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노선 정보 | |||
분류 | 병행재래선(호쿠리쿠 본선) | ||
기점 | |||
종점 | |||
역 수 | 20 (여객역 19 + 화물전용역 1) | ||
개업일 | 1898년 11월 1일 | ||
소유자 | |||
운영자 | |||
차량기지 | 카나자와 종합 차량소 | ||
사용차량 | |||
노선 제원 | |||
노선연장 | 64.2 km | ||
궤간 | 1067mm | ||
선로구성 | 전구간 복선 | ||
사용전류 | 교류 20,000V·60Hz 가공전차선 방식 | ||
폐색방식 | 복선자동폐색식 | ||
신호방식 | ATS-SW | ||
최고속도 | 110km/h | ||
쾌속 아이노카제 라이너 카나자와→토마리 구간 주행 영상 |
1. 개요[편집]
IR 이시카와 철도가 운영하는 유일한 철도 노선으로, 다이쇼지역과 쿠리카라역을 잇는다. 카나자와-쿠리카라 구간은 IR 이시카와 철도가 JR 서일본으로부터 이관받은 호쿠리쿠 본선의 이시카와현 구간이며, 다이쇼지-카나자와 구간은 2024년 3월 16일에 이관된 구간이다.
2. 역사[편집]
1898년 11월 1일에 관영 철도 호쿠리쿠선(北陸線)으로 부설된 것이 시초로, 1909년에 호쿠리쿠 본선이라는 이름이 붙여졌다. 이후에는 많은 역과 신호장들이 생겨나고 승격되었다가 폐지되기를 반복하였으며 1969년에 전철화되었다. 1987년에 국철분할민영화로 JR 서일본 소속이 된다.
호쿠리쿠 신칸센 연장 추진에 따라, 병행재래선 구간을 운영하기 위한 제3섹터 철도회사 IR 이시카와 철도가 2012년에 출범하였다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 토야마~카나자와 구간 개통과 동시에 병행재래선 구간의 운영권이 IR 이시카와 철도로 넘어가 IR 이시카와 철도선이 되었다. 이렇게 되어 나나오선이 외톨이가 되었으며, JR 각사의 패스는 여기에 대해 특례를 붙였다.
이후 2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센 카나자와~츠루가 구간이 개통하면서 호쿠리쿠 본선 카나자와~다이쇼지 구간의 운영권을 추가로 양도받아 이 노선에 편입되었다.
호쿠리쿠 신칸센 연장 추진에 따라, 병행재래선 구간을 운영하기 위한 제3섹터 철도회사 IR 이시카와 철도가 2012년에 출범하였다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 토야마~카나자와 구간 개통과 동시에 병행재래선 구간의 운영권이 IR 이시카와 철도로 넘어가 IR 이시카와 철도선이 되었다. 이렇게 되어 나나오선이 외톨이가 되었으며, JR 각사의 패스는 여기에 대해 특례를 붙였다.
이후 2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센 카나자와~츠루가 구간이 개통하면서 호쿠리쿠 본선 카나자와~다이쇼지 구간의 운영권을 추가로 양도받아 이 노선에 편입되었다.
2.1. 특급 및 쾌속[편집]
- 병행재래선으로 제3섹터로 떨궈져 나간 노선임에도 불구하고 특급이 있다.
2.2. 보통[편집]
- IR선 내 구간운행
- 기본적으로는 전 열차가 카나자와역에서 운행계통이 분리되며, 카나자와역에서는 약 4분 정도의 환승시간을 두고 바로 옆 승강장의 카나자와발 보통열차와 환승이 가능하다. 대신 주말 한정으로 오전의 맛토발 열차와 오후의 코마츠발 열차는 츠바타까지 직통운전한다.
- 아이노카제 토야마 철도선 직통 : 전 편성이 카나자와역에서 착발한다.
3. 역 목록[편집]
- 전구간 이시카와현내 소재.
표기 | 이름 |
能 | 특급 '노토 카가리비' |
花 | 특급 '하나요메 노렌' |
あ | 쾌속 '아이노카제 라이너' |
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다. | |
일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다. | |
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다. | |
IR 이시카와 철도선 | ||||
역명 | km | 우등 | 환승노선 및 비고 | 소재지 |
↑ | ||||
다이쇼지 大聖寺 | 0.0 | |||
카가온센 加賀温泉 | 4.1 | |||
이부리하시 動橋 | 7.4 | |||
아와즈 粟津 | 12.1 | |||
코마츠 小松 | 18.1 | ¶JR 서일본   호쿠리쿠 신칸센 | ||
메이호 明峰 | 20.8 | |||
노미네아가리 能美根上 | 23.8 | |||
코마이코 小舞子 | 27.6 | |||
미카와 美川 | 28.6 | |||
카가카사마 加賀笠間 | 32.6 | |||
니시맛토 西松任 | 35.1 | |||
맛토 松任 | 37.0 | |||
노노이치 野々市 | 40.3 | |||
니시카나자와 西金沢 | 43.7 | |||
카나자와 金沢 | 46.4 | 能 花 あ | ||
카나자와 화물터미널 金沢貨物ターミナル | 49.0 | 能 花 あ | ||
히가시카나자와 東金沢 | 能 花 あ | |||
모리모토 森本 | 51.8 | 能 花 あ | ||
花園信号場 | (1938년 폐역) | |||
츠바타 津幡 | 57.9 | 能 花 あ | ||
↙ | ||||
쿠리카라 倶利伽羅 | 64.2 | 能 花 あ | ||
↓ | 아이노카제 라이너 : 아이노카제 토야마 철도 ●아이노카제 토야마 철도선 토마리까지 직통 보통 : 아이노카제 토야마 철도 ●아이노카제 토야마 철도선 경유 에치고 토키메키 철도   니혼카이 히스이 라인 이토이가와까지 직통 | |||
