福井駅
Fukui Station
Fukui Station
1. 개요[편집]
후쿠이현 후쿠이시에 위치한 호쿠리쿠 신칸센과 하피라인 후쿠이선의 역이다.
후쿠이현 후쿠이시에 있는 JR 서일본, 하피라인 후쿠이와 에치젠 철도의 철도역이다. JR 화물의 열차도 이 역으로 들어온다.
하피라인 후쿠이선이 지나가며, 에츠미호쿠선은 에치젠하난도역에서 분기하지만 이 역까지 들어온다. 호쿠리쿠 신칸센이 카나자와역에서 연장 된 이후 이 역을 경유한다. 에치젠 철도의 경우 미쿠니아와라선과 카츠야마에이헤이지선이 모두 이 역에서 시종착한다.
역 서쪽에는 후쿠이 철도의 후쿠이에키역이 있으며, 후쿠이 시청과 후쿠이현 경찰본부, 후쿠이성터도 근처에 있다. 그 외에 토요코인과 세이부백화점 등이 있다. 동쪽에는 공공기관이 많은 편이다.
이 역에서 도쿄로 가는 것은 이용시간에 따라 마이바라역을 경유해 도카이도 신칸센을 타는 게 호쿠리쿠 신칸센을 타는 것보다 약간 빠를 수도 있다.
후쿠이현 후쿠이시에 있는 JR 서일본, 하피라인 후쿠이와 에치젠 철도의 철도역이다. JR 화물의 열차도 이 역으로 들어온다.
하피라인 후쿠이선이 지나가며, 에츠미호쿠선은 에치젠하난도역에서 분기하지만 이 역까지 들어온다. 호쿠리쿠 신칸센이 카나자와역에서 연장 된 이후 이 역을 경유한다. 에치젠 철도의 경우 미쿠니아와라선과 카츠야마에이헤이지선이 모두 이 역에서 시종착한다.
역 서쪽에는 후쿠이 철도의 후쿠이에키역이 있으며, 후쿠이 시청과 후쿠이현 경찰본부, 후쿠이성터도 근처에 있다. 그 외에 토요코인과 세이부백화점 등이 있다. 동쪽에는 공공기관이 많은 편이다.
이 역에서 도쿄로 가는 것은 이용시간에 따라 마이바라역을 경유해 도카이도 신칸센을 타는 게 호쿠리쿠 신칸센을 타는 것보다 약간 빠를 수도 있다.
2. 역 및 승강장 구조[편집]
2.1. 호쿠리쿠 신칸센[편집]
섬식 승강장을 갖춘 고가역으로 지어질 예정이며 특이하게 재래선의 고가화가 진행될때 신칸센의 고가를 선행시공했기 때문에 고가 자체는 2009년에 먼저 완공되었으며, 2020년에 호쿠리쿠 신칸센 관련 건설을 시작하였다. 지역에서는 2면 4선 형태로 설계를 변경할 것을 요구하고 있지만 용지 부족과 에치젠 철도의 고가화[2] 등의 이유로 긍정적으로 검토 기각되었다.
2.2. 하피라인 후쿠이선[편집]
2면 5선식 승강장을 갖춘 고가역이다.
2.3. 에치젠 철도[편집]
섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 원래는 지상역이었지만 고가화 공사를 시작하게 되며 호쿠리쿠 신칸센용으로 선행시공해둔 고가를 2015년 9월 27일부터 임시로 빌려썼다. 2018년 6월 24일부터 고가화가 완료되어 신역사를 사용하기 시작했다.
종착역 | |||
ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
신후쿠이 ↓ |
3. 인접 정차역[편집]
4. 이용현황[편집]
2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
10,053명 | 10,456명 | 10,251명 | 9,920명 | 9,726명 | 9,914명 | 9,828명 | 9,968명 | 9,981명 | 9,552명 |
2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
9,498명 | 9,542명 | 9,602명 | 9,756명 | 9,632명 | 9,937명 | 10,132명 | 10,257명 | 10,430명 | 10,301명 |
2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | ||
5,361명 | 5,474명 | 5,563명 | 5,633명 | 6,132명 | 6,145명 | 6,137명 | 6,392명 |