분류
이시카와현 버스 회사 |
北陸鉄道株式会社 Hokuriku Railroad Co.,Ltd. 호쿠리쿠 철도 주식회사 | |
종류 | |
시장 정보 | 비상장 |
약칭 | 호쿠테츠(北鉄) |
운행지역 | 일본 이시카와현 |
보유선로 | 20.6km |
본사 소재지 | |
설립년일 | 1943년 10월 13일 |
업종 | 육운업 |
법인번호 | |
사업영역 | 철도사업, 승합버스・전세버스사업, 여행업, 부동산사업, 레저사업 |
대표 | 사장 미야기시 다케시(宮岸武司) |
자본금 | 18억 1,485만 5,000엔[시점] |
매출 | 연결: 85억 8437만 4,000엔 단독: 33억 1118만 9,000엔 |
영업이익 | 연결: 21억 8357만 1,000엔 단독: 5억 0165만 6,000엔 |
순이익 | 연결: 10억 1002만 9,000엔 단독: 6억 8951만 6,000엔 |
순자산 | 연결: 42억 9228만 8,000엔 단독: 26억 2792만 2,000엔 |
총자산 | 연결: 173억 3998만 2,000엔 단독: 107억 7796만 4,000엔 |
종업원 수 | 연결: 1,000명 단독: 318명 |
결산기 | |
주요 주주 | |
웹사이트 |
본사 |
1. 개요[편집]
일본 호쿠리쿠 지방의 철도 사업자이다. 약칭은 '호쿠테츠(北鉄)'이며, 이시카와현 카나자와시를 중심으로 운영중이다. 철도회사로 시작했지만 노선버스, 고속버스 등도 주력사업으로 하고 있다.
주요 주주로는 나고야 철도를 필두주주로 하여 홋코쿠은행, 이시카와히노 자동차, 케이한 홀딩스, 호쿠리쿠전력, 호쿠리쿠은행, 토야마 지방철도, 도쿄해상니치도화재보험 등이 있으며, 나고야 철도의 연결자회사로 되어 있다.
자체 IC카드 'ICa(아이카)'는 레싯프 社에서 개발한 비표준 규격을 기반으로 하고 있으며, 이로 인해 전국호환 카드 사용은 불가능하다. 단, 버스 1일 승차권 구입 및 카나자와 주유 버스 이용 등 특수한 경우에 한해 전국호환 카드를 사용할 수 있다.[2] 그러나 manaca를 받아주는 곳에서는 ICa를 받아주지 않는다.
주요 주주로는 나고야 철도를 필두주주로 하여 홋코쿠은행, 이시카와히노 자동차, 케이한 홀딩스, 호쿠리쿠전력, 호쿠리쿠은행, 토야마 지방철도, 도쿄해상니치도화재보험 등이 있으며, 나고야 철도의 연결자회사로 되어 있다.
자체 IC카드 'ICa(아이카)'는 레싯프 社에서 개발한 비표준 규격을 기반으로 하고 있으며, 이로 인해 전국호환 카드 사용은 불가능하다. 단, 버스 1일 승차권 구입 및 카나자와 주유 버스 이용 등 특수한 경우에 한해 전국호환 카드를 사용할 수 있다.[2] 그러나 manaca를 받아주는 곳에서는 ICa를 받아주지 않는다.
2. 역사[편집]
1943년 육운통제법에 따라 이시카와현 소재의 철도회사들을 한데 모아 지금의 호쿠리쿠 철도 주식회사가 성립되었다. 이후 몇몇 노선폐지를 거쳐 지금에 이르고 있다.
2019년 4월 1일에 역 넘버링을 도입하였다.
2019년 4월 1일에 역 넘버링을 도입하였다.
3. 사업[편집]
3.1. 철도 사업[편집]
1987년 이래 2개 노선만 운행중이지만, 예전에는 이시카와현 전역에 노선이 뻗어 있었고 노토 반도 일부까지 노선을 운행했었다. 폐지 이후에는 호쿠테츠의 급행/특급버스로 대체되었다.
노선명 | 운행구간 | |
운행구간은 문서 참조 (12.5km) | ||
운행구간은 문서 참조 (16.8km) | ||
3.2. 버스 사업[편집]
아래의 자회사에서 이시카와현 각지의 버스를 운행하고 있다.
호쿠테츠 본사에서는 각 지역으로 가는 고속버스와 카나자와 시내버스 일부 노선을 운행중이며, 고속버스 노선은 다음과 같다.
노선명 | 행선지 | 주요 경유지 | 공동배차 업체 | 운행 횟수 |
나고야선 | 나고야 | 카나자와역ㆍ무사시가츠지ㆍ코린보ㆍ카타마치ㆍ마토해변공원ㆍ코마츠ㆍ나고야역 | 일 10회 | |
센다이선 | 센다이 | 타카오카ㆍ토야마역ㆍ토야마시청ㆍ소가와ㆍ토야마시민병원ㆍ야마코터미널ㆍ야마가타현청 | 왕복 1회 | |
타카야마선 | 타카야마 | 시라카와고 | 노히승합자동차 | 1일 4회 |