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파일:Tobu-TS.svg 파일:Tobu-TI.svg
伊勢(いせ)崎線(さきせん)
Isesaki Line
이세사키선
파일:Tobu-Series500_Revaty.jpg
노선 정보
애칭
스카이트리 라인 (スカイツリーライン)
(아사쿠사~도부도부츠코엔)
분류
간선
기점
종점
역 수
55
노선기호
TS (아사쿠사~도부도부츠코엔)
TI (도부도부츠코엔~이세사키)
개업일
소유자
운영자
사용차량
차량기지
미나미쿠리하시 차량관구 본소
미나미쿠리하시 차량관구 카스카베 지소
미나미쿠리하시 차량관구 타테바야시 지소
노선 제원
노선연장
114.5km
궤간
1067mm
선로구성
단선~복복선
사용전류
직류 1500V 가공전차선
폐색방식
자동폐색식
신호장비
TSP
최고속도
120km/h
구간급행 아사쿠사~타테바야시 간 주행영상
보통열차 타테바야시~이세사키 간 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 차량
2.1. 자사 차량2.2. 타사 차량
3. 운행 등급4. 역 목록
4.1. 아사쿠사~쿠키4.2. 도부도부츠코엔~이세사키
5. 기타
5.1. 차내방송
6. 여담

1. 개요[편집]

도부 철도의 노선 중 하나로, 이세사키선 계열의 중심이 되는 노선이다. 오시아게에서 도쿄메트로 한조몬선[1], 키타센쥬에서 히비야선과 직결운행한다. 지선으로는 카메이도선, 다이시선, 사노선, 코이즈미선, 키류선 등이 있으며, 키타센쥬-키타코시가야구간은 복복선[2]이며 타테바야시-이세사키 구간은 단선이다.

JR그룹, 제3섹터를 제외한 순수 사철의 노선 중에는 가장 긴 노선으로 운행하는 등급도 다양하다. 하지만 아사쿠사-이세사키 전 구간을 운행하는 열차는 특급 료모 아침 상행 1대, 저녁 하행 1대밖에 없다.[3]

1899년 키타센쥬-쿠키 구간이 처음 개통하였으며, 이후 노선 연장 및 복선화를 통해 끊임없이 세를 확장해 왔다. 2012년 3월 17일 아사쿠사-도부도부츠코엔 구간은 '도부 스카이트리 라인(東武スカイツリーライン)'이라는 애칭이 붙었는데, 2017년 현재 거의 공식명이 바뀐 듯, 해당 구간 역사 내에는 이세사키선이라는 표기가 사라지고 스카이트리 라인으로 표기되어 있다. 차내 방송시에도 마찬가지.

토죠 본선 계열과 함께 도부 철도의 양대 간선이지만 이 둘을 연결하는 자사 노선은 없다.(...)[4] 그래서 신차를 반입한다든지 중검수를 받는다든지 해서 열차를 옮겨야 할 상황에는 두 노선 모두와 연결되어 있는 치치부 철도의 선로를 빌려서 이동해야 한다. 치치부 철도의 기점인 하뉴역에서 연결선으로 넘어간 뒤, 요리이역에서 토죠 본선으로 넘어갈 수 있다. 무사시노선[5]으로도 환승해서 가는 방법도 있다.

도치기, 군마 쪽은 완전 로컬영업중이며 대부분의 역이 개찰구도 없는 무인역이다. 료모선이라는 경쟁자가 있지만 거기서 거기라서..

토죠 본선에 비해 지하철 직결 운행이 활발한 편이다. 이세사키선의 터미널역이 아사쿠사역인데 시설도 협소하고 야마노테선과 접하지도 않기 때문이다. 현재 도부 아사쿠사역에는 주로 장거리 특급열차, 단거리 보통열차가 들어오고 있다.

