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IGRいわて銀河鉄道株式会社 IGR Iwate Galaxy Railway Company IGR 이와테 은하철도 주식회사 | |
종류 | |
시장정보 | 비상장 |
운행지역 | |
약칭 | IGR |
보유선로 | 82.0km |
본사 소재지 | |
창립년일 | 2001년 5월 25일 |
업종 | 육운업 |
법인번호 | |
사업영역 | 제1종 철도사업 및 관련 사업 |
대표 | 사장 아사누마 코우키(浅沼康揮) |
자본금 | 18억 4,970만 엔 (2019년 3월 기준) |
주식 총수 | 36,994주 (2019년 3월 기준) |
매출 | 4,434,821,000엔 (2019년 3월 기준) |
영업이익 | 96,803,000엔 (2019년 3월 기준) |
순이익 | 99,094,000엔 (2019년 3월 기준) |
순자산 | 2,563,162,000엔 (2019년 3월 기준) |
총자산 | 5,910,909,000엔 (2019년 3월 기준) |
종업원 수 | 309명 (2019년 3월 기준) |
결산기 | |
회계 감사인 | 유한책임 아즈사 감사법인 |
주요 주주 | |
외부 링크 |
본사 |
1. 개요[편집]
이와테현의 도호쿠 신칸센 병행재래선 제3섹터 회사.
도호쿠 신칸센 모리오카역 ~ 하치노헤역 개통에 따라서 병행 재래선인 도호쿠 본선의 이와테현 구간을 JR 동일본으로부터 이관받았다.
여담으로, 회사 이름 앞에 있는 영어 철자인 IGR은 사실 Iwate Galaxy Railway[1]의 약어로 이와테 은하철도의 영어 약자이다. 원래 회사 이름을 "이와테 은하철도"라고 하려고 했는 데 이미 존재하던 이름이라서 이렇게 했다고. 즉 어떻게 보면 겹말이다.
이름에 "은하철도"가 붙어 있는 이유는 이와테현의 유명한 인물인 미야자와 겐지의 대표 작품 "은하철도의 밤"에서 따왔기 때문이다. 근데 정작 미야자와 겐지의 고향인 하나마키시는 이 회사의 운영구간이 아니다. 하나마키시는 모리오카역보다 남쪽에 있는데, 이 구간은 JR 동일본이 계속 운영하고 있기 때문이다. 대신 그쪽에는 은하 드림 라인이 있다.
제3섹터 철도회사중에 유일하게 부동산개발회사가 있으며, 꼬치구이, 맥주집등 식당 프랜차이즈와 가사대행서비스와 심지어 재활용 사업까지 한다.
삿포로 테레비 방송 유튜브 영상(일본어)에 의하면 신역 설치, 병원 통원 환자를 위한 서비스 제공의 노력에 힘입어 2005년부터 연선내 거의 모든 도시에서 흑자화가 이루어졌다고 한다. 그리고 제3섹터로 전환된 이후에도 JR 화물 소속 화물열차가 1일 48편 다니는데 JR 화물이 지불하는 선로사용료가 회사 수입의 60%를 차지한다고 한다. 이 정도면 화물열차 운행이 없으면 회사 경영이 이루어지지 않을 정도이다.
도호쿠 신칸센 모리오카역 ~ 하치노헤역 개통에 따라서 병행 재래선인 도호쿠 본선의 이와테현 구간을 JR 동일본으로부터 이관받았다.
여담으로, 회사 이름 앞에 있는 영어 철자인 IGR은 사실 Iwate Galaxy Railway[1]의 약어로 이와테 은하철도의 영어 약자이다. 원래 회사 이름을 "이와테 은하철도"라고 하려고 했는 데 이미 존재하던 이름이라서 이렇게 했다고. 즉 어떻게 보면 겹말이다.
