E751계 전동차

분류

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JR 동일본
철도 차량

현역 [ 펼치기 · 접기 ]

영업용 전동차
신칸센	E2｜E3｜E5｜E6｜E7｜E8
특급형	E001｜185｜253｜255｜E257｜E259｜E261｜E353｜E655｜E657｜E751
일반형	E127｜E129｜E131｜205｜209｜211｜E217｜E231｜E233｜E235｜EV-E301｜E501｜E531｜701｜719｜E721｜EV-E801
영업용 기동차
일반형	40｜100｜110｜E120｜E130｜E200｜HB-E210｜HB-E300｜GV-E400
영업용 객차
특급형	12｜E26
일반형	32｜36｜43｜50
기관차
증기	C57｜C58｜C61｜D51
전기	EF64｜EF65｜ED75｜EF81
디젤	DD51｜DE10｜DE11
사업용 차량
신칸센	E926｜E956
전동차	E491｜E493

퇴역 [ 펼치기 · 접기 ]

영업용 전동차
신칸센	200｜400｜E1｜E4
특급형	157｜165｜183｜189｜251｜E351｜457｜485｜583｜651
일반형	12｜101｜103｜105｜107｜113｜115｜123｜201｜203｜207-900｜215｜301｜E331｜901
영업용 기동차
급행형·특급형	58
일반형	20｜35｜37｜38｜45｜141
영업용 객차
급행형·특급형	10｜35｜60
일반형	14｜20｜오리엔트 익스프레스 '88
기관차
전기	ED77｜ED78｜EF55｜EF58｜EF60｜EF62｜EF63｜EF71｜EF510
디젤	DD15｜DD16｜DD17｜DD18｜DD19｜DD53｜DE15
사업용 차량
신칸센	925｜952｜E954｜E955
전동차	90｜193｜143｜145｜441｜443｜497｜740｜743｜E991｜E993｜E995
기동차	191｜E991
객차	31｜34｜78｜90

JR 동일본 E751계 전동차
JR 東日本 E751系電車
JR East E751 series (EMU)

파일:E751.jpg

외부

차량 정보

열차 형식

간선철도 입선용 특급형 전동차

구동방식

전기 동력분산식 열차

운행 구간

츠가루: 오우 본선

도입년도

1999년 ~ 2000년

제작회사

도큐차량제조, 킨키차량

소유기관

파일:JR 동일본 로고_light.svg

파일:JR 동일본 로고_dark.svg

운영기관

차량 제원

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전장	21,500㎜[1]
전폭	2,946㎜
전고	3,550㎜
궤간	1,067㎜
사용전압	교류 20000V 50Hz 가공전차선
신호장비	ATS-Ps
제어방식	VVVF-IGBT
동력장치	교류 3상 농형 유도전동기
동력전달 장치	TD 평행카르단
제동방식	억속제동, 내설제동, 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
편성 정원	250명(그린샤 16명, 4량)
	150명(부속편성, 3량)
대차	DT81, DT82 (동력차) TR265 (무동력차)
영업최고속도	95㎞/h
설계최고속도	140㎞/h
편성대수	4량(2M 2T)[2]
제조 수	3편성 18량

1. 개요2. 역사3. 조성

1. 개요[편집]

JR 동일본의 철도 차량.

E653계 전동차를 기반으로 한 교류 전용 전동차이다.

2. 역사[편집]

1999년부터 2000년까지 6량편성을 총 3편성 도입하였다.

이후 2010년 방한 대응 강화 공사를 실시하면서 4량 편성으로 단축되었고, 잉여 객차는 증결용으로 남겨두었다가 2015년에 폐차하였다.

3. 조성[편집]

편성번호	← 아키타 ｜ 아오모리 →
편성번호	クロハE750-0	モハE751-100	モハE750-100	クハE751-100
A-101	1	101	101	1
A-102	2	102	102	2
A-103	3	103	103	3

[1] 중간차인 경우 20,500mm[2] 2010년까지는 6량(4M2T) 였다.