1.1. 노선 데이터[편집]

  • 관할: 도부 철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간: 아사쿠사~이세사키 114.5 km
  • 궤간: 1067 mm
  • 역 수: 55
  • 복선 구간
    • 복복선
      • 도쿄 스카이트리 / 오시아게~히키후네 1.3 km
      • 키타센쥬~키타코시가야 18.9 km
    • 복선
      • 아사쿠사~도쿄 스카이트리 1.1 km
      • 히키후네~키타센쥬 4.7 km
      • 키타코시가야~타테바야시 48.6 km
    • 단선: 타테바야시~이세사키 39.9 km
  • 전화 구간: 전구간 (직류 1500 V)
  • 폐색 방식: 자동폐색식
  • 보안 장치: 도부 ATS (TSP)
  • 최고 속도: 110 km/h
  • 열차 종합 관리 시스템: 본선 운행 관리 시스템 (아사쿠사~타테바야시)
  • 교통카드 호환 지역: 전 구간

2. 차량[편집]

2.1. 자사 차량[편집]

2.2. 타사 차량[편집]

3. 운행 등급[편집]

아래 등급 외에도 임시특급 스카이트리 트레인(スカイツリートレイン)이 있다.
파일:spaciax.svg
특급 스페이시아 X
아사쿠사역에서 도부닛코역, 키누가와온센역까지 운행한다. 월, 화, 수요일은 각 방면 1회, 나머지 요일은 각 방면 2회 운행한다.
아사쿠사역에서 착발, 도부도부츠코엔역에서 닛코선을 타고 도부닛코역까지 운행한다.
아사쿠사역에서 도부도부츠코엔역까지는 리버티 케곤, 도부도부츠코엔역부터 타테바야시역까지는 리버티 료모로 운행한다. 하행만 1편성 운행.
아사쿠사역에서 야간 철도, 아이즈 철도에 직통하여 아이즈타지마역까지 운행한다.
출근시간대에 카스카베역에서 아사쿠사역까지 상행 2편으로만 운행한다.
2020년 6월 6일 등장. 히비야선과 상호직통운행하는 유료좌석지정제 열차이다. 혼잡도 문제 때문에 키타센쥬역에서는 여객취급을 하지 않는다. 다만, 키타센쥬역에 정차하는데 이는 여객정차가 아닌 승무원 교대를 위한 운전정차이다.
정차역: 쿠키 - 도부도부츠코엔 - 카스카베 - 센겐다이 - 신코시가야 - (키타센쥬) - 우에노 - 아키하바라 - 카야바쵸 - 긴자 - 카스미가세키 - 토라노몬힐즈 - 카미야쵸 - 롯폰기 - 히로오 - 에비스
급행
도쿄메트로 한조몬선도큐 전철 덴엔토시선과 직통하는 등급이며 쿠키역닛코선 미나미쿠리하시역까지 운행한다. 도부도부츠코엔 이후로는 각역정차로 운행한다. 2003년까지는 급행은 유료열차였고, 지금의 급행은 준급이라 불렸다.
