분류
이 노선은 현재 폐지되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
(노선기호가 작게 표시된 노선은 지선 취급되는 노선임) | |||||||
揖斐線 Ibi Line | 이비선 폐선 | |
노선 정보 | |
분류 | |
기점 | |
종점 | |
역 수 | 13 |
개통일 | |
폐선일 | |
소유자 | |
운영자 | |
사용차량 | |
차량기지 | 기후 검차구 |
노선 제원 | |
노선연장 | 12.7km |
궤간 | 1067mm |
선로구성 | 단선 |
사용전류 | 직류 600V 가공전차선 |
신호방식 | |
최고속도 | 70km/h |
1. 개요[편집]
2. 특징[편집]
택지화 조성이 빨라지고 있었던 기후시 서부 지역을 담당하고 있었던 노선이었다.
다만, 지역의 모터리제이션이 가속화됨에 따라 2001년에서는 쿠로노역에서 분기하던 메이테츠 타니구미선이 폐선되었고, 이후로도 노선의 이용객 수의 감소폭이 눈에 띄게 증가함에 따라 2005년 4월 1일부로 기후 시내선, 미노마치선, 타가미선과 함께 폐선되었다.
메이테츠 기후 시내선 본선의 테츠메이초역 이북 구간이 1988년에 먼저 폐지되었기 때문에 당시 메이테츠의 노선 안내에서는 실제로는 추세츠역에서 노선이 바뀌는 것과는 달리 직결하는 기후 시내선과 일체하여 안내하고 있었다.
다만, 지역의 모터리제이션이 가속화됨에 따라 2001년에서는 쿠로노역에서 분기하던 메이테츠 타니구미선이 폐선되었고, 이후로도 노선의 이용객 수의 감소폭이 눈에 띄게 증가함에 따라 2005년 4월 1일부로 기후 시내선, 미노마치선, 타가미선과 함께 폐선되었다.
메이테츠 기후 시내선 본선의 테츠메이초역 이북 구간이 1988년에 먼저 폐지되었기 때문에 당시 메이테츠의 노선 안내에서는 실제로는 추세츠역에서 노선이 바뀌는 것과는 달리 직결하는 기후 시내선과 일체하여 안내하고 있었다.
3. 역 목록[편집]
- 전 구간 기후현 소재.
- 소재지는 폐선 당시를 기준으로 한다.
표기 | 이름 |
急 | 급행 |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. |
메이테츠 이비선 | ||||
역명 | km | 우등 | 환승노선/비고 | 소재지 |
↑ 직통운행 | ||||
추세츠 忠節 | 0.0 | 急 | ||
곤노시마 近ノ島 | 0.7 | 急 | ||
萱場 | 1.6 | 急 | (1969년 폐역) | |
旦ノ島 | 2.1 | 急 | ||
시케바시 尻毛橋 | 3.0 | 急 | (1969년 폐역) | |
시케 尻毛 | 3.2 | 急 | ||
川部橋 | 3.9 | 急 | (1969년 폐역) | |
마타마루 又丸 | 4.3 | 急 | ||
키타가타히가시구치 北方東口 | 5.1 | 急 | ||
新町 | 5.5 | 急 | (1922년 폐역) | |
키타가타치토세마치 北方千歳町 | 5.7 | 急 | ||
미노키타가타 北方東口 | 6.2 | 急 | ||
八ツ又 | 6.8 | 急 | (1969년 폐역) | |
마쿠와 真桑 | 8.3 | 急 | ||
마사다 政田 | 9.4 | 急 | ||
시모카타 下方 | 10.7 | 急 | ||
아이바 相羽 | 11.6 | 急 | ||
쿠로노 黒野 | 12.7 | 急 | ||
麻生 | 13.9 | 急 | (1969년 폐역) | |
中之元 | 14.7 | 急 | (2001년 폐역) | |
清水 | 16.1 | 急 | ||
八丈岩 | 17.1 | 急 | (1969년 폐역) | |
本揖斐 | 18.3 | 急 | (2001년 폐역) |