•  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
파일:관련 문서 아이콘.svg   관련 문서: 도카이도 본선/JR 서일본
,
,
,
,
,
파일:JRW_Wlogo.svg
JR 서일본
철도 노선
[ 펼치기 · 접기 ]
카나자와 지사
킨키 총괄본부 (어반 네트워크) (케이시 지사, 한나 지사, 효고 지사)
킨키 총괄본부 와카야마 지사
킨키 총괄본부 후쿠치야마 관리부
주고쿠 총괄본부 오카야마 지사
주고쿠 총괄본부 산인 지사
주고쿠 총괄본부 히로시마 지사 (히로시마 시티 네트워크)
파일:JRW-A.svg
()()()(せん)
Biwako Line
비와코선
파일:223系2000番台W29編成.jpg
노선 정보
분류
운행계통 (도카이도 본선)
기점
종점
역 수
23
노선기호
A
개업일
1882년 5월 1일
소유자
운영자
사용차량
차량기지
아보시 종합 차량소 본소
아보시 종합 차량소 아카시 지소
스이타 종합 차량소 교토 지소
카나자와 종합 차량소 운용검수센터
노선 제원
노선연장
67.7㎞ (마이바라~교토)
45.9㎞ (마이바라~츠루가)
75.4㎞ (나가하마~교토)
궤간
1067mm
선로구성
복선, 복복선
사용전류
직류 1500V 가공전차선
폐색방식
자동폐색식
신호장비
ATS-P·SW
최고속도
130㎞/h(마이바라-교토)
보통열차 교토→마이바라 구간 주행영상
보통열차 마이바라→츠루가 구간 주행영상

1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 운행 형태3. 역 목록
3.1. 나가하마~교토 (비와코선 구간)

1. 개요[편집]

JR 서일본에서 운영하는 어반 네트워크의 운행 계통 중 하나로, 나가하마역-교토역 간이다.

이름은 비와호의 남쪽 호반을 지나는 데서 유래했다. 1987년에 마이바라역-교토역 구간에 JR 교토선이라는 애칭이 부여되었으나 이 노선이 지나는 시가현에서 지역과 관련깊은 이름을 써달라고 요청했고, 1998년에 지금의 구간을 따로 떼어 '비와코선'으로 이름지었다. 1991년에는 호쿠리쿠 본선 나가하마역-마이바라역 구간 직류전철화와 함께 해당 구간도 비와코선에 편입되었다.

나가하마역-마이바라역 간은 호쿠리쿠 본선이고 마이바라역-교토역 간은 도카이도 본선이다. 하지만 정식 노선명은 안내되지 않는다. JR 교토선JR 고베선과 일체로 운행하며, 자동 운행 관리 시스템이 도입되어 있다.

2014년 8월에는 노선기호 A가 부여되었다. 2016년 7월에는 역번호가 공개되었으며, 2018년 3월부터 적용되었다.

1.1. 노선 데이터[편집]

  • 관할 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자)
  • 구간 : 나가하마~교토 75.4km
  • 궤간 : 1067mm
  • 역 수 : 23
  • 복선구간
    • 복선 : 나가하마~쿠사츠
    • 복복선 : 쿠사츠~교토
  • 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
  • 폐색방식 : 자동폐색식
  • 보안장치 : ATS-P 또는 ATS-SW
  • 최고속도
    • 나가하마~마이바라 : 120km/h
    • 마이바라~교토 : 130km/h
  • 운전지령소 : 오사카 종합지령소
  • 열차종합관리시스템 : JR 교토·고베선 운행관리시스템 (SUNTRAS)
  • 특정도구시내 교토 시내 : 야마나시~교토
  • 교통카드 호환지역 : 전구간
  • 영업본부 : 킨키 총괄본부

2. 운행 형태[편집]

쿠사츠-교토 구간은 복복선이며, 안쪽 2개 선로를 신쾌속과 쾌속, 바깥쪽 2개 선로를 특급과 화물열차가 사용한다. 안쪽 2개 선로를 쓰는 신쾌속은 JR 교토선에 들어갈 때 이용 선로를 바깥쪽으로 바꾸는데, 출퇴근시간대 신쾌속은 비와코선에서 바깥쪽 2개 선로를 사용하기도 한다.

신쾌속은 나가하마-히코네 구간을 각역정차하고 히코네 이후로는 히코네-노토가와-오미하치만-야스-모리야마-쿠사츠-미나미쿠사츠-이시야마-오츠, 오츠 이후로는 각역정차한다.

