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エアポート
Airport / 에어포트
파일:AirportRapid.jpg
정보
운행 국가
종별
재래선 쾌속열차
현황
운행중
운행 지역
운행개시일
1992년 7월 1일
운영자
노선
기점
종점
운행거리
46.6km
경유노선
노선기호
B[1], C[2], D[3]
차내 서비스
좌석
u시트 지정석 (4호차)
보통차 자유석 (1-3·5·6호차)
장애인석
3호차[4]
기술
차량
궤간
1067mm
전력 공급
교류 20,000V 50Hz 가공전차선
최고 속도
120km/h
전구간 주행 영상(오타루→신치토세 공항)
1. 개요2. 운행 현황3. 정차역4. 관련 문서

1. 개요[편집]

JR 홋카이도가 운행중인 쾌속 등급의 열차. 이름 자체가 에어포트인 만큼 홋카이도의 관문인 신치토세 공항과의 연계와 수송력 향상을 위해 만들어졌다.

2. 운행 현황[편집]

운행구간은 신치토세 공항역 - 삿포로역 - 오타루역이며, 12분에 한 대 꼴로 운행된다. 오타루역에서 시종착하는 열차는 1시간에 2대 꼴로 운행되고, 나머지는 삿포로역에서 시종착한다. 가끔 삿쇼선 토베츠역에서 시종착하는 편성도 있는데 삿쇼선에서는 보통열차로 운행된다.

아침에 운행되는 2편과 저녁에 운행되는 2편은 특별쾌속이다. 정차역은 삿포로-신삿포로-미나미치토세-신치토세 공항역으로, 일반쾌속에 비해 삿포로 - 공항 간 소요시간이 5분 단축된다.

열차는 721계 전동차, 733계 전동차가 운행한다. 전 열차가 6량이며 4호차는 u시트[5]이다. 지정석 요금은 840엔. 화장실도 있으니 참고하자.

2016년 3월까지는 789계 전동차로 삿포로까지 운행한 뒤, 삿포로에서 특급 슈퍼 카무이로 전환하여 아사히카와로 운행하는 슈퍼 카무이 에어포트 열차도 있었다.

2024년 3월 16일부로 낮 시간대(9~16시) 운행 횟수가 시간당 5회에서 6회로 증회되며, 1회는 특별쾌속, 3회는 쾌속, 2회는 구간쾌속(키타히로시마 - 치토세 각역정차)으로 운행한다. 또한, 전 열차가 소엔역에 추가로 정차하며, 낮 시간대 쾌속열차는 오타루칫코 - 테이네 구간에서 모든 역에 정차한다. 또한 저녁 시간대 신치토세 공항발 특별쾌속 열차가 2회에서 4회로 늘어난다.

3. 정차역[편집]

표기
이름
특별쾌속
쾌속
구간쾌속
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다.
일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다.
JR 홋카이도 쾌속 에어포트
노선
역번호
역명
영업 거리
정차 계통
비고
S15
오타루
小樽
0.0
S14
1.6
S13
오타루칫코
小樽築港
3.7
S12
아사리
朝里
6.8
S11
15.6
S10
호시미(파일:JR_area_SATSU.svg)
ほしみ
18.5
S09
호시오키(파일:JR_area_SATSU.svg)
星置
20.1
S08
이나호(파일:JR_area_SATSU.svg)
稲穂
21.2
S07
테이네 파일:JR_area_SATSU.svg
手稲
23.2
일부 편성 시종착
S03
코토니 파일:JR_area_SATSU.svg
琴似
30.0
S02
소엔 파일:JR_area_SATSU.svg
桑園
32.2
삿쇼선 보통열차가 쾌속으로 운행하여 공항까지 직통
토베츠발(05:33)
01
삿포로 파일:JR_area_SATSU.svg
札幌
33.8
일부 편성 시종착
오타루 방면 일부 편성 각역정차 전환
H03
39.6
쾌속 첨두시간대 일부 정차
H05
신삿포로 파일:JR_area_SATSU.svg
新札幌
44.7
H07
55.6
특별쾌속은 에스콘 필드 홋카이도에서 경기가 있을 때 임시정차
H08
62.1
H09
메구미노
恵み野
64.3
H10
에니와
恵庭
66.8
H11
삿포로비루테이엔
サッポロビール庭園
69.1
H12
오사츠
長都
71.3
H13
치토세
千歳
74.8
H14
77.8
AP15
신치토세 공항
新千歳空港
80.4

4. 관련 문서[편집]

[1] 특별쾌속[2] 쾌속[3] 구간쾌속[4] 733계가 투입된 경우에만 대응된다.[5] JR 홋카이도가 운영하는 중단거리 지정석 서비스의 명칭으로, 그린샤가 없는 카무이스즈란도 u시트가 존재하여 u시트 차량을 제외한 다른 차량은 전부 자유석이다.
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