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파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본
우등열차
つがる
Tsugaru / 츠가루
파일:Tsugaru_logo.jpg
파일:SuperTsugaru.jpg
정보
운행 국가
종별
재래선 특급열차
현황
운행중
운행 지역
운행개시일
2010년 12월 4일(츠가루)
2024년 3월 16일(슈퍼 츠가루)
운영자
노선
기점
종점
운행거리
185.8km
경유노선
차내 서비스
좌석
⠀[ 펼치기 · 접기 ]
1
파일:그린샤 로고.png 그린샤
지정석
2
지정석
3
자유석
4
자유석
기술
차량
궤간
1067mm
전력 공급
교류 20,000V 50Hz 가공전차선
최고 속도
90km/h
기타
외부 링크
파일:홈페이지 아이콘.svg

1. 개요2. 2010년 이전의 특급 츠가루3. 정차역 및 운행 시각표

1. 개요[편집]

JR 동일본의 특급열차 중 하나로 오우 본선을 운행하며 아키타역에서 아오모리역까지 운행하며 일 3회 왕복한다. 특급열차의 명칭은 아오모리와 하코다테 사이의 츠가루 해협에서 따온 것이다.

신아오모리역 ~ 아오모리역 구간에 한해 특급권 없이 승차권만으로 자유석에 탈 수 있는 특례가 지정되어있다.

2024년 3월 다이어 개정으로 1왕복이 도중 히가시노시로, 타카노스, 오다테, 오와니온센, 히로사키, 신아오모리에만 정차하는 형태로 변경되며, 이 열차의 애칭도 '슈퍼 츠가루'라는 이름으로 바뀐다.[3]

2. 2010년 이전의 특급 츠가루[편집]

현재의 아키타 - 아오모리 간 특급열차가 운행되기 전에도 비슷한 구간에서 츠가루라는 이름의 특급열차가 운행되고 있었다.[4]

2002년 12월 1일 도호쿠 신칸센 하치노헤 연장과 함께 특급 하츠카리히로사키역으로 연장하는 형태로 운행이 시작되었다. 하치노헤역에서는 도호쿠 신칸센의 하야테에 접속하는 다이어였다. 이는 2010년 도호쿠 신칸센신아오모리역 연장 때, 운행구간이었던 도호쿠 본선 하치노헤-아오모리 구간이 아오이모리 철도로 이관되면서 폐지되었다.

운행 당시에는 하치노헤 - 히로사키 간 하행 6회와 하행 5회, 하치노헤 - 아오모리 간 3왕복이 운행되고 있었다.

당시 정차역은 하치노헤 - 미사와 - 노헤지 - 아사무시온센 - 아오모리 - 나미오카 - 히로사키였으며, 이 중 필수 정차역은 하치노헤와 아오모리, 히로사키였다.

2021년 9월 18일에 '도호쿠 파이널 데스티네이션' 캠페인의 일환으로 초대 특급 츠가루의 운행계통의 리바이벌 운행이 시행되면서 11년 만에 히로사키 츠가루를 볼 수 있게 되었다.

3. 정차역 및 운행 시각표[편집]

  • 2024년 3월 16일 개정 다이어 기준
  • 하행 1호, 상행 2호는 슈퍼 츠가루이다.
츠가루
정차역 목록
역명
하행
상행
41호
1호
43호
42호
2호
44호
08:39
12:49
15:52
11:45
15:12
18:41
09:01
16:15
11:21
18:17
09:16
16:30
11:06
18:02
09:26
13:32
16:40
10:56
14:28
17:52
09:39
16:54
10:43
17:38
09:50
13:54
17:05
10:32
14:05
17:28
10:05
14:10
17:23
10:17
13:50
17:10
10:24
17:42
09:58
16:51
10:32
14:34
17:51
09:50
13:25
16:43
10:43
14:46
18:03
09:40
13:15
16:32
10:56
18:15
09:26
16:18
11:12
15:14
18:32
09:11
12:47
16:03
11:18
15:20
18:38
09:04
12:40
15:56

[A] 그린샤 지정석, 보통차 지정석 반분[2] 장애인석[3] 이전에도 슈퍼 히타치, 슈퍼 하쿠초 등 앞에 슈퍼라는 이름을 단 열차가 몇몇 있었기는 했으나, 2020년 슈퍼 뷰 오도리코 폐지 이후 슈퍼라는 이름을 단 열차는 4년만이다.[4] 현재의 특급 츠가루가 다니던 구간에는 특급 카모시카가 운행되고 있었다.