정차역: 오시아게 - 히키후네 - 키타센쥬 - 니시아라이 - 소카 - 신코시가야 - 코시가야 - 센겐다이 - 카스카베 - 도부도부츠코엔 - (각역정차) - 쿠키 / 미나미쿠리하시
구간급행
급행·준급과는 달리 아사쿠사역에서 출발하며 키타센쥬까지 각역정차로 운행하고, 키타센쥬부터는 급행과 같다. 아침 저녁시간대만 운행한다. 대부분 타테바야시역이나, 미나미쿠리하시역까지 운행하며, 일부는 오타역까지 가는 열차도 있다. 과거에는 신토치기까지 가는 구간급행도 있었으며, 통근형 차량도 운행했으나, 2013년 3월 16일부로 양방향 1일 1회로 대폭 감회되더니[14], 2017년 4월 21일 쾌속·구간쾌속 폐지와 동시에 폐지되었다.
정차역: 아사쿠사 - 도쿄 스카이트리 - 히키후네 - (각역정차) - 키타센쥬 - 니시아라이 - 소카 - 신코시가야 - 코시가야 - 센겐다이 - 카스카베 - 도부도부츠코엔 - (각역정차) - 타테바야시
준급
급행과 같이 도쿄메트로 한조몬선도큐 전철 덴엔토시선과 직통하는 등급이나, 급행과 달리 신코시가야역부터 각역정차로 운행된다. 운행횟수도 매우 적은 편이다. 과거에는 이세사키역, 도부닛코역·도부우츠노미야역까지 가는 열차도 있었으며, 통근형 차량으로 운행했고, 도쿄메트로 한조몬선과 직결이 이루어진 이후부터 편성수가 점점 줄어들었고, 급행과 준급을 모두 도큐 덴엔토시선으로 직결하는 계통으로 개정하면서 2006년에 폐지되었다.[15]
정차역 : 오시아게 - 히키후네 - 키타센쥬 - 니시아라이 - 소카 - 신코시가야 - (각역정차) - 도부도부츠코엔 - (각역정차) - 쿠키
구간준급
아사쿠사역에서 출발하며, 키타센쥬~신코시가야 구간만 급행으로 운행하고 나머지는 전부 각역정차로 운행한다. 구간급행과 마찬가지로 아침, 저녁시간대만 운행한다. 주로 쿠키, 타테바야시역이나 미나미쿠리하시역까지 간다. 아사쿠사 방면으로는 오타역에서 출발하는 편성이 하나 있으며, 오타→타테바야시 구간은 상행만 운행.
정차역 : 아사쿠사 - 도쿄 스카이트리 - 히키후네 - (각역정차) - 키타센쥬 - 니시아라이 - 소카 - 신코시가야 - (각역정차) - 도부도부츠코엔 - (각역정차) - 타테바야시
보통
아사쿠사역, 키타센쥬역, 타케노츠카역, 키타코시가야역, 키타카스카베역, 도부 동물공원역, 미나미쿠리하시역, 타테바야시역, 오타역, 이세사키역 등 다양한 시종착역이 있으며, 키타센쥬역~도부도부츠코엔역 구간의 보통열차는 첫·막차시간대 키타센쥬역 시종착 열차를 제외하고 전부 도쿄메트로 히비야선과 직통한다. 이세사키역에서 출발한 보통열차[16]타테바야시역까지만, 아사쿠사역 발착 열차는 키타센쥬역까지만, 오타역이나 타테바야시역을 오가는 보통열차는 쿠키역에서 시종착한다.
정차역 : 각역정차

