아코선

JR 서일본의 지방교통선 중 하나로, 효고현 아이오이시의 아이오이역에서 오카야마현 오카야마시 나카구의 히가시오카야마역을 잇는다. 기점, 종점 두 역에서 산요 본선과 환승이 가능하며, 산요 본선과는 달리 세토내해 연안을 달리는 노선이다.

아이오이-반슈아코 구간은 어반 네트워크의 일부에 포함되어 있으며, 아이오이-비젠후쿠카와 구간은 긴키 총괄본부 소속이고, 소고-히가시오카야마 구간은 오카야마 지사 소속이다. 2014년 8월에는 아이오이-반슈아코 구간에 노선기호 A가, 2016년 3월에는 반슈아코-오카야마 구간에 노선기호 N이 부여되었다.

아코선은 개정철도부설법 86호에 의해 효고현과 오카야마현 구간의 산요 본선의 바이패스 역할을 할 목적으로 1951년 12월 처음 개업하였으며, 1969년에는 전선 전철화가 완료되었다. 1987년, 국철분할민영화에 의해 JR 서일본이 계승하게 되었다.

아코선만을 단독으로 달리는 열차는 없고, 반슈아코역을 기준으로 운행계통이 갈린다. 거의 모든 열차가 산요 본선의 히메지역과 오카야마역까지 운행한다. 오사카 방면에서 온 신쾌속 열차가 반슈아코역까지 운행한다.

산요 본선과는 선택승차 특례가 있어 '산요 본선 경유'라고 적힌 보통승차권으로 승차할 수 있으며 '도중하차 무효' 글자가 없다면 아코선에서 도중하차도 가능하다. 경로특정구간과는 다른 특례로 정기승차권에는 적용되지 않는다.

산요 본선의 바이패스라고는 하나 전 구간 단선인지라 바이패스 역할은 제대로 못 하고 있다고는 하는데, 청춘 18 티켓 기간만 되면 산요 본선이 오카야마와 칸사이를 잇는 길목으로 혼잡해져 이 때만큼은 우회 노선 역할을 제대로 해 주고 있다.[3]