롱시트를 사용하는 JR 교토선의 보통열차는 진입하지 않고, JR 교토선의 쾌속열차가 전역정차하여 보통열차의 역할을 대신한다. 이들은 대개 마이바라나 야스 발착으로 운영한다.

3. 역 목록[편집]

  • 운행계통상 편의를 위해서 호쿠리쿠 본선의 나가하마~츠루가 구간을 함께 기재하였다.


3.1. 나가하마~교토 (비와코선 구간)[편집]

표기
이름
특급 히다
(상하행 1편성 운행)
특급 하루카
쾌속
(마이바라 이북은 보통으로 운행)
통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다.
일부 열차만 정차하는 역은 밑줄로 표기되어 있다.
해당 구간을 운행하지 않는 열차는 표기되어 있지 않다.
  • 호쿠리쿠 본선 보통열차 및 코세이선 열차는 직통 부분에 표기하지 않음
  • 침대특급 선라이즈 세토선라이즈 이즈모는 마이바라~교토 구간을 운행하나 정차역이 없으므로 표기하지 않음
JR 서일본 비와코선
노선
번호
역명
km
우등
환승노선
소재지
특급 시라사기 : 파일:JRW-A.svg호쿠리쿠 본선 츠루가까지 직통
신쾌속 : 파일:JRW-A.svg호쿠리쿠 본선 츠루가까지 직통
쾌속(평일 1편성) : 보통 전환 후 파일:JRW-A.svg호쿠리쿠 본선 오미시오츠까지 직통
JR-A09
7.7
ひ び は
JR-A10
타무라
田村
4.7
ひ び は
JR-A11
사카타
坂田
2.4
ひ び は
특급 (와이드 뷰) 히다 : JR 도카이 파일:JRC-CA.svg도카이도선 경유 파일:JRC-CG.svg타카야마선 타카야마까지 직통
JR-A12
0.0
특급 시라사기 : JR 도카이 파일:JRC-CA.svg도카이도선 나고야까지 직통
JR-A13
히코네
彦根
6.0
JR-A14
9.3
ひ び
JR-A15
카와세
河瀬
12.4
ひ び
JR-A16
이나에
稲枝
16.1
ひ び
JR-A17
노토가와
能登川
19.8
ひ び
JR-A18
아즈치
安土
24.9
ひ び
JR-A19
오미하치만
近江八幡
28.4
JR-A20
32.4
ひ び
JR-A21
야스
野洲
38.0
JR-A22
41.1
JR-A23
릿토
栗東
43.2
ひ び は 新
보통 : 파일:JRW-C.svg쿠사츠선 츠게까지 직통
JR-A24
쿠사츠
草津
45.5
JR-A25
48.0
JR-A26
세타
瀬田
50.7
ひ び は 新
JR-A27
53.2
JR-A28
제제
膳所
56.0
ひ び は 新
JR-A29
오츠
大津
57.7
JR-A30
야마시나 (파일:JR_area_KYO.png)
山科
62.2
교토시
야마시나구
JR-A31
교토 (파일:JR_area_KYO.png)
京都
67.7
교토시
시모교구
특급 와이드 뷰 히다/비와코 익스프레스 : 파일:JRW-A.svgJR 교토선 오사카까지 직통
특급 하루카 : 파일:JRW-A.svgJR 교토선, 파일:JRW-O.svg오사카 순환선, 파일:JRW-R.svg한와선 경유 파일:JRW-S.svg칸사이 공항선 칸사이 공항까지 직통
신쾌속/쾌속/보통 : 파일:JRW-A.svgJR 교토선-JR 고베선 경유
1. 파일:JRW-A.svg산요 본선 카미고리까지 직통
2. 파일:JRW-A.svg산요 본선 경유 파일:JRW-A.svg아코선 반슈아코까지 직통
보통 : 파일:JRW-A.svgJR 교토선 경유 파일:JRW-G.svg후쿠치야마선 신산다까지 직통


[1] 비와코선의 애칭으로써는 나가하마역이 공식 기점이다. 나가하마~츠루가 구간은 호쿠리쿠선으로 따로 분류해놓긴 하나 다수의 비와코선 열차가 츠루가까지 상호 직통운행을 한다.
파일:ccl logo.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 비와코선 문서의 r132에서 가져왔습니다. 이전 역사 보러 가기
파일:ccl logo.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키의 문서에서 가져왔습니다.
[ 펼치기 · 접기 ]
문서의 r132 (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)
문서의 r (이전 역사)