쿠레선

JR 서일본의 간선 노선 중 하나로, 미하라역과 카이타이치역을 잇는다. 전 구간 히로시마 지사 관할이며, 미하라-히로 구간은 미하라 지역 철도부, 히로-카이타이치 구간은 지사 직할이다. 노선 색상은 노란색으로, 2014년 8월에는 히로시마 - 히로역 사이에 노선기호 Y가 부여되었다. 그리고 2016년 4월을 기해 노선 색상과 기호가 쿠레선 전구간으로 확대되었다.

1903년 카이타이치-쿠레 구간이 개통되었으며, 1909년 지금의 노선명이 제정되었다. 1930년에는 '산고선'이 개통되었고, 1935년에는 쿠레선과 산고선을 이어 '쿠레선'으로 개칭하였다. 1987년, 분할민영화에 의해 JR 서일본이 계승하였다.

산요 본선의 우회 및 통근, 통학의 기능을 수행하고 있으며, 히로시마 시티 네트워크에도 속해 쾌속 전차가 운행되고 있다.

운행되는 등급으로는 쾌속 '아키지 라이너', '통근 라이너', 관광열차 'etSETOra' 등이 있다.

열차는 227계 전동차가 사용되며, 아침 러시아워에는 최대 8량까지 편성된다. etSETOra는 키하 47형으로, 쿠레선 구간에서는 주말/휴일 오전 히로시마→오노미치 편도로만 운행한다. 오후에 히로시마로 돌아올 때는 산요 본선 세노하치 경유.

타케하라가 배경인 타마유라에서도 등장한다. 요코스카에 사는 치히로가 후뇽을 만나러 가다가 실수로 타케하라역이 아닌 타다노우미역에서 내리는데, 1시간에 1대라는 보통열차 배차 간격이 치히로를 당황케 했다나.

2018년 7월 일본 호우 당시에 임시 BRT 노선으로 지정되어 2개월간 대행 버스가 운행되었다.