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1. 개요2. 정의
2.1. 지정되어 폐선된 노선
3. 전체 노선 목록

1. 개요[편집]

(あか)()83(せん)
1968년 9월에 국철 자문위원회가 제출한 의견서로 국철의 흑자전환을 위한 노력중 하나.이 대응은 전시 중의 불요불급선의 휴지를 별도로, 적극적으로 국철 지선을 폐지한다는 것으로, 훗날 생기는 개념인 지방교통선특정지방교통선의 전신인 셈이다.

2. 정의[편집]

조건에 걸린 노선들이 지정이 되었는데 그 세 번의 조건들은 아래와 같았다.

의견서로 "사명을 마친"으로 알려진 지선의 선정 기준은 다음과 같다.
차수
조건
1
영업거리가 100km 이하이면서, 노선 전체에서 "철도망"으로써의 기능이 낮고 연선 인구가 적다.
2
정기고객의 수송량이 3,000명 이내, 화물의 취급량이 하루 600T 이하.
3
수송량이 증가할 기미를 보이지 않고 여객, 화물 취급량이 모두 감소하고 있다.

2.1. 지정되어 폐선된 노선[편집]

노선명
영업거리
폐지년도
비고
코우부쿠로선
10.1
1969 12 08
12.8
1970 12 01
폐선 후 샤리 버스 노선으로 대체.
4.1
1971 08 20
야마모토 - 키시타케 간 지선
세치바루선
6.1
1971 12 26
우스노우라선
3.8
카지야바라선
6.1
1972 1 16
사사야마선
17.6
1972 3 1

3. 전체 노선 목록[편집]

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폐지
지정 후 특정지방교통선에 지정되어 폐지
1차
2차
3차
지정 후 제3섹터로 전환
JR 잔류
†: JR 전환 또는 제3섹터화 이후 폐지된 철도 노선