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(たか)(さき)
Takasaki Station

파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본 파일:JR-kin.svg
타카사키역
시종착
시종착
※ 료모선은 직통임을 명확히 나타내기 위해 방향을 돌려놓음.
파일:Joshin_Wlogo.svg
조신 전철
타카사키역
시종착
주소
군마현 타카사키시 야시마초 222
群馬県高崎市八島町222
군마현 타카사키시 야시마초 235
群馬県高崎市八島町235
역 운영기관
파일:JR 동일본 로고_light.svg파일:JR 동일본 로고_dark.svg
개업일
1884년 5월 1일
1897년 5월 10일
노선거리표
기점
타카사키선
타카사키
종점
기점
조에츠선
타카사키
신에츠 본선
타카사키
파일:타카사키역.jpg
서측 역사
파일:타카사키역_동.jpg
동측 역사

1. 개요2. 역 및 승강장 구조
2.1. 신칸센2.2. JR 재래선 ・ 조신 전철
3. 인접 정차역
3.1. 신칸센3.2. JR 재래선
4. 기타5. 일평균 승차량

1. 개요[편집]

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(장애인 화장실 있음)
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직영역 (관리역)
외부 링크
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군마현 타카사키시에 위치한 JR 동일본조신 전철의 철도역이다. JR 화물도 이 역에 들어온다. 접속하는 노선은 JR의 조에츠 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 타카사키선(쇼난신주쿠라인), 하치코선, 조에츠선, 신에츠 본선, 조신 전철의 조신선등이 있다.

JR의 군마현 소재 역 중에 일일 승차량이 6만명 정도로 압도적인 1위이다. 2위는 현청소재지인 마에바시역으로 2만명 정도. 신칸센 분기역에다 여러 노선의 결절지라는 요소의 기여가 큰 것으로 보인다.

역 주변에는 야마다 전기, 타카시마야, TSUTAYA 등의 상업시설, 호텔 메트로폴리탄 타카사키, 토요코인을 위시한 여러 호텔, 각종 은행이 있고, 공공시설로는 타카사키시청, 타카사키시 미술관 등이 있어, 가히 타카사키시의 중심지라 할 만하다. 현청소재지인 마에바시시의 마에바시역보다도 비교적 번화한 편.

2017년 10월 13일에는 AEON STYLE이 생겨서 현 중심지라는 이미지를 더욱 부각시키고 있다. 이온 스타일 안에는 각종 잡화점, 스타벅스, 타워레코드, 서점, 식당가, AEON 식품관, 토큐핸즈 등이 입점해있다.

은행이 있다고는 했지만 역에서 좀 떨어져있는 미즈호 은행 말고는 대형은행은 아예 지점이 없다. 미즈호 은행은 역 안 NewDays 편의점 등에 ATM이 있고, 근처 이온 스타일에 이온 은행 ATM이 있어 미즈호 계좌 소지자라면 미즈호 은행 ATM처럼 이용할 수 있다. 미츠이스미토모은행은 역에서 5분 정도 거리에 ATM이 있고, 미츠비시UFJ은행은 ATM조차 없다. 마에바시에 하나 있는 정도. 메가뱅크만큼은 마에바시역쪽이 낫다.

조에츠 신칸센의 토키는 과반수가 정차하고, 타니가와는 필수 정차한다.

호쿠리쿠 신칸센의 하쿠타카는 556,557,573호를 제외하고 모두 정차하며, 아사마는 필수 정차한다.[1]

2. 역 및 승강장 구조[편집]

2.1. 신칸센[편집]

쌍섬식 승강장을 갖춘 고가역으로 중간에 통과선이 있다. 통과선은 주로 도쿄~카나자와 간 속달열차인 카가야키가 사용중이다. 당역 시발 오미야, 도쿄행 열차가 존재한다. 호쿠리쿠 신칸센은 11, 12번선에서 분기한다.[2]
14
13
12
11

2.2. JR 재래선 ・ 조신 전철[편집]

JR 재래선은 3면 7선식 승강장으로, 료모선, 아가츠마선 열차는 조에츠선에서 직결운행하여 오는 열차이다. 조신선 승강장은 JR 1번선 남측에 있는 0번 승강장으로, 단선・두단식 승강장이다. 특급 쿠사츠·시마, 아카기가 이 역에 정차한다.[3]
0
8
7
3
1
역사
6
5
4
2
0
하행
1
(미사용 승강장)
2・4・7・8
상행
혼조 · 쿠마가야 · 오미야 · 도쿄 방면
(직통 신주쿠 · 오다와라 · 이토 · 누마즈 방면)
아침의 일부 열차를 제외한 당역시발 열차는 주로 2번선 사용
조에츠선으로부터의 직결열차는 7 · 8번선을 사용
2・4・5・6
하행
하행
상행
타카사키선으로부터의 직결열차는 2 · 4번선 사용
하행
3
상행

3. 인접 정차역[편집]

3.1. 신칸센[편집]

3.2. JR 재래선[편집]

우에노·신주쿠 방면
신마치
← 10.5 km
시종착
[쾌속] 어반
[快速] アーバン
이토·누마즈 방면
쿠라가노
← 4.4 km
보통
普通
특별쾌속
特別快速
시종착
쾌속
快速
시종착
[임시쾌속] SL 군마 미나카미
[臨時快速] SLぐんま みなかみ
보통
普通
시종착
[임시쾌속] SL 군마 요코카와
[臨時快速] SLぐんま よこかわ
보통
普通

4. 기타[편집]

이 역에서 북측으로 조에츠 신칸센이 분기하는 지점에 부설된 38번 분기기는 일본에서 가장 번수가 큰 분기기이다. 전체 길이가 무려 135m로서 분기측을 160km/h로 통과할 수 있다고 한다. 오랫동안 일본 유일의 38번 분기기였는데, 훗날 나리타 공항선 나리타유카와역에 똑같은 것이 설치되어 일본 유일이라는 타이틀은 깨졌다.

2020년 가을에 방송이 개정되었는데, 접근 차임만 ATOS인 TTS 방송으로 바뀌었다. 미야기현(...)에도 있는 물건[4]이 군마에는 도입되지 않고 있다. 스탠드얼론 ATOS는 검토 조차 안한 모양.

5. 일평균 승차량[편집]

2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
27,615명
27,905명
27,784명
27,830명
27,632명
27,698명
28,280명
28,366명
28,749명
27,736명
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
27,443명
27,710명
28,733명
29,468명
29,111명
29,748명
29,960명
31,012명
32,169명
32,160명
2020년
20,207명
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2,414명
2,250명
2,278명
2,126명
2,023명
2,038명
1,954명
1,952명
2,082명
2,049명
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
2,052명
2,022명
2,161명
2,158명
2,362명
2,295명
2,215명
2,234명
2,280명
2,260명

[1] 한때 임시 아사마는 이 역을 통과했으나 다이아 개정으로 모두 정차 한걸로 보인다.[2] 보통 11번선을 사용하며, 일부 열차는 12번선에서 취급한다.[3] 1997년9월30일까지 재래선 특급으로 운행했었던 아사마도 이 역에 정차했었다. [4] 크게 얘기해서 미야기현이지, 사실 센다이역에만 있다(...)