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あかぎ Akagi / 아카기 | |
정보 | |
운행 국가 | |
종별 | 재래선 특급열차 |
현황 | 운행중 |
운행 지역 | |
운행개시일 | 2000년 3월 11일 |
운영자 | |
노선 | |
기점 | |
종점 | |
운행거리 | 최대 102.1km |
경유노선 | |
차내 서비스 | |
좌석 | 보통차 자유석 |
장애인석 | 2호차 |
기술 | |
차량 | |
궤간 | 1067mm |
전력 공급 | 없음 |
최고 속도 | 120km/h |
1. 개요[편집]
JR 동일본에서 운영하는 특급열차. 주 운행구간은 도쿄도 우에노역부터 군마현의 타카사키역까지이다. 타카사키선을 경유하여 운행한다. 열차 이름인 아카기는 군마현에 위치한 아카기산(赤城山) 에서 따온 이름이다.
타카사키선은 JR 동일본의 독점 영업 구간이기에 열차 혼잡도가 매우 높은데 이를 해결하기 위한 착석 서비스로서 이 열차를 운행하고 있다. 그래서 출퇴근 시간 이외에는 운행하지 않는 것이 특징이다.
이전에는 평일의 출퇴근 시간에 운행되는 전석 지정석 열차는 '스왈로 아카기(スワローあかぎ)' 라는 애칭이 붙었다. '스왈로'라는 이름은 제비를 뜻하는 Swallow와 앉아가자는 의미인 座ろう(스와로) 에서 따온 것이다. 다만 차량을 다르게 운행하지는 않고, 좀 더 저렴한 요금에 착석 서비스 제공을 해준다는 점에 의의가 있었다.
2021년 3월에는 마에바시역까지 가던 열차를 타카사키역까지로 단축시켰다.
타카사키선은 JR 동일본의 독점 영업 구간이기에 열차 혼잡도가 매우 높은데 이를 해결하기 위한 착석 서비스로서 이 열차를 운행하고 있다. 그래서 출퇴근 시간 이외에는 운행하지 않는 것이 특징이다.
이전에는 평일의 출퇴근 시간에 운행되는 전석 지정석 열차는 '스왈로 아카기(スワローあかぎ)' 라는 애칭이 붙었다. '스왈로'라는 이름은 제비를 뜻하는 Swallow와 앉아가자는 의미인 座ろう(스와로) 에서 따온 것이다. 다만 차량을 다르게 운행하지는 않고, 좀 더 저렴한 요금에 착석 서비스 제공을 해준다는 점에 의의가 있었다.
2021년 3월에는 마에바시역까지 가던 열차를 타카사키역까지로 단축시켰다.
2. 정차역 목록[편집]
3. 운행 차량[편집]
- E257계 전동차 5500번대
기존의 651계를 대체하며, 모든 열차에 스와로 서비스를 도입하여 구분할 필요가 없어져 명칭이 '아카기'로 통합된다. - E257계 전동차 2500번대
타카사키 방면 막차는 슈젠지발 오도리코로 운행한 2500번대가 알바 운용을 한다.
3.1. 과거 운행 차량[편집]
[1] 신주쿠는 종착역의 역할만 한다.