4. 역 목록[편집]

4.1. 아사쿠사~쿠키[편집]

표기
이름
X
특급 료모·리버티 료모
특급 케곤·리버티 케곤
특급 키누·리버티 키누
특급 리버티 아이즈
특급 스카이트리 라이너
임시야간 특급열차[17]
(오제야코, 닛코야코, 스노팟)
T
급행
区急
구간급행
준급
区準
구간준급
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다.
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.
  • 대부분의 하위등급 열차는 도부도부츠코엔에서 쿠키까지 연장운행하기에 쿠키까지 작성함.
도부 이세사키선 (스카이트리 라인)
km
번호
역명
우등
환승노선
소재지
0.0
TS01
아사쿠사
(浅草)
X
T
区急 区準


다이토구
1.1
TS02
도쿄 스카이트리
(とうきょうスカイツリー)
X
T
区急 区準
스미다구
급행/준급 : 도쿄메트로 파일:도쿄메트로 한조몬선 로고.svg한조몬선 경유 도큐 전철 파일:TK-DT.svg덴엔토시선 츄오린칸까지 직통
1.3
TS03
오시아게〈스카이트리마에〉
(押上〈スカイツリー前〉)
X
T
区急 区準
¶도쿄메트로 파일:도쿄메트로 한조몬선 로고.svg한조몬선 (Z-14) (직통운행)
¶도영 지하철 파일:도에이 아사쿠사선 로고.svg아사쿠사선 (A-20)
케이세이 전철 파일:KS-blue.svg오시아게선 (KS45)
2.4
0.0
TS04
히키후네
(曳舟)
X
T
区急 区準
3.2
TS05
X
T
区急 区準
4.2
TS06
카네가후치
(鐘ヶ淵)
X
T
区急 区準
5.3
TS07
호리키리
(堀切)
X
T
区急 区準
아다치구
6.0
TS08
우시다
(牛田)
X
T
区急 区準
케이세이세키야역 : 케이세이 전철 파일:KS-blue.svg본선 (KS06)
보통 : 도쿄메트로 파일:도쿄메트로 히비야선 로고.svg히비야선 나카메구로까지 직통
TH라이너 : 도쿄메트로 파일:도쿄메트로 히비야선 로고.svg히비야선 에비스까지 직통
7.1
TS09
키타센쥬
(北千住)
X
T[18]
区急 区準
¶도쿄메트로 파일:도쿄메트로 히비야선 로고.svg히비야선 (H-22) (직통운행),
파일:도쿄메트로 치요다선 로고.svg치요다선 (C-18)
JR 동일본 파일:JRE-JJ.svg조반 쾌속선·조반선 (JJ05)
수도권 신도시 철도 파일:MIR-TX.svg츠쿠바 익스프레스 (TX05)
8.2
TS10
코스게
(小菅)
X
T
区急 区準
9.3
TS11
고탄노
(五反野)
X
T
区急 区準
10.5
TS12
우메지마
(梅島)
X
T
区急 区準
11.3
TS13
니시아라이
(西新井)
X
T
区急 区準
¶도부 철도 파일:Tobu-TS.svg다이시선
13.4
TS14
타케노츠카
(竹ノ塚)
X
T
区急 区準
15.9
TS15
야츠카
(谷塚)
X
T
区急 区準




소카시
17.5
TS16
소카
(草加)
X
T
区急 区準
19.2
TS17
돗쿄다이가쿠마에
〈소카마츠바라〉

(獨協大学前〈草加松原〉)
X
T
区急 区準
20.5
TS18
신덴
(新田)
X
T
区急 区準
21.9
TS19
가모
(蒲生)
X
T
区急 区準
코시가야시
22.9
TS20
신코시가야
(新越谷)
X
T
区急 区準
미나미코시가야역 : JR 히가시니혼 파일:JRE-JM.svg무사시노선 (JM22)
24.4
TS21
코시가야
(越谷)
X
T
区急 区準
26.0
TS22
X
T
区急 区準
28.5
TS23
오부쿠로
(大袋)
X
T
区急 区準
29.8
TS24
센겐다이
(せんげん台)
X
T
区急 区準
31.1
TS25
타케사토
(武里)
X
T
区急 区準
카스카베시
33.0
TS26
이치노와리
(一ノ割)
X
T
区急 区準
35.3
TS27
카스카베
(春日部)
X
T
区急 区準
¶도부 철도 파일:Tobu-TD.svg노다선 (TD10) (직통운행)
36.8
TS28
키타카스카베
(北春日部)
X
T
区急 区準
38.4
TS29
히메미야
(姫宮)
X
T
区急 区準
미나미사이타마군
미야시로마치
41.0
TS30
도부도부츠코엔
(東武動物公園)
X
T
区急 区準
¶도부 철도 파일:Tobu-TN.svg닛코선 (직통운행)
파일:Tobu-TN.svg닛코선 경유
특급 케곤/리버티케곤/키리후리/닛코야코 : 파일:Tobu-TN.svg닛코선 도부닛코까지 직통
특급 키누/리버티키누/유노사토 : 파일:Tobu-TN.svg키누가와선 신후지와라까지 직통
특급 리버티아이즈 : 파일:Tobu-TN.svg키누가와선, 야간 철도 아이즈키누가와선 경유 아이즈 철도 아이즈선 아이즈타지마까지 직통
특급 오제야코/스노팟 : 파일:Tobu-TN.svg키누가와선 경유 야간 철도 아이즈키누가와선 아이즈코겐오제구치까지 직통
급행/구간급행/준급/구간준급 : 파일:Tobu-TN.svg닛코선 미나미쿠리하시까지 직통
43.9
TI01
와도
(和戸)
X
T
区急 区準
47.7
TI02
쿠키
(久喜)
X
T
区急 区準
¶도부 철도 파일:Tobu-TI.svg이세사키선 (직통운행)
¶JR 히가시니혼 파일:JRE-JU.svg우츠노미야선·쇼난신주쿠라인
쿠키시
특급 료모 : 파일:Tobu-TI.svg이세사키선 경유
1. 파일:Tobu-TI.svg이세사키선 이세사키까지 직통
2. 파일:Tobu-TI.svg사노선 쿠즈까지 직통
3. 파일:Tobu-TI.svg키류선 아카기까지 직통
구간급행/구간준급/보통 : 파일:Tobu-TI.svg이세사키선 오타까지 직통

