김포공항역

김포공항역은 수도권 전철 5호선, 서울 지하철 9호선, 김포골드라인, 공항철도, 수도권 전철 서해선의 정차역이다.

방화 방면으로 개화산역이, 마천/하남건단산 방면으로 송정역이 있다.

일반: 개화 방면으로 개화역이, 중앙보훈병원 방면으로 공항시장역이 있다.
급행: 중앙보훈병원 방면으로 마곡나루역이 있다.

김포골드라인의 시점이다. 양촌 방면으로 고촌역이 있다.

일반: 서울 방면으로 마곡나루역이, 인천공항2터미널 방면으로 계양역이 있다.
급행: 급행 열차는 이 역에 정차하지 않는다.

일산 방면으로는 하저터널 통과하여 능곡역이, 원시 방면으로는 원종역이 있다.

공항철도는 서울역, 9호선은 강남구를 향하므로 지하 3층은 쉽게 생각해서 서울방향으로 생각하면 된다.

인천국제공항철도가 2007년 개통했을 당시에는 이 승강장을 인천국제공항행 일반열차가 사용했지만 서울역-김포공항역 구간 개통 직전인 2010년 11월 6일부터 서울역행 열차가 이 승강장을 이용한다. 관련 링크

9호선은 인천국제공항철도와의 공용 승강장 외에 지하 3층에 9호선 전용 섬식 승강장이 하나 더 있으나 사용하지 않고 있어서, 유령 승강장이 됐다. 거의 항상 불이 켜져 있으나 가끔 꺼져있다. 원래는 9호선 전용 승강장에 중앙보훈병원 방면 급행 열차를 정차하기로 계획을 세워서 모든 승강장에 스크린도어까지 설치했으나, 급행열차를 김포공항역 시종착으로 운행함에 따라 그냥 현재의 통합 승강장에만 정차한다.

지하 3층에서 5호선 화곡역, 광화문역, 하남검단산역, 마천역 방면으로 갈아탈 수 있다. 개화산역, 방화역으로 갈 땐 지하 2층에 환승통로가 있다.

2018년 4월, 공항철도의 열차도착 LED안내기가 LCD로 교체됐다.

인천국제공항철도가 2007년 개통했을 당시에는 이 승강장을 인천국제공항행 직통열차만이 사용했지만 서울역-김포공항역 구간 개통 직전인 2010년 11월 6일부터 인천공항2터미널행 모든 열차가 이 승강장을 이용한다. 관련 링크

9호선은 개화역으로 나와 버스를 타고 김포 방면으로 빠지는 사람이 많으며, 공항철도는 인천국제공항이나 계양구, 서구, 김포시 등으로 빠지는 사람이 많다. 인천/김포 등으로 서울을 벗어나는 방향을 찾을 때는 지하 4층으로 가야 한다.

운행을 마친 9호선 급행 전동차는 여기를 통해 김포차량사업소로 입고한다.

지하 5층에 있는 2면 2선의 상대식 승강장이며, KTX-이음 정차를 대비하여 다중 슬라이드형 스크린도어가 설치됐고 일부 도어는 한 방향으로만 열린다.


위 사진을 보면, 서해선 승강장의 스크린도어 조작반은 8량 대응이고 한국철도공사 391000호대 전동차는 앞 4량에 정차하며, 향후 서해선 KTX가 개통 시 6량인 EMU-260에 대응할 수 있게 옵션이 추가되었다. 장기적으로는 수도권 전철 서해선 전동열차의 증결에도 대비가 가능할 전망이다.