읽기 때문에 일본어권에서는 헷갈리지 않는다.