4.2. 도부도부츠코엔~이세사키[편집]

표기
이름
특급 료모 / 리버티료모
구간급행
구간준급
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다.
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.
도부 이세사키선 (토부토부츠코엔~이세사키)
km
번호
역명
우등
환승노선
소재지
전 열차 : 파일:Tobu-TS.svg이세사키선 아사쿠사까지 직통
41.0
TS30
도부도부츠코엔
(東武動物公園)
区急 区準
¶도부 철도 파일:Tobu-TS.svg이세사키선 (직통운행), 파일:Tobu-TN.svg닛코선




미나미사이타마군
미야시로마치
43.9
TI01
와도
(和戸)
区急 区準
47.7
TI02
쿠키
(久喜)
区急 区準
¶JR 히가시니혼 파일:JRE-JU.svg우츠노미야선·쇼난신주쿠라인
쿠키시
52.1
TI03
区急 区準
54.8
TI04
하나사키
(花崎)
区急 区準
카조시
58.5
TI05
카조
(加須)
区急 区準
63.1
TI06
미나미하뉴
(南羽生)
区急 区準
하뉴시
66.2
TI07
하뉴
(羽生)
区急 区準
70.5
TI08
카와마타
(川俣)
区急 区準


오우라군
메이와마치
72.4
TI09
모린지마에
(茂林寺前)
区急 区準
타테바야시시
74.6
TI10
区急 区準
¶도부 철도 파일:Tobu-TI.svg사노선 (일부 직통운행), 파일:Tobu-TI.svg코이즈미선
(일부) 특급 료모 : 파일:Tobu-TI.svg사노선 쿠즈까지 직통
78.6
TI11
타타라
(多々良)
区急 区準
81.8
TI12
区急 区準
도치기현
아시카가시
83.9
TI13
후쿠이
(福居)
区急 区準
85.1
TI14
도부이즈미
(東武和泉)
区急 区準
86.8
TI15
아시카가시
(足利市)
区急 区準
88.5
TI16
야슈야마베
(野州山辺)
区急 区準
91.8
TI17
니라가와
(韮川)
区急 区準


오타시
94.7
TI18
오타
(太田)
区急 区準
¶도부 철도 파일:Tobu-TI.svg키류선 (일부 직통운행), 파일:Tobu-TI.svg코이즈미선 지선
(일부) 특급 료모 : 파일:Tobu-TI.svg키류선 아카기까지 직통
97.8
TI19
호소야
(細谷)
区急 区準
101.2
TI20
키자키
(木崎)
区急 区準
104.1
TI21
세라다
(世良田)
区急 区準
106.3
TI22
区急 区準
이세사키시
110.0
TI23
고시
(剛志)
区急 区準
113.3
TI24
신이세사키
(新伊勢崎)
区急 区準
114.5
TI25
이세사키
(伊勢崎)
区急 区準
¶JR 히가시니혼 료모선

