분류
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 |  |  |  |  | (노선기호가 작게 표시된 노선은 지선 취급되는 노선임) | ||
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노선 정보 | |||
분류 | 간선 | ||
기점 | |||
종점 | |||
역 수 | 19 | ||
노선기호 | KC | ||
개업일 | |||
소유자 | |||
운영자 | |||
사용차량 | |||
차량기지 | 이누야마 검사장 토요아케 검차지구 이누야마 검사장 신카와 검차지구 이누야마 검사장 차조 검차지구 | ||
노선 제원 | |||
노선연장 | 28.8km | ||
궤간 | 1067mm | ||
선로구성 | 복선, 단선 | ||
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | ||
폐색방식 | 자동폐색식 | ||
신호장비 | M형 ATS | ||
최고속도 | 100km/h | ||
전구간 주행영상 |
1. 개요[편집]
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관할: 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간: 오타가와~코와 28.8km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 19
- 복선구간: 오타가와~코와구치
- 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식: 자동폐색식
- 보안장치: M형 ATS
- 최고속도
- 오타가와~코와구치: 100km/h
- 코와구치~코와: 75km/h
- 교통카드 호환지역: 전구간
2. 역 목록[편집]
- 전구간 아이치현내 소재.
표기 | 이름 |
特 | 특급 |
快 | 쾌속급행 |
急 | 급행 |
準 | 준급 |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
메이테츠 코와선 | ||||||
번호 | km | 역명 | 승강장 | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
↑ 직통운행 | ||||||
TA09 | 0.0 | 오타가와 (太田川) | 3면 6선 | 特 快 急 準 | ¶나고야 철도 토코나메선 (직통운행) | 토카이시 |
KC01 | 1.3 | 타카요코스카 (高横須賀) | 상대식 | 特 快 急 準 | ||
KC02 | 2.7 | 카기야나카노이케 (加木屋中ノ池) | 상대식 | 特 快 急 準 | ||
3.4 | 加木屋 | (1969년 폐역) | ||||
KC03 | 4.1 | 미나미카기야 (南加木屋) | 상대식 | |||
KC04 | 5.9 | 야와타신덴 (八幡新田) | 상대식 | 特 快 急 準 | ||
KC05 | 7.1 | 타츠미가오카 (巽ヶ丘) | 상대식 | 치타시 | ||
KC06 | 7.9 | 시라사와 (白沢) | 상대식 | 特 快 急 準 | 치타군 아구이정 | |
KC07 | 9.5 | 사카베 (坂部) | 상대식 | 特 快 急 準 | ||
KC08 | 10.6 | 아구이 (阿久比) | 쌍섬식 | 特 快 急 準 | ||
11.2 | 椋岡 | (2006년 폐역) | ||||
KC09 | 12.2 | 우에다이 (植大) | 상대식 | 特 快 急 準 | ||
KC10 | 13.2 | 한다구치 (半田口) | 상대식 | 特 快 急 準 | 한다시 | |
KC11 | 14.0 | 스미요시초 (住吉町) | 상대식 | |||
KC12 | 14.8 | 치타한다 (知多半田) | 2면 3 | 特 快 急 準 | ||
KC13 | 15.8 | 나라와 (成岩) | 상대식 | 特 快 急 準 | ||
KC14 | 16.8 | 아오야마 (青山) | 상대식 | 特 快 急 準 | ||
KC15 | 19.0 | 아게 (上ゲ) | 상대식 | 特 快 急 準 | 치타군 타케토요정 | |
KC16 | 19.8 | 치타타케토요 (知多武豊) | 상대식 | 特 快 急 準 | ||
21.4 | 浦島 | (1969년 폐역) | ||||
KC17 | 22.3 | 후키 (富貴) | 2면 3선 | 特 快 急 準 | ¶나고야 철도 치타 신선 (직통운행) | |
↙ 직통운행 | 특급/급행/보통: 치타 신선 우츠미까지 직통 | |||||
23.7 | 四海波 | (1972년 폐역) | ||||
24.2 | 布土 | (2006년 폐역) | 치타군 미하마정 | |||
KC18 | 25.8 | 코와구치 (河和口) | 상대식 | 特 快 急 準 | ||
24.2 | 時志 | (1969년 폐역) | ||||
KC19 | 28.8 | 코와 (河和) | 쌍섬식 | 特 快 急 準 | ||