관련 문서: 산요 본선
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노선 정보 | |||
분류 | 운행 계통(산요 본선) | ||
기점 | |||
종점 | |||
역 수 | 28 | ||
노선기호 | G (이토자키-히로시마) R (히로시마-이와쿠니) | ||
개업일 | |||
소유자 | |||
운영자 | |||
사용차량 | |||
차량기지 | 시모노세키 종합 차량소 히로시마 지소 | ||
노선 제원 | |||
노선연장 | 82.2㎞ | ||
궤간 | 1067mm | ||
선로구성 | 복선, 복복선 | ||
사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | ||
폐색방식 | 자동폐색식 | ||
신호장비 | ATS-DW·SW | ||
최고속도 | 120㎞/h |
이토자키 → 히로시마 구간 주행영상 | 히로시마 → 이와쿠니 구간 주행영상 |
1. 개요[편집]
산요 본선 구간중 히로시마 지사[1]가 관할하는 구간으로, 이토자키~시라이시 간을 제외한 모든 구간이 히로시마 시티 네트워크에 편입되어 있다. 모든 구간[2]에서 ICOCA 사용이 가능하다.
1.1. 노선 데이터[편집]
- 관할 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자), 일본 화물철도 (제2종 철도사업자)
- 구간 : 시라이치~이와쿠니 82.2km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 28
- 복선구간
- 복복선 : 카이타이치~히로시마 6.4km
- 복선
- 시라이치~카이타이치 34.4km
- 히로시마~이와쿠니 41.4km
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS-DW 또는 ATS-SW
- 최고속도 : 120km/h
- 운전지령소 : 히로시마 종합지령소
- 특정도구시내 히로시마 시내 : 세노~이츠카이치
- 교통카드 호환지역 : 전구간
- 영업본부 : 히로시마 지사
2. 운행 형태[편집]
현재의 운행 계통은 보통과 통근 라이너, 시티 라이너가 운행중이다.
2.1. 쾌속열차[편집]
2.2. 보통[편집]
3. 사용 차량[편집]
3.1. 과거 사용 차량[편집]
- 113계 전동차 : 이쪽도 제작된지 최소 30년이 넘어서 반정도가 대체되고 있다. 일부 차량은 오카야마의 113계와 트레이드 되었다. 103계 대체분으로 들어온 차량이다. 역시 세노하치 구간 운용 불가.
- 115계 전동차 : 오카야마 전차구,시모노세키 종합차량소 운용 수선 센터 소속. 227계 도입으로 오카야마 전차구 소속의 상태가 좋지 않은 극소수차량과 트레이드되고 모두 폐차(...)진행중이다. 113계와 더불어 30년이 넘어서 대량 대체되고 있다. 227계가 등장하기 전까지 시티라이너 전용 115계 3000번대가 32년동안 신차였다.(...) 세노하치 구간을 운행한 마지막 국철 전동차이다.
4. 역 목록[편집]
4.1. 이토자키~히로시마[편집]
- 전구간 히로시마현내 소재.
JR 서일본 산요선 (미하라~히로시마) | |||||
번호 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
G17 | 이토자키 (糸崎) | 230.9 | 快 | ||
G16 | 미하라 (三原) | 233.3 | 快 | ||
G15 | 혼고 (本郷) | 242.8 | 快 | ||
G14 | 코우치 (河内) | 255.1 | 快 | ||
G13 | 뉴노 (入野) | 259.5 | 快 | ||
G12 | 시라이치 (白市) | 263.9 | 快 | ||
G11 | 니시타카야 (西高屋) | 268.3 | 快 | ||
G10 | 사이죠 (西条) | 272.9 | 快 | ||
G09 | 지케 (寺家) | 275.1 | 快 | ||
G08 | 하치혼마츠 (八本松) | 278.9 | 快 | ||
G07 | 세노 (瀬野) | 289.5 | 快 | ||
G06 | 나카노히가시 (中野東) | 292.4 | 快 | ||
G05 | 아키나카노 (安芸中野) | 294.4 | 快 | ||
G04 | 카이타이치 (海田市) | 298.3 | 快 | ||
G03 | 무카이나다 (向洋) | 300.6 | 快 | 아키군 후추초 | |
G02 | 텐진가와 (天神川) | 302.4 | 快 | 히로시마시 미나미구 | |
화물역 | (화)히로시마 화물터미널 (広島貨物ターミナル) | 303.1 | 快 | ||
G01 | 히로시마 (広島) | 304.7 | 快 | ¶JR 서일본 산요 신칸센, 산요선 (이와쿠니방면) (T01), 게이비선 (P01), 카베선 (B01) ¶히로시마에키역 : 히로시마 전철 파일:Hiroden-1.svg파일:Hiroden-2.svg파일:Hiroden-5.svg파일:Hiroden-6.svg계통(M1) |
4.2. 히로시마~이와쿠니[편집]
표기 | 이름 |
快 | 쾌속 '통근 라이너' |
통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. |
JR 서일본 산요선 (히로시마~이와쿠니) | ||||||
번호 | 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | |
↑ 직통운행 | ||||||
R01 | 히로시마 (広島) | 304.7 | 快 | ¶JR 서일본 산요 신칸센, 산요선 (미하라방면) (G01), 게이비선 (P01), 쿠레선[7] (Y01) ¶히로시마에키역 : 히로시마 전철 파일:Hiroden-1.svg파일:Hiroden-2.svg파일:Hiroden-5.svg파일:Hiroden-6.svg계통(M1) | 히로시마시 미나미구 | |
R02 | 신하쿠시마 (新白島) | 306.5 | 快 | 히로시마시 나카구 | ||
R03 | 요코가와 (横川) | 307.7 | 快 | 히로시마시 니시구 | ||
R04 | 니시히로시마 (西広島) | 310.2 | 快 | |||
R05 | 신이노쿠치 (新井口) | 314.4 | 快 | |||
R06 | 이츠카이치 (五日市) | 316.8 | 快 | 히로시마시 사에키구 | ||
R07 | 하츠카이치 (廿日市) | 320.2 | 快 | |||
R08 | 미야우치쿠시도 (宮内串戸) | 321.8 | 快 | |||
R09 | 아지나 (阿品) | 324.8 | 快 | |||
R10 | 미야지마구치 (宮島口) | 326.5 | 快 | |||
R11 | 마에조라 (前空) | 328.3 | 快 | |||
R12 | 오노우라 (大野浦) | 331.4 | 快 | |||
R13 | 쿠바 (玖波) | 336.4 | 快 | |||
R14 | 오타케 (大竹) | 340.8 | 快 | |||
R15 | 와키 (和木) | 342.3 | 快 | |||
R16 | 이와쿠니 (岩国) | 346.1 | 快 | |||
↓ 직통운행 | 보통 : ■산요 본선 토쿠야마까지 직통 |