분류
(노선기호가 작게 표시된 노선은 지선 취급되는 노선임) | |||||||
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노선 정보 | |||
분류 | 지선 | ||
기점 | |||
종점 | |||
역 수 | 2 | ||
노선기호 | CH | ||
개업일 | |||
소유자 | |||
운영자 | |||
사용차량 | |||
차량기지 | 이누야마 검사장 토요아케 검차지구 | ||
노선 제원 | |||
노선연장 | 1.5km | ||
궤간 | 1067mm | ||
선로구성 | 단선 | ||
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | ||
폐색방식 | 표권폐색식 | ||
신호장비 | M형 ATS | ||
최고속도 | 60km/h |
전구간 주행영상 |
1. 개요[편집]
나고야 철도의 노선 중 하나로 메이테츠 토코나메선의 지선이다. 아이치현 나고야시 미나미구의 오에역과 미나토구의 히가시나고야코역을 잇는다.
평일 20왕복, 토요일 12왕복, 일/공휴일 8왕복 운행하며, 전 편성이 오에~히가시나고야코 간을 운행한다. 소요시간은 약 3분이다.
수요의 대부분은 연선 공장 통근에서 나오고 여객역도 처음과 끝 역밖에 없으나, 토요카와 공장에서 반입/반출되는 철도차량이 도카이도 본선과 나고야 임해철도 노선을 거쳐 이 노선을 통해 히가시나고야항으로 가기 때문에 철도산업 측면에서는 중요한 노선이다. 그리고 운행을 이탈한 차량들의 사형이 확정되었을 때, 처형장으로 가는 노선이기도 하다.
평일 20왕복, 토요일 12왕복, 일/공휴일 8왕복 운행하며, 전 편성이 오에~히가시나고야코 간을 운행한다. 소요시간은 약 3분이다.
수요의 대부분은 연선 공장 통근에서 나오고 여객역도 처음과 끝 역밖에 없으나, 토요카와 공장에서 반입/반출되는 철도차량이 도카이도 본선과 나고야 임해철도 노선을 거쳐 이 노선을 통해 히가시나고야항으로 가기 때문에 철도산업 측면에서는 중요한 노선이다. 그리고 운행을 이탈한 차량들의 사형이 확정되었을 때, 처형장으로 가는 노선이기도 하다.
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관할 : 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 오에~히가시나고야코 1.5km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 2
- 복선구간 : 없음
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 표권폐색식
- 보안장치 : M형 ATS
- 최고속도 : 60km/h
- 교통카드 호환지역 : 전구간