이 노선은 현재 폐지되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐지되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
おはよう信越 Ohayō Shinetsu / 오하요 신에츠 운행종료 | |
らくらくトレイン信越 Rakuraku Train Shinetsu / 라쿠라쿠트레인 신에츠 운행종료 | |
정보 | |
운행 국가 | |
종별 | 재래선 쾌속열차 |
현황 | 운행 종료 |
운행 지역 | |
운행개시일 | 2004년 3월 13일 |
운행종료일 | 2021년 3월 13일 |
운영자 | |
노선 | |
기점 | |
종점 | |
운행거리 | 168.2km |
경유노선 | |
차내 서비스 | |
좌석 | |
장애인석 | 1호차 |
여성전용차량 | 6호차 (라쿠라쿠트레인 신에츠 한정) |
기술 | |
차량 | |
궤간 | 1067mm |
전력 공급 | 직류 1,500V 가공전차선 |
최고 속도 | 100km/h |
1. 개요[편집]
JR 동일본이 니가타 권역에서 운영했던 쾌속열차로, 니가타와 나오에츠 간을 운행했던 좌석지정제 열차였다. 운행 형태나 좌석지정 시스템 등이 사실상 통근객을 위한 라이너 포지션을 취하고 있었다.
이 열차의 전신은 1994년부터 운행하기 시작한 쾌속 라쿠라쿠 라이너였다. 당시 니가타부터 나가오카까지 편도로만 운행하였으며, 1999년에는 이름을 라쿠라쿠 홈 트레인으로 변경하였다. 2004년에는 우에츠 본선에서도 좌석지정제 시스템으로 운영하는 '라쿠라쿠트레인 무라카미'가 운행되기 시작하면서 라쿠라쿠 홈 트레인은 라쿠라쿠트레인 나가오카로 이름을 바꾸었다. 2012년부터는 운행구간을 나가오카에서 나오에츠로 연장시키면서 라쿠라쿠트레인 신에츠로 이름을 변경하였고, 오전 시간대에 나오에츠발 니가타행 오하요 신에츠를 운행하기 시작했다.
2015년에는 승차정리권의 가격이 320엔으로 인상되고, 2021년에 쾌속 신에츠로 대체되는 형태로 폐지되었다. 다만 후신인 신에츠는 1년만에 운행을 종료하게 되면서 니가타권의 통근시간 좌석지정 시스템은 폐지를 맞이하게 되었다.
이 열차의 전신은 1994년부터 운행하기 시작한 쾌속 라쿠라쿠 라이너였다. 당시 니가타부터 나가오카까지 편도로만 운행하였으며, 1999년에는 이름을 라쿠라쿠 홈 트레인으로 변경하였다. 2004년에는 우에츠 본선에서도 좌석지정제 시스템으로 운영하는 '라쿠라쿠트레인 무라카미'가 운행되기 시작하면서 라쿠라쿠 홈 트레인은 라쿠라쿠트레인 나가오카로 이름을 바꾸었다. 2012년부터는 운행구간을 나가오카에서 나오에츠로 연장시키면서 라쿠라쿠트레인 신에츠로 이름을 변경하였고, 오전 시간대에 나오에츠발 니가타행 오하요 신에츠를 운행하기 시작했다.
2015년에는 승차정리권의 가격이 320엔으로 인상되고, 2021년에 쾌속 신에츠로 대체되는 형태로 폐지되었다. 다만 후신인 신에츠는 1년만에 운행을 종료하게 되면서 니가타권의 통근시간 좌석지정 시스템은 폐지를 맞이하게 되었다.