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파일:MT-TA.svg
常滑線(とこなめせん)
Tokoname Line
토코나메선
파일:Meitetsu-2010F.jpg
노선 정보
분류
간선
기점
종점
역 수
23
노선기호
TA
개업일
소유자
운영자
사용차량
차량기지
이누야마 검사장 토요아케 검차지구
이누야마 검사장 신카와 검차지구
이누야마 검사장 차조 검차지구
노선 제원
노선연장
29.3km
궤간
1067mm
선로구성
전구간 복선
사용전류
직류 1500V 가공전차선
폐색방식
자동폐색식
신호장비
M형 ATS, ATS-P
최고속도
120km/h
특급 공항선 직통 전구간 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역 목록

1. 개요[편집]

나고야 철도의 노선 중 하나로, 치타반도의 서쪽을 달리는 노선이다. 아이치현 나고야시 아츠타구진구마에역토코나메시토코나메역을 잇는다.

1912년 아이치 전기철도[1]에 의해 처음 개통되었으며, 1913년에 모든 구간이 개통되었다. 공항선과 직결운행하며 메이테츠나고야역, 신우누마역까지 가는 뮤스카이가 있다. 지선으로는 칫코선이 있다.

노선 기호는 TA로, Tokoname-Airport의 이니셜이다.

1.1. 노선 데이터[편집]

  • 관할: 나고야 철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간: 진구마에~토코나메 29.3km
  • 궤간: 1067mm
  • 역 수: 23
  • 복선구간: 전구간
  • 전화구간: 전구간 (직류 1500V)
  • 폐색방식: 자동폐색식
  • 보안장치: M형 ATS, ATS-P
  • 최고속도: 120km/h
  • 교통카드 호환지역: 전구간
  • 최대곡선반경: 240m (오노마치 부근)

2. 역 목록[편집]

표기
이름
특급
쾌속급행[2]
급행
준급
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
메이테츠 토코나메선
번호
km
역명
우등
환승노선
소재지
직통운행
파일:MT-NH.svg나고야 본선 경유
뮤스카이/(공항)특급/쾌급/급행/보통: 파일:MT-NH.svg나고야 본선 기후까지 직통
뮤스카이/(공항)특급/급행/준급/보통: 파일:MT-IY.svg이누야마선 신우누마까지 직통
뮤스카이/급행/준급: 파일:MT-IY.svg이누야마선 경유 파일:MT-HM.svg히로미선 신카니까지 직통
특급/쾌급/준급/보통: 파일:MT-TB.svg츠시마선 경유 파일:MT-TB.svg비사이선 사야까지 직통
급행/보통: 파일:MT-TB.svg츠시마선 경유 파일:MT-TB.svg비사이선 야토미까지 직통
NH33
0.0
진구마에
(神宮前)

나고야 철도 파일:MT-NH.svg나고야 본선 (직통운행)
나고야시
아츠타구
TA01
1.4
토요다혼마치
(豊田本町)

나고야시
미나미구
TA02
2.4
도토쿠
(道徳)

TA03
3.8
오에
(大江)

[#]
¶나고야 철도 파일:MT-CH.svg칫코선
TA04
5.3
다이도초
(大同町)

[#]
TA05
6.1
시바타
(柴田)

[#]
TA06
7.5
나와
(名和)

토카이시
TA07
9.7
슈라쿠엔
(聚楽園)

[#] [#]
TA08
10.6
신닛테츠마에
(新日鉄前)

TA09
12.3
오타가와
(太田川)
[#]
¶나고야 철도 파일:MT-KC.svg코와선 (직통운행)
직통운행
특급/쾌급/급행/준급/보통: 파일:MT-KC.svg코와선 코와까지 직통
특급/급행/보통: 파일:MT-KC.svg코와선 경유 파일:MT-KC.svg치타 신선 우츠미까지 직통
TA10
13.7
오와리요코스카
(尾張横須賀)
[#]
TA11
15.1
테라모토
(寺本)

치타시
TA12
16.4
아사쿠라
(朝倉)
[#]
TA13
17.3
코미
(古見)

TA14
18.7
나가우라
(長浦)

TA15
21.0
히나가
(日長)

TA16
22.5
신마이코
(新舞子)
[#]
TA17
24.1
오노마치
(大野町)

토코나메시
TA18
25.4
니시노쿠치
(西ノ口)

[#]
TA19
26.4
카바이케
(蒲池)

[#]
TA20
27.5
에노키도
(榎戸)

[#]
TA21
28.6
타야
(多屋)

TA22
29.3
토코나메
(常滑)
[#]
¶나고야 철도 파일:MT-TA.svg공항선 (직통운행)
직통운행
뮤스카이/공항특급/쾌급/급행/준급/보통: 파일:MT-TA.svg공항선 츄부국제공항까지 직통

[1] 1935년에 메이기 철도(名岐鉄道)와 합병하여 나고야 철도가 되었다.[2] 오와리요코스카 이후에는 토코나메 방향으로만 운행[#] 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 3.13 일부정차