5. 기타[편집]

5.1. 차내방송[편집]

보통열차 및 준급, 구간준급, 급행, 구간급행은 환승역 도착하기전 환승안내할때 노선명 뿐만아니라 방면도 안내한다.
아사쿠사역 : 都営浅草線 押上·日本橋·泉岳寺方面、地下鉄銀座線 日本橋·渋谷方面ご利用のお客様はお乗り換えです。
오시아게역 : 都営浅草線 日本橋·泉岳寺方面、京成線 青砥方面ご利用のお客様はお乗り換えです。
키타센쥬역 : 地下鉄日比谷線 上野·銀座·中目黒方面、地下鉄千代田線 大手町·代々木上原方面、JR常磐線 日暮里·松戸方面、つくばエクスプレス線 南流山·守谷方面ご利用のお客様はお乗り換えです。
신코시가야역 : JR武蔵野線 南浦和·府中本町方面、新松戸·西船橋方面ご利用のお客様はお乗り換えです。
카스카베역 : 東武アーバンパークライン 岩槻·大宮方面、·船橋方面ご利用のお客様はお乗り換えです。
도부도부츠코엔역 : 日光線 幸手·栗橋·新栃木方面ご利用のお客様はお乗り換えです。
쿠키역 : JR宇都宮線 大宮·宇都宮方面ご利用のお客様はお乗り換えです。

6. 여담[편집]

  • 노하라 히로시가 아침에 출근하면서 매일 타는 전철이다.
  • 노하라 신노스케가 가장 좋아하는 전철이라고 한다. 가면라이더 덴오+신오 편에서 자기 소개를 하면서 "나는 노하라 신노스케 5살, 가장 좋아하는 전철은 도부 이세사키선!"이라고 언급했다. 아마도 신노스케의 거주지인 카스카베역을 지나는 노선이라 그런 듯하다.
[1] 대부분의 열차는 시부야에서 더나아가 도큐 덴엔토시선[2] 방향별 복복선 구조로 외선이 구간준급이상이 사용하는 급행선, 내선이 보통만 사용하는 완행선이다.[3] 실은 전구간을 운행했던 통근형 준급열차가 있었으나, 2003년부터 일반 급행과 준급이 모두 한조몬선·도큐 덴엔토시선과 직결 위주로 운용하게 되면서 2006년에 완전히 폐지되었다.[4] 과거 도부 다이시선으로 두 노선을 연결할 계획이 있었는데 여러 이유로 무산되었다.[5] 신코시가야,미나미코시가야(무사시노선)~키타아사카(무사시노선),아사카다이(토죠 본선) [6] 도부선내에서는 키타센쥬~미나미쿠리하시 각역정차를 한다. [7] 도부선내에서는 오시아게~쿠키/미나미쿠리하시 급행열차 운행을 한다. [8] 도부선내에서는 키타센쥬~미나미쿠리하시 각역정차를 한다. [9] 도부선내에서는 오시아게~쿠키 급행열차 운행을 한다. [10] 도부선내에서는 오시아게~쿠키/미나미쿠리하시 급행열차 운행을 한다. [11] 도부선내에서는 오시아게~쿠키/미나미쿠리하시 급행열차 운행을 한다. [12] 도부선내에서는 오시아게~쿠키/미나미쿠리하시 급행열차 운행을 한다. [13] 도부선내에서는 오시아게~쿠키/미나미쿠리하시 급행열차 운행을 한다. [14] 6050계 운행.[15] 이때 8000계 상당수가 노다선으로 이적했다.[16] 1인승무를 하며, 8000계로만 운행한다. 지선으로 분류되어 8량 편성을 쪼개서 만든 3량 편성으로 운행.[17] 아사쿠사발 닛코선방면 야간 편도열차[18] 승무원 교대 및 신호교환을 위해 운전정차한다.