이름에 "은하철도"가 붙어 있는 이유는 이와테현의 유명한 인물인 미야자와 겐지의 대표 작품 "은하철도의 밤"에서 따왔기 때문이다. 근데 정작 미야자와 겐지의 고향인 하나마키시는 이 회사의 운영구간이 아니다. 하나마키시는 모리오카역보다 남쪽에 있는데, 이 구간은 JR 동일본이 계속 운영하고 있기 때문이다. 대신 그쪽에는 은하 드림 라인이 있다.
제3섹터 철도회사중에 유일하게 부동산개발회사가 있으며, 꼬치구이, 맥주집등 식당 프랜차이즈와 가사대행서비스와 심지어 재활용 사업까지 한다.
삿포로 테레비 방송 유튜브 영상(일본어)에 의하면 신역 설치, 병원 통원 환자를 위한 서비스 제공의 노력에 힘입어 2005년부터 연선내 거의 모든 도시에서 흑자화가 이루어졌다고 한다. 그리고 제3섹터로 전환된 이후에도 JR 화물 소속 화물열차가 1일 48편 다니는데 JR 화물이 지불하는 선로사용료가 회사 수입의 60%를 차지한다고 한다. 이 정도면 화물열차 운행이 없으면 회사 경영이 이루어지지 않을 정도이다.
2. 운임요금체계[편집]
- 운임요금 단위는 엔이다.
- km 수는 반올림 한다.
보통운임표 | |
거리 | 운임 |
- 2km | 160 |
3 - 4km | 220 |
5 - 6km | 300 |
7 - 10km | 320 |
11 - 15km | 380 |
16 - 20km | 530 |
21 - 25km | 660 |
26 - 30km | 800 |
31 - 35km | 950 |
36 - 40km | 1,080 |
41 - 45km | 1,230 |
46 - 50km | 1,370 |
51 - 55km | 1,470 |
56 - 60km | 1,590 |
61 - 65km | 1,730 |
66 - 70km | 1,850 |
71 - 75km | 2,000 |
76 - 80km | 2,130 |
81 - 82km | 2,420 |
보통요금 | |
권종 | 요금 |
입장권 | 140 |
급행권 | 340 |
특급권 | 670 |
급행, 특급요금이 설정되어있으나, 실제로 IGR 역에서 급행·특급권을 발행한 적은 없다. 특급요금이 설정 된 이유는 해당 구간에 카시오페이아가 운행해서 설정된 듯 하다.
- 연락승차권 적용 범위360320410360360320440400490440440400520480570520520480520480570520520480
3. 노선[편집]
노선명 | 구간 | |
4. 캐릭터[편집]
긴가쿤(은하군)과 키라리짱(반짝이)은 IGR 이와테 은하철도의 이미지 캐릭터입니다.
이 중 은하철도선 위에 빛나는 별들 중 두 사람은 긴가군이 오빠, 키라리가 여동생의 쌍둥이 남매입니다.
항상 하늘 위에 있습니다만, 많은 친구들을 만나기 위해서 가끔 IGR 연선에 놀러 옵니다.
둘이 착용하고 있는 제모나 가방은, IGR의 운전사나 차장을 목표로 하는 둘의 손수 만든 것으로, 키라리 짱의 가방 안에는 IGR의 포켓 시각표가 들어있습니다.IGR 이와테 은하철도 공식 설명 #
ぎんがくん 긴가쿤 | きらりちゃん 키라리짱 | ||
2002년 12월 1일[A] | 생년월일 | 2002년 12월 1일[A] | |
씩씩하고 밝은 성격 | 성격 | 부드럽고 유연한 성격 | |
일찍 일어나기. 아침부터 근무도 확실하다. | 특기 | 암산. 잔돈 계산도 틀리지 않는다. | |
솜사탕 | 좋아하는 음식 | 복숭아 | |
노란색 | 좋아하는 색깔 | 분홍색 | |
좋아하는 동물 | |||
IGR 기관사 | 장래희망 | IGR 차장 |
별을 컨셉으로 한 캐릭터가 있다.
5. 둘러보기[편집]
일본의 신칸센 병행재래선 제3섹터 철도회사 |
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