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파일:JRW_Wlogo.svg
JR 서일본
철도 노선
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카나자와 지사
킨키 총괄본부 (어반 네트워크) (케이시 지사, 한나 지사, 효고 지사)
킨키 총괄본부 와카야마 지사
킨키 총괄본부 후쿠치야마 관리부
주고쿠 총괄본부 오카야마 지사
주고쿠 총괄본부 산인 지사
주고쿠 총괄본부 히로시마 지사 (히로시마 시티 네트워크)
파일:JRWsi-E.svg
木次線(きすきせん)
Kisuki Line
키스키선
파일:external/blog-imgs-48.fc2.com/DSC_7111.jpg
노선 정보
분류
지방교통선
기점
종점
역 수
18
노선기호
E
개업일
1916년 10월 11일
소유자
운영자
사용차량
차량기지
키스키 철도부
노선 제원
노선연장
81.9㎞
궤간
1067mm
선로구성
단선
사용전류
비전화
폐색방식
특수자동폐색식
신호장비
ATS-SW
최고속도
75㎞/h
상행 전구간 주행영상
1. 개요2. 상세3. 노선 데이터4. 역 목록

1. 개요[편집]

JR 서일본의 지방교통선이다. 산코선 다음 폐선 주자로 거론되고 있다.

2. 상세[편집]

  • 신지역과 빈고오치아이역을 잇는 노선이나 두 역 모두 시골 역인지라 수요는 매우 처참하다. 게이비선 토조 ~ 빈고오치아이 구간과 함께 폐선을 검토 중에 있다.
  • 청춘 18 티켓을 사용할 수 있는 기간에도 입석이 잘 발생하지 않고 대부분 앉아갈 수 있을 정도로 수요가 없다.[1]
  • 키스키선의 이름 키스키를 'き♥'[2]로 표현한다.
  • 2024년 JR 서일본이 게이비선과 함께 노선 재검토 신청을 하였으며, 폐지될 가능성이 있다.

3. 노선 데이터[편집]

  • 관할 : JR 서일본 (제1종 철도사업자)
  • 구간 : 신지~빈고오치아이 81.9km
  • 궤간 : 1067mm
  • 역 수 : 18
  • 복선구간 : 없음
  • 전화구간 : 없음 (비전화)
  • 폐색방식 : 특수자동폐색식 (궤도회로검지식)
  • 신호장비 : ATS-SW
  • 최고속도
    • 신지~키스키 : 75km/h
    • 키스키~빈고오치아이 : 65km/h
  • 운전지령소 : 키스키 운수지령소
  • 교통카드 호환지역 : 없음 (비대응)
  • 영업본부 : 츄고쿠 총괄본부

4. 역 목록[편집]

표기
이름
관광쾌속 '아메츠치 ~키스키선~'
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.
JR 서일본 키스키선
역명
km
우등
환승노선
위치
직통운행
아메츠치 : 파일:JRWsi-D.svg산인 본선 요나고까지 직통
보통[1편성] : 쾌속으로 전환 후 파일:JRWsi-D.svg산인 본선 마츠에까지 직통
신지
(宍道)
0.0



마츠에시
미나미신지
(南宍道)
3.6
카모나카
(加茂中)
8.7
운난시
하타야
(幡屋)
11.8
이즈모다이토
(出雲大東)
13.9
17.5
키스키
(木次)
21.1
히노보리
(日登)
24.8
시모쿠노
(下久野)
31.5
이즈모야시로
(出雲八代)
37.4
니타군
오쿠이즈모초
이즈모미나리
(出雲三成)
41.5
카메다케
(亀嵩)
45.9
이즈모요코타
(出雲横田)
52.3
야카와
(八川)
56.3
이즈모사카네
(出雲坂根)
63.3
미이노하라
(三井野原)
69.7
유키
(油木)
75.3
히로시마현
쇼바라시
빈고오치아이
(備後落合)
81.9
¶JR 서일본 파일:JRWhs-P.svg게이비선
[1] 그 유명한 에츠미호쿠선도 입석이 약간 발생할 정도로 수요가 많아진다.[2] 좋아하다의 好き(すき)와 발음이 같다는 것을 이용한 언어유희