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えちごトキめき鉄道株式会社
Echigo TOKImeki Railway Company
에치고 토키메키 철도 주식회사
파일:ETR_logo.svg파일:ETR_logo_White.svg
종류
주식회사 (제3섹터)
운행지역
보유선로
97.0km
약칭
ETR, 토키테츠, 에치토키
본사 소재지
니가타현 조에츠시 아즈마초 1-1
(新潟県上越市東町1番地1)
설립년일
2010년 11월 22일
업종
육운업
법인번호
사업영역
여객 철도사업
대표
사장 히라이 타카시(平井隆志)
자본금
66억 7,710만 엔[시점]
주식 총수
26만 3,824주
매출
36억 164만 2,000엔
영업이익
5억 7,704만 엔
경상이익
5억 1,667만 1,000엔
순이익
62억 5,438만 7,000엔
순자산
22억 335만 4,000엔
총자산
38억 3,812만 9,000엔
종업원 수
249명
결산기
3월 31일
회계 감사인
EV 신일본 유한책임 감사법인
주요 주주
니가타현 93.09%
조에츠시 3.01%
이토이가와시 1.67%
묘코시 1.08%
관련 링크
파일:홈페이지 아이콘.svg 파일:유튜브 아이콘.svg 파일:X Corp 아이콘(블랙).svg 파일:인스타그램 아이콘.svg

1. 개요2. 역사3. 기타4. 운영 노선5. 참고

1. 개요[편집]

니가타현호쿠리쿠 신칸센 병행재래선 제3섹터 철도회사로 본사는 니가타현 조에츠시에 위치한다. 약칭으로는 ETR, 토키테츠, 에치토키 등이 있으나, 나무위키에서는 로고에 있는 ETR을 사용한다.

2. 역사[편집]

2010년 11월 22일 '니가타현 병행재래선주식회사(新潟県並行在来線株式会社)'라는 이름으로 설립되었으며 2012년 지금의 이름으로 변경되었다. 대주주는 니가타현으로 98.38%를 차지하고 있으며 그 외 주주로는 조에츠시, 이토이가와시, 묘코시 등이 있다.

2015년 호쿠리쿠 신칸센 연장개업과 함께 제3섹터로 전환될 호쿠리쿠 본선(이치부리-나오에츠 구간)과 신에츠 본선(묘코코겐-나오에츠 구간)을 넘겨받아 각각 '니혼카이 히스이 라인(日本海ひすいライン)'과 '묘코 하네우마 라인(妙高はねうまライン)'이라는 이름으로 영업을 개시하였다.

전환될 구간들은 지령시스템 조정과 전화/비전화 구간 문제, 적은 수송밀도 등이 주요 과제가 될 것으로 보인다.

개업을 하기도 전에 캐릭터도 만들고, 연선 홍보나 이벤트 같은 것도 했는데 장래를 위한 포석 깔기로 보인다. 공개된 열차 디자인 이후로도 관광열차[2]를 운행하는 등 열심히 홍보와 관광객 유치를 하고 있다.

3. 기타[편집]

니혼카이 히스이 라인이 전구간 전철화인데도, 굳이 디젤동차를 쓰는 이유는 이토이가와역을 중심으로 서쪽은 직류가 교류로 변하기 때문이다. 비싼 교직겸용차 대신 디젤동차를 운용하는 것이 저렴하기 때문이다.

에치고 토키메키 철도가 보유한 교직겸용차는 관광급행용 국철 급행형 차량(413·455계)가 전부이다.

이 회사에서 발매하는 기획 승차권으로 에치고 토키메키 프리패스가 있다.

4. 운영 노선[편집]

5. 참고[편집]

[시점] 이하 모든 결산자료는 별도 표기가 없는 한 2020년 3월의 것이다.[2] 나중에 웨스트 익스프레스 긴가의 디자인을 맡는 카와니시 야스유키씨가 디자인한 '리조트 설월화', 과거 일본국유철도의 모습을 재현한 '관광급행'이 운행중이다.