なよろ Nayoro / 나요로 | |
정보 | |
운행 국가 | |
종별 | 재래선 쾌속열차 |
현황 | 운행중 |
운행 지역 | |
운행개시일 | 1990년 9월 1일 |
운영자 | |
노선 | |
기점 | |
종점 | |
운행거리 | 76.2km |
경유노선 | |
차내 서비스 | |
좌석 | 보통차 자유석 |
기술 | |
차량 | |
궤간 | 1067mm |
전력 공급 | 미공급 |
최고 속도 | 100km/h |
1. 개요[편집]
나요로는 JR 홋카이도가 운행하고 있는 쾌속열차로, 아사히카와역과 나요로역을 잇는다. 이 열차가 운행되기 전에는 1965년부터 1984년까지 삿포로역과 나요로역을 잇는 급행열차의 애칭으로도 불렸다.
이 열차의 전신은 1986년의 급행 몬베츠의 단축으로 인해 대체 형태로 생긴 쾌속열차들로, 나요로 본선과 직통하여 엔가루역까지 운행했던 쾌속열차는 테시오가와와 엔레이로 불렸으며, 오토이넷푸역까지 운행했던 열차는 피야시리와 스즈이시로 불렸다. 이후 나요로 본선이 폐지되면서 테시오가와와 엔레이는 나요로역에서 착발하는 열차가 되었다.
이후 1990년에 아사히카와와 나요로를 잇는 임시쾌속열차의 이름이 '나요로'로 설정되었는데, 얼마 지나지 않아 이 열차들을 모두 나요로라는 이름으로 통합시켰다. 다만 이후로 나요로 이북 운행 열차는 점차 감소했는데, 2017년에는 왓카나이에서 출발하던 4호가 나요로로 단축되었으며, 2019년에는 오토이넷푸행 5호가 나요로로 단축되었다. 이후로 나요로 이북으로 운행하는 쾌속열차는 오토이넷푸발 2호만 운행되고 있다.
이 열차의 전신은 1986년의 급행 몬베츠의 단축으로 인해 대체 형태로 생긴 쾌속열차들로, 나요로 본선과 직통하여 엔가루역까지 운행했던 쾌속열차는 테시오가와와 엔레이로 불렸으며, 오토이넷푸역까지 운행했던 열차는 피야시리와 스즈이시로 불렸다. 이후 나요로 본선이 폐지되면서 테시오가와와 엔레이는 나요로역에서 착발하는 열차가 되었다.
이후 1990년에 아사히카와와 나요로를 잇는 임시쾌속열차의 이름이 '나요로'로 설정되었는데, 얼마 지나지 않아 이 열차들을 모두 나요로라는 이름으로 통합시켰다. 다만 이후로 나요로 이북 운행 열차는 점차 감소했는데, 2017년에는 왓카나이에서 출발하던 4호가 나요로로 단축되었으며, 2019년에는 오토이넷푸행 5호가 나요로로 단축되었다. 이후로 나요로 이북으로 운행하는 쾌속열차는 오토이넷푸발 2호만 운행되고 있다.
2. 정차역[편집]
- 1・3・5・7호는 하행(나요로행) / 2・4・6・8호는 상행(아사히카와행)이다.
- 2호는 오토이넷푸역에서 출발하며, 오토이넷푸~나요로 구간은 보통열차로 운행한다.
- 정차하는 편성은 갈색, 통과하는 편성은 연회색으로 표기되어 있다.
JR 홋카이도 쾌속 나요로 | ||||
노선 | 역번호 | 역명 | 영업 거리 | 정차 편성 |
A28 | 아사히카와 旭川 | 0.0 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
A29 | 아사히카와요조 旭川四条 | 1.8 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
W31 | 나가야마 永山 | 9.3 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
W34 | 핏푸 比布 | 17.1 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
W36 | 란루 蘭留 | 22.8 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
W37 | 시오카리 塩狩 | 28.4 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
W38 | 왓사무 和寒 | 36.3 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
W40 | 켄부치 剣淵 | 45.2 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
W42 | 시베츠 士別 | 53.9 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
W44 | 타요로 多寄 | 61.7 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
W46 | 후렌 風連 | 68.1 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
W47 | 나요로코코 名寄高校 | 74.1 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
W48 | 나요로 名寄 | 76.2 | 1 2 3 4 5 6 7 8 | |
↑ 상행 2호만 보통열차로 운행 ↑ | ||||
W61 | 오토이넷푸 音威子府 | 129.3 | 1 2 3 4 5 6 7 8 |