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파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본
철도 차량
현역 [ 펼치기 · 접기 ]
영업용 전동차
신칸센
E2E3E5E6E7E8
특급형
E001185253255E257E259E261E353E655E657E751
일반형
E127E129E131205209211E217E231E233E235EV-E301E501E531701719E721EV-E801
영업용 기동차
일반형
영업용 객차
특급형
일반형
32364350
기관차
C57C58C61D51
사업용 차량
신칸센
전동차
퇴역 [ 펼치기 · 접기 ]
영업용 전동차
신칸센
200400E1E4
특급형
157165183189251E351457485583651
일반형
12101103105107113115123201203207-900215301E331901
영업용 기동차
급행형·특급형
일반형
2035373845141
영업용 객차
급행형·특급형
103560
일반형
기관차
사업용 차량
신칸센
전동차
90193143145441443497740743E991E993E995
기동차
객차
31347890
JR 동일본 HB-E210계 기동차
JR 東日本 HB-E210系 気動車
JR East HB-E210 Series (DEMU)
파일:HB-E210系.jpg
외부
차량 정보
차량형식
일반철도 입선용 근교형 디젤동차
구동 방식
전기 동력분산식 열차
편성 량수
2량 1편성
운행노선
도입 년도
제작사
소유기관
운영기관
차량기지
차량 제원
[ 펼치기 · 접기 ]
전장
20,000㎜
전폭
2,950㎜
전고
3,620㎜
궤간
1,067㎜
엔진
DMF15HZB-G
신호 장비
제어 방식
동력 장치
기어비
14 : 99 (7.07)
제동 방식
회생제동 병용 전기지령식 공기제동[1]
대차
DT75B·TR260B
볼스터리스 대차
주 전동기
출력
95kw
편성 출력
380kw
최고속도
영업
100㎞/h
설계
-
가속도
1.8㎞/h/s
2.3㎞/h/s
감속도
3.5㎞/h/s

1. 개요2. 특징3. 관련 문서

1. 개요[편집]

HB-E210계 동차는 JR 동일본에서 운영하는 하이브리드 디젤동차이다. 종합차량제작소에서 sustina를 기반으로 제작되었으며, 전체적인 디자인은 E129계 전동차를 기반으로 하고있다.

비전화 구간, 교류 구간, 직류 구간이 모두 있는 센세키토호쿠라인에서의 운용을 위해 디젤동차로 제작되었으며, 그 때문에 센세키선 지하 구간 및 ATACS 구간에는 들어갈 수 없다.[2]

2. 특징[편집]

E129계와 동일하게 경량 스테인리스 차체의 sustina S23 시리즈를 기반으로 하였따. 객실 도어의 레일 히터 등을 설치하여 내한 및 내설 설계가 되어 있다. 또한 차체 중앙부 출입구의 측면 빔을 보강함으로써 강성 역시 개선되었다. 도어의 높이는 센세키선과 도호쿠 본선의 홈에 동시 대응이 가능하도록 1130mm로 만들어졌다.

탑재량 550리터의 연료 탱크는 차량 양측으로부터의 급유가 가능하고, 일부 부분은 두께를 얇게 하여 어느 정도 경량화를 하였다. 또한 충돌 시에도 손상이 발생하지 않도록 연료 탱크의 중앙부부터 하부까지는 방폭 도료를 4mm 두께로 도포하였다. 그리고 연료 누수 감지 센서 역시 설치하였다.

도색의 경우, 센세키선의 노선색인 파랑과 도호쿠 본선의 노선색 초록을 기조로 하여 노선이 지나가는 연선인 시오가마의 관광 명소를 나타내는 벚꽃색을 활용하였다.

3. 관련 문서[편집]

[1] 발전제동 포함.[2] ATACS 비대응 차량이므로, ATACS 구간에 들어가면 근방의 모든 열차가 비상 정차해야 한다.