GV-E400계 동차

분류

JR 동일본
철도 차량

현역 [ 펼치기 · 접기 ]

영업용 전동차
신칸센	E2｜E3｜E5｜E6｜E7｜E8
특급형	E001｜185｜253｜255｜E257｜E259｜E261｜E353｜E655｜E657｜E751
일반형	E127｜E129｜E131｜205｜209｜211｜E217｜E231｜E233｜E235｜EV-E301｜E501｜E531｜701｜719｜E721｜EV-E801
영업용 기동차
일반형	40｜100｜110｜E120｜E130｜E200｜HB-E210｜HB-E300｜GV-E400
영업용 객차
특급형	12｜E26
일반형	32｜36｜43｜50
기관차
증기	C57｜C58｜C61｜D51
전기	EF64｜EF65｜ED75｜EF81
디젤	DD51｜DE10｜DE11
사업용 차량
신칸센	E926｜E956
전동차	E491｜E493

퇴역 [ 펼치기 · 접기 ]

영업용 전동차
신칸센	200｜400｜E1｜E4
특급형	157｜165｜183｜189｜251｜E351｜457｜485｜583｜651
일반형	12｜101｜103｜105｜107｜113｜115｜123｜201｜203｜207^900번대｜215｜301｜E331｜901
영업용 기동차
급행형·특급형	58
일반형	20｜35｜37｜38｜45｜141
영업용 객차
급행형·특급형	10｜35｜60
일반형	14｜20｜오리엔트 익스프레스 '88
기관차
전기	ED77｜ED78｜EF55｜EF58｜EF60｜EF62｜EF63｜EF71｜EF510
디젤	DD15｜DD16｜DD17｜DD18｜DD19｜DD53｜DE15
사업용 차량
신칸센	925｜952｜E954｜E955
전동차	90｜193｜143｜145｜441｜443｜497｜740｜743｜E991｜E993｜E995
기동차	191｜E991
객차	31｜34｜78｜90

JR 동일본 GV-E400계 기동차
JR東日本 GV-E400系気動車
JR East series GV-E400 Car

외부

내부

차량 정보

열차 형식

일반형 디젤동차

구동방식

전기식 디젤동차

편성량수

1량 1편성
2량 1편성

도입년도

2018년 ~

제작회사

가와사키 차량

소유자

JR 동일본

운영자

차량기지

니가타 차량센터
아키타 차량센터 미나미아키타 센터

차량 제원

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전장	20,000㎜
전폭	2,840㎜
전고	3,640㎜
궤간	1,067㎜
신호장비	ATS-P, ATS-Ps, EB-TE장치, 방호무선
제어 방식	미쓰비시제 VVVF-Hybrid SIC
동력 장치	3상 농형 유도전동기
기어비	7.07
제동 방식	회생제동 병용 전자직통식 공기제동
모터 출력	105Kw
최고속도	100km/h
기동가속도	2.3km/h/s 또는 1.8km/h/s
감속도	3.5km/h/s

1. 개요2. 제어장치3. 투입노선4. 파생형

4.1. H100형 동차

5. 관련 문서

1. 개요[편집]

JR 동일본에서 노후화가 진행중인 키하 40계 동차의 대체를 목적으로 도입중인 신형 전기식 디젤동차이다. 2018년부터 가와사키 중공업에서 제조되어 시운전을 거쳐 2019년 8월 19일부터 영업운전을 개시했다. ~~사업용 차량처럼 생겼다~~

지방에서만 운행하는 차량이지만, 이례적으로 1~2점 도어 차임이 아닌 수도권과 같은 3점 도어 차임을 도입하였다. 이는 파생형인 H100형 동차에도 적용되어 있다.