모토야마선

분류

모토야마선

JR 서일본
철도 노선

[ 펼치기 · 접기 ]

산요 신칸센 총괄본부

산요 신칸센 -

하카타미나미선

카나자와 지사

호쿠리쿠 신칸센 - ■ 오바마선 - ■ 에츠미호쿠선 - ■ 나나오선 - ■ 히미선 - ■ 조하나선 - ■ 타카야마 본선 - ■ 오이토선

킨키 총괄본부 (어반 네트워크) (케이시 지사, 한나 지사, 효고 지사)

■ 호쿠리쿠 본선 (

비와코선 -

코세이선) - ■ 도카이도 본선 (

비와코선 -

JR 교토선 -

JR 고베선 - ■ 우메다 화물선- ■ 홋포 화물선) -

산요 본선 (

JR 고베선 - ■ 와다미사키선) -

아코선 -

코세이선 -

쿠사츠선 -

나라선 -

산인 본선 (사가노선) -

오사카 히가시선 -

후쿠치야마선 -

JR 토자이선 -

카타마치선 -

카코가와선 -

키신선 -

오사카 순환선 -

사쿠라지마선 -

한와선 (■ 하고로모선) -

칸사이 공항선 -

와카야마선 -

사쿠라이선 -

칸사이 본선 (

야마토지선)

킨키 총괄본부 와카야마 지사

한와선 -

키세이 본선 -

와카야마선

킨키 총괄본부 후쿠치야마 관리부

산인 본선 -

마이즈루선 -

후쿠치야마선 -

반탄선

주고쿠 총괄본부 오카야마 지사

산요 본선 -

아코선 -

키신선 -

인비선 -

우노선(우노미나토선) -

혼시비산선 (세토대교선) -

츠야마선 -

게이비선 -

키비선(모모타로선) -

하쿠비선

주고쿠 총괄본부 산인 지사

산인 본선 -

인비선 -

사카이선 -

키스키선 -

하쿠비선 - ■ 야마구치선

주고쿠 총괄본부 히로시마 지사 (히로시마 시티 네트워크)

■ 산요 본선 (

히로시마 지구) - ■ 산인 본선 -

후쿠엔선 -

쿠레선 -

카베선 -

게이비선 - ■ 간토쿠선 - ■ 우베선 - ■ 오노다선 - ■ 미네선

폐선

타이샤선 - 카지야선 -

산코선

JR 서일본
本山(もとやま)線(せん) Motoyama Line \| 모토야마선
파일:오노다선.png
123계 전동차
노선 정보
분류	지선 (오노다선)
기점	스즈메다역
종점	나가토모토야마역
역 수	3
개업일	1937년 1월 21일
소유자	JR 서일본
운영자	JR 서일본
사용차량	123계 전동차
차량기지	시모노세키 종합 차량소 운용검수센터
노선 제원
노선연장	2.3km (지선)
궤간	1067mm
선로구성	단선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	특수자동폐색식
신호장비	ATS-SW
최고속도	60km/h

파일:JR_Onoda_Line_linemap.png

실측지도 상의 모토야마선[1]

하행 전구간 측면 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 역 목록

1. 개요[편집]

오노다선의 지선 노선으로, 스즈메다역과 나가토모토야마역을 잇는다.

1937년에 우베 전기철도가 개통하였으며, 1941년에 우베 전기철도가 우베 철도와 합병되며 우베 철도의 노선이 되었고, 1943년 5월 1일 우베 철도가 국유화되면서 일본국유철도 우베사이선으로 개칭되었다. 이후 1947년 오노다항 ~ 스즈메다 구간이 개통되면서 이 구간은 모토야마 지선이라는 명칭으로 운행되게 되었다.

거의 전 열차는 오노다선을 경유하여 우베신카와역까지 운행한다.

1.1. 노선 데이터[편집]

관할 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
구간 : 스즈메다~나가토모토야마 2.3km
궤간 : 1067mm
역 수 : 3
복선구간 : 없음
전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
폐색방식 : 특수자동폐색식
보안장치 : ATS-SW
최고속도 : 85km/h
운전지령소 : 히로시마 종합지령소 아사 파출소
교통카드 호환지역 : 없음 (비대응)
영업본부 : 히로시마 지사

2. 역 목록[편집]

전구간 야마구치현 산요오노다시내 소재.

JR 서일본 오노다선 모토야마 지선
역명	km	환승노선
↑ 직통운행	전 열차 : ● 오노다선 우베신카와까지 직통
스즈메다 (雀田)	0.0	¶JR 서일본 ● 오노다선 본선
하마고우치 (浜河内)	1.3
나가토모토야마 (長門本山)	2.3

[1] 스즈메다역에서 아래로 뻗는 노선이다.