하치노헤역

아오모리현 하치노헤시에 위치한 JR 동일본과 아오이모리 철도의 역. JR 동일본은 도호쿠 신칸센을 운영하고 있으며, 아오이모리 철도는 기존 JR 동일본의 도호쿠 본선을 양도받아서 아오이모리 철도선을 영업하고 있는 외에도 2010년에 JR 재래선 관리 역할도 맡아 이 역 한정으로 하치노헤선 개찰 업무도 담당한다.

일본 최동단 신칸센 역이다. 2031년에 홋카이도 신칸센이 삿포로역까지 연장되어도 삿포로역보다 약간 동쪽에 있기 때문에 계속 최동단 역으로 남아 있을 예정이다. 그러나 만약 아사히카와역까지 연장이 추진될 경우에는 아사히카와역이 최동단이 된다.

1891년에 일본 철도 아오모리선의 시리우치역(尻内駅)으로 개업했다.[3] 1906년에 국유화되었고 1971년에 '하치노헤'로 역명이 바뀌었다. 1987년에는 국철분할민영화로 JR 동일본의 역이 되었다. 2002년 12월 1일에 도호쿠 신칸센이 개업했으며, 2010년 12월 3일까지 시종착역의 기능을 했다. 2010년 12월 4일 신아오모리역 개업 이후 아오모리까지의 도호쿠 본선 전 구간이 아오이모리 철도선으로 넘어갔으나, 이 노선에서 갈라져 나가는 오미나토선과 하치노헤선은 넘어가지 않고 남아 있다.

역 주변은 하치노헤 시가지의 끄트머리이다. 기존의 중심지는 혼하치노헤역이 가깝나, 하치노헤역에 신칸센이 들어온다는 장점 때문에 현재는 이곳에 신시가지가 조성되어 있다. 동쪽 출구 앞에 토요코인과 노선버스 정류장이 있으며, 서쪽 출구쪽은 토와다시로 가는 노선버스 정류장 외에는 주거지역과 농경지이다.

신칸센이 대부분 정차하며, 일부 열차는 이 역을 통과한다.

2022년 12월 1일 하치노헤역 신칸센 연장 20주년을 맞이하여 발차멜로디가 변경되었다.

쌍섬식 승강장이다. 모든 승강장에 스크린도어를 갖추고 있다.

재래선은 2개사가 함께 3면 5선을 사용하고 있다. 승강장만 공유할 뿐 아니라 개찰구도 공유한다. 다만 역 관리는 아오이모리 철도가 담당한다. 이 역까지는 청춘 18 티켓의 특례로 아오이모리 철도를 이용할 수 있지만 이 역에서 모리오카역 방면으로 내려가는 아오이모리 철도선/이와테 은하철도선의 열차는 청춘 18 티켓으로 이용할 수 없다. 홋카이도&동일본 패스를 쓰도록 하자.

3번선과 4번선 사이의 중선은 화물열차가 사용하며, 2번선은 직결열차가 사용한다. 이와테 은하철도선에서 직통하는 열차 및 아오모리발 보통열차는 당역까지만 운행한다.