인접한 폐역 | 이치노헤 - |
二戸駅
Ninohe Station
Ninohe Station
서부 역사 |
구내도 (IGR 이와테 은하철도) |
1. 개요[편집]
이용 정보 |
이와테현 니노헤시에 위치한 도호쿠 신칸센과 IGR 이와테 은하철도의 역이다. 이와테누마쿠나이역처럼 원래 도호쿠 본선상의 역이었다가 도호쿠 신칸센이 개통하면서 재래선 부분은 IGR 이와테 은하철도로 넘어가고 신칸센 역만 JR 역으로서의 기능을 하고 있다.
1891년에 일본 철도 도호쿠 본선의 후쿠오카역(福岡駅)으로 개업했다.[2] 1921년에는 키타후쿠오카역(北福岡駅)으로 개칭되었고, 1972년에 행정구역이 니노헤시로 변경되었음에도 역명을 유지하다가 1987년에 니노헤시 홍보 목적을 겸해서 니노헤역으로 바뀌었다. 참고로 키타후쿠오카역 시절 사용하던 역명판과 행선지판은 현재 니노헤역 신칸센 개찰 안에서 전시 중이다. (후쿠오카역 시절 / 키타후쿠오카역 시절)
동쪽 출구에는 택시 승강장과 주차장이, 서쪽 출구에는 버스 정류장이 있다. 역은 니노헤시 중심부와 약간 떨어져있으며, 주변에는 시립도서관, 시립 소학교, 신잔 신사(深山神社) 등이 있다. 어차피 시청이 있는 중심부까지는 다음 역인 토마이역이나 여기나 비슷하게 걸리므로 알아서 선택하자.
여담으로 킨타이치온센역과 더불어 하이큐 성지순례를 가기 위한 첫 관문역이다. 여기서 카루마이행 JR버스 카루마이선을 타고 갈 수 있다.
1891년에 일본 철도 도호쿠 본선의 후쿠오카역(福岡駅)으로 개업했다.[2] 1921년에는 키타후쿠오카역(北福岡駅)으로 개칭되었고, 1972년에 행정구역이 니노헤시로 변경되었음에도 역명을 유지하다가 1987년에 니노헤시 홍보 목적을 겸해서 니노헤역으로 바뀌었다. 참고로 키타후쿠오카역 시절 사용하던 역명판과 행선지판은 현재 니노헤역 신칸센 개찰 안에서 전시 중이다. (후쿠오카역 시절 / 키타후쿠오카역 시절)
동쪽 출구에는 택시 승강장과 주차장이, 서쪽 출구에는 버스 정류장이 있다. 역은 니노헤시 중심부와 약간 떨어져있으며, 주변에는 시립도서관, 시립 소학교, 신잔 신사(深山神社) 등이 있다. 어차피 시청이 있는 중심부까지는 다음 역인 토마이역이나 여기나 비슷하게 걸리므로 알아서 선택하자.
여담으로 킨타이치온센역과 더불어 하이큐 성지순례를 가기 위한 첫 관문역이다. 여기서 카루마이행 JR버스 카루마이선을 타고 갈 수 있다.
2. 노선[편집]
2.1. JR 동일본[편집]
2면 2선 상대식 승강장이다. 통과선이 따로 갖춰지지 않아 이 역을 통과하는 열차는 승강장 바로 앞을 통과하며, 그 때문에 승강장에 난간형 스크린도어와 안전펜스가 깔려 있다.
2.2. IGR 이와테 은하철도[편집]
2면 3선식 승강장을 사용한다.
3. 인접 정차역[편집]
4. 이용현황[편집]
JR 동일본 (일평균 승차량) | |||||||||
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
902명 | 906명 | 741명 | 570명 | 675명 | 709명 | 760명 | 772명 | 774명 | 739명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | ||
741명 | 685명 | 764명 | 788명 | 765명 | 769명 | 771명 | 774명 | ||
IGR 이와테 은하철도 (일평균 승하차량) | |||||||||
2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 |
1,226명 | 1,322명 | 955명 | 893명 | 829명 | 794명 | 832명 | 790명 | 759명 | 759명 |
2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | ||||
847명 | 865명 | 877명 | 869명 | 878명 | 765명 |