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あさま Asama / 아사마 운행종료 | |
정보 | |
운행 국가 | |
종별 | 재래선 특급열차 |
현황 | 운행 종료 |
운행 지역 | |
운행개시일 | 1966년 10월 1일 |
운행종료일 | 1997년 9월 30일 |
운영자 | |
노선 | |
기점 | |
종점 | |
운행거리 | 최대 295.9 km |
경유노선 | |
차내 서비스(11량) | |
좌석 | |
차내 서비스(9량) | |
좌석 | |
기술 | |
차량 | |
궤간 | 1067mm |
전력 공급 | 직류 1,500V 가공전차선 |
최고 속도 | 120㎞/h |
1. 개요[편집]
아사마는 1966년 10월 1일부터 1997년 9월 30일까지 운행했던 우에노역 - 나오에츠역 간 재래선 특급열차였다. 그러나 나가노 신칸센 개통됨에 따라 1997년 9월 30일 아사마 37호를 마지막으로 특급 열차의 이름은 그대로 신칸센이 가져갔다.
이 구간을 운행하는 특급열차는 1961년 개통한 하쿠초가 모태였는데, 당시 하쿠초는 오사카~니가타간 하쿠초와 병결운행하는 오사카~우에노간 일명 '신에츠 하쿠초'로 나뉘어져있었는데 후자가 이후 독립 계통으로 분리 되면서 이 열차가 아사마라는 애칭을 얻게 되었다.
운행 구간이 구간인 만큼 사실상 아사마의 카나자와 연장판이라고도 할 수 있었던 하쿠산과 비슷한 부분이 많았다.[1]
이 구간을 운행하는 특급열차는 1961년 개통한 하쿠초가 모태였는데, 당시 하쿠초는 오사카~니가타간 하쿠초와 병결운행하는 오사카~우에노간 일명 '신에츠 하쿠초'로 나뉘어져있었는데 후자가 이후 독립 계통으로 분리 되면서 이 열차가 아사마라는 애칭을 얻게 되었다.
운행 구간이 구간인 만큼 사실상 아사마의 카나자와 연장판이라고도 할 수 있었던 하쿠산과 비슷한 부분이 많았다.[1]
1.1. 사용 차량[편집]
- 189계 전동차
- 489계 전동차
2. 운행 계통[편집]
3. 폐지 후[편집]
4. 정차역 목록[편집]
()는 일부정차