오조라(열차)

JR 홋카이도의 특급열차로, 하코다테 본선의 삿포로역과 네무로 본선의 쿠시로역 사이를 잇는다. 사용 차량은 키하 261계 동차이다.

2020년 3월 14일부로 '슈퍼 오조라'[1]에서 '오조라'[2]로 변경되었다. 특히 한국 내 철도 매니아들로부터 많은 사랑을 받았던 특급열차였다. 이미 2000년대 중반부터 그린샤(GREEN CAR,특실)내부의 좌석배치가 1+2였고, 무려 전동 리클라이닝 시트였으며, 탑승시 JR 홋카이도 로고와 홋카이도를 상징하는 눈 장식으로 도배된 종이컵에 커피, 음료 등을 무료로 제공하였다. (JR그린샤 패스로도 가능)

1961년 10월 1일, 하코다테-아사히카와 간 특급열차인 오조라로서 데뷔했다. 정차역은 하코다테, 오샤만베, 히가시무로란, 토마코마이, 미나미치토세, 삿포로, 아사히카와였다. 1년 뒤에는 일부 열차가 타키카와역에서 분기하여 네무로 본선을 거쳐 쿠시로까지 운행하게 되었다.

1969년에는 아사히카와~하코다테 간 특급열차는 홋카이라는 이름으로 따로 분리되면서 오조라는 쿠시로행 열차만 운행하게 되었다. 1981년에는 세키쇼선이 전선개업하면서 네무로 본선 대신 세키쇼선을 경유하게 되었다. 1986년에는 하코다테행 열차가 모두 삿포로로 단축되면서 현재의 오조라의 운행형태가 만들어졌다.

1997년에는 신형 차량인 키하 283계 동차가 투입되게 되면서 283계 투입 편성은 '슈퍼 오조라'라는 이름으로 운행하게 되었다. 이후 2009년에는 전 열차가 283계로 운행하게 되었고, 2020년에는 열차명을 모두 오조라로 통일하였다.

현재는 키하 261계 동차로 운행하며, 2024년부터는 전석 지정석으로 운행되고 있다.

하루에 상하행 각각 6편성(총 12편성)이 운행된다. 열차별로 정차역이 다소 상이하니 승차권 예매 전에 확인하는 것이 좋다. 또한 차내판매는 이루어지지 않는다.

여기에서 좌석 배치도를 볼 수 있다.

취소선은 은퇴 차량